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汽车发动机的工作顺序是指什么?哪一种发动机运转最平稳?

2019-03-21 15:36
老侯解车
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汽车发动机的点火顺序,或者说发动机的工作顺序,是指多缸发动机各气缸做功过程发生的顺序。

现在的汽车发动机基本都是往复式四冲程发动机,它只有一个冲程是做功产生动力的,其它三个冲程都要消耗动力。为了使发动机平稳运转,除了设置了一个比较大的飞轮来储存能量、平衡转速之外,还要让各气缸均匀工作,因此多缸发动机各气缸必须按一定的顺序合理做功。

发动机工作顺序的基本原则是:各气缸的做功间隔角尽量均衡,连续工作的两个气缸向对应的曲拐夹角相等;连续做功的两个气缸相隔尽可能远一些,最好是在发动机的前半部和后半部交替进行,这样一方面可以减少曲轴主轴承连续载荷,另一方面也可以避免相邻两个气缸进气门同时开启而发生抢气现象,使各气缸进气分配的叫均匀;对于V型发动机左右两排气缸尽量交替做功。

发动机的工作顺序是由曲轴的曲拐布置型式决定的。曲拐是曲轴的基本型式,一个曲柄销,左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。发动机上气门的开启时刻及持续时间、分电器的点火顺序、喷油器的喷油顺序等都要与它配合,以使发动机正常工作及平稳运行。下面是一些常见发动机的工作顺序。

直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4=180°。4个曲拐在同一平面内。发动机工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3。

直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置:四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°,六个曲拐分别布置在三个平面内,发火顺序是1-5-3-6-2-4。直列六缸发动机还有另外一种工作顺序,1-4-2-6-3-5,。通常把第一种称为右式,第二种称为左式,在某些日系车上应用的较多。

V型六缸发动机的发火间隔角仍为120°,3个曲拐互成120°。工作顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1。面对发动机的冷却风扇,右列气缸用R表示,由前向后气缸号分别为R1、R2、R3;左列气缸用L表示,气缸号分别为L1、L2和L3。也可以简述为:1-6-3-5-2-4.

V型八发动机的发火间隔角为720°/8=90°, 4个曲拐互成90°。工作顺序基本上有两种:R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2、L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1,也可以简述为:1-5-4-8-6-3-7-2、1-5-4-2-6-3-7-8。

除此之外,还有现在非常流行三缸发动机,它的工作顺序是1-3-2,五缸发动机的工作顺序是1-2-4-5-3,十缸发动机的工作顺序是1-10-5-7-2-8-3-9-4-6,等等。从理论上讲,直列六缸发动机的振动最小,运转平顺性最好,一般不需要使用平衡轴即可实现曲轴的平衡。所以,市场上绝大多数的卡车发动机都采用直列六缸的布置型式,一些高档轿车也采用这种发动机,比如经典的宝马直六发动机,奔驰S级发动机等等。


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