当58同城2019年财报出来的时候，姚劲波最应该感谢的人，肯定是软银的孙正义以及前赶集网创始人杨浩涌。在整个2019财年，软银旗下的1000亿美元规模的愿景基金，至少为58同城贡献了7．136亿美元的投资收益，而杨浩涌创办的车好多集团则贡献了61．416亿元的投资收益。

58同城应该是在中国二手车领域这波创业潮中，截止目前为止获利最多的法人主体了。此前，优信二手车让李斌获利了十几亿人民币。但是，58同城赚大钱了，车好多集团却陷入了危机。 

从2019年WeWork崩盘开始，到2020年美国版“拼多多”Brandless倒闭，OYO陷入困境，到车好多集团陷入危机，这已经不知道是第几家软银愿景基金投资的独角兽（超级独角兽）出现危机了，但肯定的是，车好多集团不会是最后一家。 

从2016年成立那天开始，这只规模达到1000亿美元的软银软景基金，成为全球规模最大的VC阶段基金，同时，也在全球范围内大量投资独角兽、超级独角兽项目，动辄数亿美元、数十亿美元级别的单轮投资额度，一时成为全球最大的接盘侠。

除了帮58同城套现7美元，帮Uber创始人套现14亿美元（清盘股票在套现25亿美元）、帮自如团队套现5亿美元，以及软银愿景基金从软银集团接手的股票，如软银持有的滴滴、Uber等初创公司股票，软银愿景基金帮别人（含自己人）套现了100亿美元级别的资金。 

但是，这个接盘侠现在已经接不动了，软银集团在2019年Q2首次出现季度亏损，亏损金额达到65亿美元。通过投资阿里巴巴2000万美元获利500亿美元从而一战封神的孙正义，为何折戟了？要感到羞愧了？

1、二手车行业赚钱最多

实际上，在整个2019年，58同城通过分两次处置持有的车好多集团的股票，累计获得61．416亿人民币的收益。第一次，58同城在2019年3月公布的财报显示，在2019年2月28日向第三方出售价值7．136亿美元的车好多集团的股权，而车好多这一轮获得的是软银愿景投资的15亿美元的融资。 

在2019年年第四季度，58同城第二次向第三方出售车好多集团的股权，获得20．827亿元的投资收益，至此，在整个2019年，58同城通过出售持有的车好多集团的股权，获得61．146亿的投资收益，此外仍旧持有车好多集团的股权。成为中国二手车领域，这波创业潮中，截止目前为止，赚钱最多的法人主体。 

车好多集团的渊源，与58同城分不开。在2015年4月，打了10年仗的58和赶集合并了，赶集网创始人杨浩涌与姚劲波出任新公司联合CEO，合并不久，杨浩涌开始all in到二手车行业，成立了瓜子二手车，后来开拓了新车业务——毛豆新车，并成立了车好多集团。

凭借着与58同城大战10年的经验，杨浩涌在二手车领域掀起了广告攻势，用10亿级别的广告费，将“瓜子”两个字与二手车联系到了一起，也开启了二手车领域惨烈的广告战，人人车、优信、车易拍等，都在这一波广告攻势中，沦为了配角。 

但是，58同城赚大钱了，车好多集团却陷入了危机。在2019年下半年开始，车好多集团就开始陷入困局，而疫情更是冲击车好多集团旗下的瓜子二手车和毛豆新车两大块业务，车好多集团更是宣布全员降薪30－50％。 

虽然不知道Q4为58同城贡献20．827亿投资收益的第三方是哪家，但是，Q1的7．136亿美元应该就是软银愿景基金贡献的了，在那一轮高达15亿美元的投资金额中，接近一半做了58同城的接盘侠，当然，还有可能从别的股东接下了一些老股。 

车好多集团需要发展的资金，反而并没有多少了，这也为危机的发生埋下了伏笔，在2019年11月，车好多集团宣布实现月度整体盈利，并且预计2019年Q4整体盈利。但，疫情的发展，予以了最后一击。车好多集团，在二手车和新车领域的超市模式，受到了严峻的考验。 

