1月8日晚，红旗品牌选择在人民大会堂，举办2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。

从2018年发布全新的品牌策略后，红旗便开始了正式的“国车”向“国民车”的转型之旅。新红旗品牌在2019年累计销量突破10万辆，同比增长200％。这样的销量，也代表了新红旗品牌战略转型的阶段性成功。而今天的发布会更像是一场阶段性工作汇报，汇报在新时代下取得的成绩，对过去两年的成果展示，更是对新红旗品牌未来前景的新描述与展望。

中国一汽集团董事长徐留平也公布一汽红旗品牌未来10年的销量目标：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。

同时，徐留平还表示：新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”。未来新红旗将包括L系国宾车、S系轿跑车、 H系主流家用车、Q系商务出行车四大系列产品。未来5年将形成覆盖四大家族全系列的21款产品，其中新能源产品将超过18款，直接切入新能源和自动驾驶领域。

全新红旗H9在本次品牌盛典上，作为重磅车型进行了全球首秀。将取代老款红旗H7车型，成为红旗家族全新C＋级轿车。略有遗憾的是，此次首秀仅为PPT展示，实车并未现身。

红旗H9采用了全新的红旗E·境GT概念车的设计理念，整体为轿跑风格设计并采用双色涂装，与以往车型相比可谓是“脱胎换骨”。浓郁的中国风元素展现出中国豪华车该有的气场，看来前劳斯莱斯设计师的加盟已经初见成效。

新车前脸依旧采用大尺寸的“垂直瀑布”格栅，头灯组及LED日间行车灯勾勒出前脸整体轮廓，标志性的车头红色线条标识展示其家族身份。

车侧比值肩线从车头贯穿至车尾，呈现出了红旗品牌所独有的四平八稳调性，视觉效果庄重大方，既诠释了其品牌的定位又能展现出所面向消费人群的特点。车侧隐藏式门把手设计、让红旗不在拘泥于过往，而是主动向时代科技贴近。

车尾部分，依旧保留我们所熟悉的汉子“红旗”尾标，尾灯组采用贯穿式的样式，其设计灵感源自天安门城楼。双边单出的排气管，让红旗H9在庄重的同时提升一丝运动感。

内饰方面，红旗H9采用了全新的设计理念，被称之为“东方意境驾驶座舱”。在整体内饰中，我们依旧能够看到许多熟悉的红旗元素。整体却也能看出，这个拥有深厚历史的品牌在向新时代靠近。

全液晶仪表加大尺寸中控屏的设计，符合当下主流的设计风格。更搭载了红旗Smile 1．0智能车载系统，将特有的品牌元素、科技、豪华三个关键词完美的融合。

座椅方面，红旗H9将提供4座布局方式，后排配有大仰角“零重力”座椅，同时还搭载后排智能控制系统，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。

在活动现场厂家表示，未来红旗H9将搭载L2．5级驾驶辅助。2020新红旗品牌要实现自动驾驶L3级量产，到2021年将实现自动驾驶L4级量产。

动力方面，红旗H9将采用纵置后驱平台，搭载3．0T V6机械增压发动机匹配8速手自一体变速箱。未来，预计还将新增2．0T发动机，并分为高／低功率版本。

对于国人来讲，红旗品牌已经不仅仅是一个民族汽车品牌那么简单，它承载了太多中华民族的情感和记忆。作为共和国的长子，红旗品牌同时也代表着中国汽车的发展史。如今变为“国民车”走进百姓家，其一个10万辆目标达成，但下一个20万辆的目标将仍是一个挑战。而此次首秀的红旗H9却并非是走量的车型，其存在的意义更多是将肩负起国民品牌的重任。红旗H9的具体表现还尚不可知，未来等实车上市，首席出行官才能给出客观的评价。

作者丨付洪远

编辑丨周   到