侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

现代汽车中长期规划“2025战略”

2019-12-10 09:43
与非网
关注

前几日,现代汽车也发布了中长期规划“2025 战略”,面对目前日新月异的汽车行业变化,将在未来 6 年(2020 年 -2025 年)投资约 3,730 亿人民币(每年 610 亿人民币),在新技术领域计划投资约 1,220 亿人民币,包括电气化、自动驾驶、人工智能、机器人技术、个人飞行器和新能源领域。这把基本上现代汽车现阶段可以调用的资源都押上去了。

本文结合 PPT 文件《Strategy 2025》我们来看看,现代的规划思路。

现代的目标

现代汽车现阶段在保证内燃机汽车领域收益的同时,计划至 2025 年,电池电动车及氢燃料电池车的全球年销量扩大至 67 万辆,其中电动车 56 万辆,氢燃料电池车 11 万辆,跃升为全球第三大电动汽车企业。而在 2019 年前 10 个月,韩国的电动汽车市场达到了 28339。

Hyundai Kona Electric 12,135

Kia Niro EV - 6,098

Hyundai IONIQ Electric 1,327

FCV Hyundai NEXO 3,207

两个电池的版本

如下图所示,这里还是在分品牌考虑

在现代的往走量的品牌里面推广 56 万&11 万纯电动和燃料电池企业,定位是年轻化的产品。而在高端品牌方面,2021 年推出专用的纯电动平台,在高端化方面开拓,2024 年逐步上量。

这里想不明白的地方,如何在保持这么大的投资情况下,能够逐年把营业利润率提升。如下图所示,这么多投资下去,需要把原有燃油车方面的利润率提升,加入的 HEV、PHEV 和 EV 能提高盈利么,这个愿景是好的。

出行服务

在转向出行服务方面,目前很多汽车企业进入的结果就是多了一个持续需要资金的业务,现代也要进入这个领域,如何保证这个业务能在上面的投资下面能取得回报?

技术投资

在技术投资方面,现代的 20 兆韩元(1,220 亿人民币)里面有近 1100 亿都花在了电气化方面,其他的几个的数额差不多。电气化主要投资的领域是专用的电动汽车平台、电动汽车生产投资和充电设施。

如果我们把这一份战略和大众的比一下,感觉整体方面要慢一些,也是一个跟上主流要搏一把的气势。

小结:现在的汽车产业的状态,是之前多少年累积的资源和成果,给大幅度折价了;面向电气化的开销如此之大,势必影响了原有技术路径的演化,新技术领域都需要持续的资金投入,整个产出短期内也一时没办法看到。几家企业的资源投入,都是想在未来找到一条生路。

作者:朱玉龙

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号