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今天老侯来给大家辟个谣,说说汽车热车究竟是怎么回事

2019-01-29 11:20
老侯解车
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冬季热车是一个在网络上极为热门的话题,也是广大车主朋友极为关注的问题,网络上有各种自相矛盾的答案,让大家无所是从。但是我发现一个有点可笑的事,那就是什么是热车很多人都没有搞明白。对于一个基本概念都没有弄清的话题,接下来的讨论都是没有任何意义的。今天老侯来给大家说说热车的真实含义,并解释一些大家对热车的一些错误认知。

1、什么是汽车热车?

所谓的汽车热车,主要是指发动机的预热升温,是指发动机启动后从环境温度升高到正常工作温度的过程,也就是汽车的冷启动阶段。热车是发动机工作过程中不可避免的一个工作阶段,任何发动机都无法跳过这一过程。其实不仅仅是汽车,其它的机械设备在启动时也都有一个热车的过程,如果不经过热车就直接大负荷工作,会导致设备的异常磨损,缩短设备的使用寿命。

2、汽车在热车时工作状态是怎样的?

汽车在热车工作阶段,由于发动机温度较低,润滑油的粘度较大,各摩擦副的配合间隙没有达到正常值,所以此时的发动机工作状态是很差的:部分零部件润滑不良,发动机噪音较大并且磨损量剧增(发动机的磨损 80% 是发生在冷启动的一瞬间,低温时的磨损量是正常工作温度时的6倍),燃料的燃烧状态也不好,燃烧不完全,尾气排放污染物较多,发动机输出功率较低。为了克服较大的运行阻力以及让发动机快速升温,发动机还会喷更多的燃油以提高发动机的转速,即冷车高怠速。直到发动机达到正常工作的温度了,怠速转速才会回到正常范围,各部位润滑正常,磨损量大大减小,尾气中的污染物也会降低到正常值。

3、汽车只有冬季需要热车,在夏季就不需要了吗?

前文说了,热车是发动机工作过程中不可避免的一个工作阶段,只要发动机没有达到正常工作温度之前,都属于热车阶段。发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间,而环境温度一般都在30°C以下,所以不论冬季还是夏季,汽车都存在热车的问题,并不是说只有冬季才需要热车,到夏季就不需要了,只是在冬季汽车需要更长的热车时间。还有人说北方的汽车需要热车,南方的汽车不需要热车,也是对热车的错误认知。

4、汽车需要原地热车吗?

大家纠结的“热车”其实是“原地热车”。对于用不用原地热车这件事,网络上各种说法都有,可谓见仁见智,老侯认为应该看具体的情况而定。

对于普通的家用车来说,如果气温在0°C以上,不载重或者载重量较小的情况下,就不必原地热车了,打着火就可以起步行车;但是如果气温在0°C以下,载重量较大或者满载的情况下,就必须原地热车一段时间,让发动机温度稍微升高一些,补偿零部件的配合间隙,润滑的更充分,可以有效避免发动机的过度磨损。不过这个时间不用太长,一分钟之内即可。

而对于卡车来说,不论冬季还是夏季,都必须原地热车一段时间。因为卡车一般自重都比较大,起步就是大负荷,使用的发动机都是高度强化的增压柴油机,如果冷启动后不原地热车而是直接起步行驶,发动机的磨损量会非常大,很快就会导致发动机烧机油、下排气等故障,并且还会损伤增压器。所以,卡车一般需要原地热车至水温表抬头了,才可以起步行车。

5、原地热车时间长了会怎样?

在冬季有很多人担心机油粘度太大,发动机刚启动机油润滑不好,所以就在原地热车很长时间。事实上这一点担心是多余的,对于普通的家庭轿车使用的汽油发动机而言,一般启动后五秒钟左右机油即可到达各摩擦表面,一分钟左右核心零部件温度就已经上来了,这时就可以起步行驶了。如果原地热车时间过长,反而会导致发动机的积碳增多,油耗增大。

6、为什么有些车型的说明书上说不用热车呢?

其实这是大家对说明书的一种错解,人家说的是不必“原地热车”而不是说不用“热车”,建议大家在低速行驶中热车。这其实主要是出于环保的考虑,因为汽车在冷车怠速运转时三元催化器不起作用,此时的排气污染是最大的。在行驶中热车会让发动机的温度上升的更快,更快的跨越冷启动阶段,三元催化器尽快参与工作,减少汽车的排气污染。

7、在热车阶段该如何驾驶车辆?

汽车在热车阶段,发动机没有达到正常的工作温度,性能没有完全发挥出来,所以此时的汽车是需要谨慎使用的。一般不要让发动机转速超过2500转/分钟,发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3),不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等发动机温度达到正常值(80°C--90°C)之后,再正常驾驶。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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