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终端销量293万辆 元月开门红货真价实

2019-02-20 10:15
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春节长假前夕,国内不少车企发布了元月销量实现开门红的喜讯。春节过后,中国汽车工业协会发布的元月销售数据则恰恰相反,不但没有增长,反而整体下滑达两位数。

不少媒体根据中汽协的数据进行解读,什么“中国车市遭遇真假开门红”、什么“元月乘用车销量同比下降17.1%”、什么“元月汽车销量成为2013年以来最差一个月”、“国内车市连续7个月下跌”等等。仿佛元月车市开门红是虚假现象,实际情况是继续低迷、惨不忍睹。

但是,一些媒体忽略了一个基本情况,中汽协发布的汽车销售数据是批发数,和实际的终端销售数据是有差距的。而今年元月的差距又大的离谱。乘用车批发数和零售数差了近60多万辆,批发是两位数负增长,零售则是两位数正增长。

至于是否真假开门红,不能只看批发数据,关键要看终端销量。后者才真实反映了车市的实际情况。

元月汽车批发数量大幅下降

为了降低经销商库存,汽车厂家主动减少汽车产量和批发量。按照中汽协的统计,今年元月,国产汽车生产236.52万辆,同比下降12.05%。销售236.73万辆,同比下降15.76%。其中乘用车生产199.51万辆, 同比下降14.39%。销售202.11万辆,同比下降17.71%。

由于汽车厂家主动压缩产量和批发量,汽车经销商库存有所下降。中国汽车流通协会1月31日发布的汽车经销商库存预警指数显示,今年1月份汽车经销商库存预警指数为58.9%,环比下降7.2个百分点,同比下降8.3百分点。虽然仍在警戒线之上,但经销商的压力明显下降。

有分析认为,汽车库存下降,经销商经营压力减少,对于今年的车市正常发展,具有重要作用。

交强险数据今年元月车市不错

由于公安部不再提供上牌数据,汽车交强险数据是目前唯一准确分析车市的权威第三方数据。按照相关规定,新车上牌照之前必须缴纳交强险,否则不给上牌照。所以,交强险数据基本上等同于上牌数据。

据中汽中心根据交强险整理的数据,今年元月,国内汽车终端销量293.45万辆,同比增长23.6%。其中乘用车销量266.18万辆,同比增长25%。减去11.4万辆进口乘用车,国产乘用车终端销量265万辆,与中汽协统计的202万辆乘用车批发量相比,多了63万辆。

根据交强险数据,今年元月国内车市显示出五大特点:一是1月份乘用车市场实现开门红,同比增长超过20%,打破了持续下跌的态势。二是轿车市场依旧是主要增长动力,SUV形势较之前明显好转。三是日系车持续热销,自主品牌表现可圈可点。四是相比以往以豪华车为主的高端车拉动,今年元月A级主流车型成为市场拉动重点,引领整体车市增长。五是新能源汽车在退坡预期以及较低基数影响下,同比增长超过300%。六是中西部地区、四至六线城市发力,春节前消费热情集中释放,推动了车市高位增长。

今年车市有可能实现正增长

虽然今年元月开门红主要是春节前集中购买因素,但是增幅之高却有些出乎意料,有可能改变之前全年零增长或负增长的预期,实现小幅增长。

中汽中心数据资源中心专家认为,在无外部利好因素的情况下,中西部地区及4至6线城市汽车消费需求,今年1月得到集中释放。一方面体现出前期抑制性需求在春节前得到集中释放,也体现了消费者的购车需求动力并未减弱。

专家分析认为,尽管1月份车市高增长并不能代表全年高增长,但1月份的高增速在一定程度上拉高了全年的市场增速。1月开门红虽然更多是春节因素影响,但也进一步体现居民购车需求以及消费欲望并没有降低,为全年车市正增长增添更多的希望。

专家指出,从当前形势来看,2019年宏观经济仍面临下行压力。刺激汽车消费政策预计效果有限。但是,在市场周期性因素以及居民购车消费潜力下, 2019年国内车市仍有可能实现正增长。

专家预计,今年1月份将是全年车市增速高点。受春节长假影响,2月上半月大幅下滑,下半月可呈现恢复增长,2月份市场增速将明显低于之前预期。(完)

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