提到豪华中型车，沃尔沃S60L总是绕不开的。虽然它的知名度比不上同级的BBA，但是就价格而言，它的亲民程度确实又太高了，入门版车型售价基本上和某些主流的传统B级车持平。从最近几天的价格情况来看，贵州区域网报裸车价仅为18．48万元起，通常情况终端价格可能还会比这低个一两万。那为什么这么便宜，沃尔沃S60L还不怎么卖得动呢？

要回答这个问题，恐怕就得结合到品牌力和产品力了。品牌力就不多说了，沃尔沃必然是不如奔驰宝马和奥迪的，但是比起大众丰田这一类传统品牌，它无疑是更有说服力的。至于产品力，这显然就是沃尔沃S60L的硬伤了。

看一下沃尔沃S60L的内饰吧，目前家族主力车型都采用了沃尔沃全新内饰，可它还是这样。要知道，这一内饰设计还是最新的2020款车型，浓浓的沃尔沃年代感。如今豪华B级车市场如此火热，沃尔沃却还采取这般产品策略。感觉面对强敌，沃尔沃S60L似乎都没有太强的求生欲了。

好了，说完沃尔沃S60L，我们该进入今天的主题，说说凯迪拉克ATS－L了。它也是一个以价格吸睛的选手，这车的指导价27万起，但是如今宁夏地区网报价只有17．99万元起，价格看起来要比沃尔沃S60L更狠。

但是同样的低价策略，在凯迪拉克ATS－L似乎就起作用了。这车目前的销量几乎都能保持在同级前五的位置，仅次于BBA和雷克萨斯。究其原因，中国消费者普遍喜欢美系车的大块头和力量感，而凯迪拉克ATS－L在拥有大块头的同时，还拥有典型的美系豪华，很顺理成章的就成了大家的心头好。

但是随着最近几个月对国六排放的各种话题声量逐渐扩大，大部分品牌为了清理国五库存车型，都给出了大幅优惠，就连BBA都不例外。这样一来，凯迪拉克ATS－L的价格优势似乎就不那么明显了。在这种情况下，凯迪拉克ATS－L如何才能重拾优势呢？

答案只有一个，那就是降降降，持续的拉低售价。前几日，几乎是一夜之间，云妹儿的朋友圈被各种二手车商刷屏，大致的原因就是“凯迪拉克ATS－L一夜时间降了十几万”。据悉，目前凯迪拉克ATS－L在终端的裸车价已经落到15万元左右。这是个什么概念呢？算上各种手续费和购置税，17万多就可以把这车开回家了。这绝对足够吸引人。

若真如此，对于凯迪拉克ATS－L感兴趣的消费者真的可以行动起来了，相信就算是年末的冲量阶段都很难拿到这样的价格。但是这样一来，如果同级大佬们持续拉低售价，凯迪拉克ATS－L又将何去何从呢？

小结：

当然了，在当前的市场大环境下，不管是沃尔沃S60L还是凯迪拉克ATS－L，都只是一个缩影。各种大幅度的价格战和明争暗斗，在各个级别的车型中都持续上演着。对于消费者来说，这绝对不是坏事，它除了可以让大家用更低的价格买到心仪的车，同样还能将性价比和产品力差的品牌车型淘汰掉。改变和成长总是要付出代价的，车市也是一样。不过阵痛过后，存在下来的才是好的，或者说适合我们的。