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卡罗拉和雷凌应该如何选?

2020-03-16 10:02
大众侃车
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卡罗拉和雷凌该如何选?想必大多数中国消费者都曾纠结过。

不过,在解题之前,大伙有必要先了解两个新名词——特供车和全球车。

举个例子,就像是我们所熟知的可口可乐和百事可乐,虽然都师出同门,味道相近,但追本溯源的话,销往世界各地的可口可乐算是标准的“全球车”。而百事可乐,因为只在中国市场售卖,顾名思义,自然是“特供车”的典范。

这也就解释说明了,为何雷凌和卡罗拉,两款车型不仅造型相似,配置相近,连价格区间也都如此重叠了。

按照常理,或许有人会提出,既然价格相近,那自然是买“原味”的卡罗拉了。却忽略了一个重要的问题。在产品日益同质化的当下,可口可乐和百事可乐的口味差异化早已越发明显,而适合自己的无疑才是最好的。

其实,对于购买雷凌和卡罗拉而言,同样如此。

1、TNGA架构下的差异化

尽管在卡罗拉眼里,雷凌算是一台特供车,但和我们熟知的朗逸,冠道这类专为中国市场研发的特供车有所不同,雷凌并非是无中生有,而是出自美版卡罗拉。和我们所熟知的卡罗拉,也就是日本车型相比,美版车型在底盘调校上更偏运动,而这样的风格,被延续呆了雷凌之上。

反观卡罗拉。众所周知,作为丰田最为畅销的灵魂车型,卡罗拉一向深得丰田的真传,其中经济、耐用等优势让人们津津乐道,但也因此继承了丰田在驾驶上的无趣,而受到年轻消费群体的诟病。

两款车型,也正是因为定位上的鲜明差异,拥有着固定的消费群体。不过,随着第十二代新车型的到来,这样的差异化有望被打破。

在更多人看来,TNGA架构下的全新卡罗拉已经弥补了缺乏驾驶乐趣的短板,雷凌的定位或许陷入尴尬。

其实不然,为了突出更为运动的形象,较卡罗拉车型而言,雷凌的车型离地间隙下调了20mm,车身中心更是降低了40mm,从理论而言,雷凌的驾驶极限要更高。不仅如此,诚如广汽丰田的工程师所言,在避震的软硬调节上,雷凌也更偏激进一些。

2、预算有限,卡罗拉更物美价廉

相较于定位上的差异,雷凌和卡罗拉在配置上的差异化,无疑更为实打实。

目前,雷凌的指导价格区间为,11.58-15.28万。而卡罗拉的指导价格区间为11.98-15.98万。不难看出,无论是从入门级价,还是顶配车型价格,根正苗红的卡罗拉都要略高一些。

以此来看,雷凌的性价比更高?对比双方的最低配车型,雷凌 185T CVT进取版和卡罗拉1.2T S-CVT 先锋版,不难发现。

虽然同为入门级车型,除去发动机、变速箱,这些三大件完全一样之外,卡罗拉却在安全配置和智能科技配置上的含金量要更高。具体增配的项目包括:自适应远近光、4.2寸液晶大屏、多功能方向盘,以及全套的TSS智行安全系统。

事实上,两款入门级车型的差价不过4000元,至于谁的性价比高,自不必多言。以个人来看,如果预算有限,卡罗拉的入门级车型无疑是最佳的选择。

3、买双擎更推荐雷凌

在紧凑级轿车市场中,雷凌和卡罗拉算是为数不多推出混动版本的车型。这也让很多对于能耗较为看重的用户纠结万分。

目前来看,卡罗拉在售的8款车型中,双擎车型的占比为三台,售价区间为13.58—15.98万。

雷凌在售车型一共为10款,而双擎的占比刚好一半,达到了五台,售价区间为13.38-15.28万。

对于消费者而言,选择双擎车型,雷凌自然不失为一个绝佳的选择,车型款式多,自然配置的可选择性也更广。那么雷凌双擎,到底哪款值得买?

从配置均衡度和性价比而言,雷凌双擎 1.8H CVT 豪华版,不失为一个不错的选择。

对比入门级车型——双擎进取版和双擎豪华版,两者的差价为9000元。配置的差异化主要体现在智能安全方面, 双擎豪华版增设了全套的TSS智行安全系统,包括主动刹车、车道偏移等L2级别安全防护配置,实用性不言而喻。

除此之外,双擎豪华版还增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入等便捷性配置。并且,中控屏幕尺寸增加至9英寸,内置了语音识别、投屏等功能。

无论是从数量还是使用频率来看,双擎豪华版多掏的9000元,绝对算是物超所值。对比雷凌在售的五款双擎车型,豪华版也绝对算是性价比最高的车型之一。

观点

随着市场由增量向存量转变,姊妹车型或是中国特供版,在国内市场越发普遍。以个人来看,无论是根正苗红的全球车,还是为中国市场量身定制的特供车,都有着自己的优劣性。就像是雷凌和卡罗拉。

通过对比不难发现,如果预算有限的话,卡罗拉的入门级车型配置更均匀,性价比自然不言而喻。而如果对双擎感兴趣,品类更多的雷凌不失为一个好的选择。所以,除去造型的细微差距,我们更应该从实用性和配置的角度去选取适合自己的车型。

图文:肖文斌

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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