除了杨浩涌还在车好多集团挣扎，接盘的软银愿景基金，同样在挣扎。

2、全球接盘侠是怎么炼成的

2020年开年，除了车好多集团陷入困境外，软银愿景基金投资另一个超级独角兽项目——OYO，也爆出了大雷：OYO中国宣布裁员80％，而OYO在2019年财年亏损扩大6倍，这家成立于2013年的印度经济连锁酒店品牌，曾经估值超过百亿美元，软银通过多轮投资，投资了近10亿美元，持有45．69％的OYO股份，为第一大股东。 

WeWork更是软银愿景截止目前为止，踩到了最大的一颗雷，软银及软银愿景基金在WeWork投资了超过100亿美元，曾经也计划单笔再投资100亿美元，但被LP叫停，现如今，终止IPO计划的WeWork的估值，更是从峰值的470亿美元下跌到100亿美元以内。 

在办公室共享领域踩雷的软银愿景不信邪，希望在住房领域找回场子，并且瞄上了中国这个最看重房子的市场。在2020年3月，媒体报道称，软银愿景基金分别在贝壳找房、自如投资10亿美元，具体是：在贝壳找房这轮15亿美元融资中，软银愿景领投10亿美元，投后估值140亿美元：投资自如的10亿美元中，5亿美元是直接注资自如，5亿美元是从自如创始团队购买老股，自如投后估值66亿美元。

在暴雷的WeWork、OYO，软银愿景基金都是第一大股东，特征都是多轮增资后的结果，这两个超级独角兽项目，本质都是房地产相关的了，WeWork是办公室二手房东、OYO类似酒店二手房东＋携程。自如和贝壳找房，同样的与房地产相关，自如就是房屋租赁市场二手房东，贝壳找房是房源平台。 

从技术角度来看，暴雷的WeWork、OYO，倒闭的第一家软银愿景基金投资项目Brandless，都是非技术导向的项目。自如、贝壳找房也不是，陷入危机的车好多集团同样不是。 

在踩雷房地产相关项目前，软银愿景基金是人工智能领域最大的投资，在网约车平台的全球的战争中，软银愿景基金投资了超过200亿美元，买下了全球共享出行赛道：美国的Uber、中国的滴滴、巴西的99Taxi、欧洲的Taxify、中东的Careem等，都有软银愿景基金的身影，Uber更是吸引了软银愿景接近100亿美元的投资。 

在Uber的投资中，软银愿景也充当了接盘侠的角色，投资的93亿美元，创始人卡兰尼克套现14亿美元，Uber上市后，卡兰尼克清盘手中持有的Uber股票再套现25亿美元。而软银愿景仍持有大量的Uber股票，现在亏损严重，因为Uber最新收盘价为22美元，距离软银软景曾经的持股成本33美元，已经下跌了30％以上。

受到投资项目估值、市值的下滑，软银集团出现14年来的首次季度亏损，孙正义更是直言觉得羞愧，并且自我检讨。目前看来，检讨的结果，就是投资中国房地产市场。但是，区区一百几十亿美元，在中国房地产市场，任何浪花都不会有的。 

曾经砸出超过200亿美元买下全球出行赛道的软银及软银愿景基金，同时出手在大量投资自动驾驶项目，包括33．5亿美元投资Cruise、9．4亿美元投资Nuro、拉着丰田和电装投资Uber ATG，本来期待着千亿美元规模的vision Fund 2会继续投资自动驾驶领域，尤其是中国自动驾驶领域，滴滴自动驾驶独立后就一直期待着软银愿景的投资。 

但，随着WeWork的暴雷，Vision Fund 2募资基本失败，自动驾驶失去了这个全球最大的接盘侠，不，从最近的投资来看，这个接盘侠要去投房地产了。不过，自动驾驶，却迎来了产业资本的投资浪潮。 

志在人工智能、机器人、半导体技术等科技领域投资的软银愿景基金，在WeWork、OYO、Brandless这类的非技术项目上折戟沉沙，在中国更是新投资自如、贝壳找房这样的房地产项目，软银愿景基金，这是一只“假”的科技领域投资基金吧。