看好汽车新零售，神州优车亲自下场控股宝沃
撰稿|青柠檬
“未来神州优车不排除有直接控股北京宝沃的可能。”
2018年年末，神州优车董事长兼CEO陆正耀在接受媒体采访时，对长盛兴业入股宝沃作出上述表示。
时隔百日过后，神州优车摘掉挡在面前的“代理人”面具，将“不排除直接控股北京宝沃”变为了现实。
2019年3月18日，神州优车正式发布《神州优车股份有限公司收购资产的公告》（以下简称公告）称，拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业所持有的北京宝沃67%股权。本次股权转让价格最终确定为人民币41.0911亿元。交易完成后，神州优车将取得北京宝沃的控股权。
对于选择此时收购北京宝沃控股权的理由，神州优车在公告中表示，当前神州优车已在汽车出行及服务、汽车营销渠道等产业链下游环节积累了深厚的行业资源并建立了优势地位。本次交易有助于加强神州优车对汽车产业链上游的掌控，进一步打通神州优车的汽车产业链布局、充分发挥汽车及出行综合服务平台的优势。
事实上，在整个北京宝沃股权交易过程中，神州优车都在扮演着主导者的角色。
2018年12月28日，长盛兴业以约39.73亿元的价格拿下宝沃汽车67%股权，成为其控股股东。在这其中，神州优车作为担保方，为福田汽车向宝沃提供的股东借款提供担保，担保金额不超过24亿元(含24亿元)。
彼时，陆正耀对此表示，“长盛兴业是我同学王百因的一个公司，神州优车支持长盛兴业拿下宝沃股权。神州优车只想作为一个平台与宝沃结成深度的战略合作关系，在这个时间点上，神州优车不适合和宝沃谈股权合作。”
就在长盛兴业完成交易的一周后，神州优车就以北京宝沃“主人”的角色在北京举办了一场盛大发布会。正式宣布推出神州宝沃汽车新零售平台。
新零售平台的成效暂时还不得而知，但北京宝沃原有加盟经销商则选择了北上福田汽车总部门口拉横幅，抗议“招商新政”。
维权经销商们认为，新的招商政策出台后，原承诺一城多店一伙伴的政策完全取消，最新的招商政策千城万店，只需有50平方米就可以开店。这个模式让本来按照标准4S店投入几百万上千万元还在持续亏损的经销商雪上加霜。
据神州优车在公告中介绍，截至2019年1月31日，北京宝沃经审计的资产总额为83.94亿元，负债总额为64.56亿元，净资产为19.38亿元；2019年1月，北京宝沃经审计的营业收入为12.20亿元，净利润为-18.94亿元。
事实上，自宝沃品牌进入市场以来，其业绩一直未能步入正轨。在市场中，只能算作一个小众边缘品牌存在。但显然神州优车对于北京宝沃的未来充满着想象力。
据公告显示，本次交易完成后，神州优车将与北京宝沃之间实现全面资源整合，共同打造神州宝沃的汽车新零售模式，通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。
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