一锤定音：经营业绩持续下滑上汽集团敲响警钟

2020-07-10 10:08

上汽集团在国内汽车集团中,多年来一直保持产销第一的桂冠。2013年,上汽集团整车销售超过510万辆,成为国内首家迈入500万辆阵营的汽车集团,跻身全球500万辆汽车俱乐部。在全球汽车集团的排名中名列第七,排在丰田汽车、通用汽车、大众汽车、现代汽车、福特汽车和日产雷诺联盟之后。

2018年,上汽集团销量创出历史新高,达到705万辆,占当年国产汽车销量的四分之一,成为中国汽车产业真正的巨无霸。

然而,过去一两年,上汽集团汽车销量和业绩持续下滑,市场份额也大幅萎缩。曾经在国内汽车市场开疆拓土、屡获成功、志得意满、藐视群雄的上汽集团,到底出了什么问题?

上汽集团遭遇滑铁卢

自2019年至今,上汽集团屡现颓势,销量一路下滑。在2019年两位数下降的基础上,今年上半年上汽集团汽车销量更是一泻千里,继续大幅下滑。

尽管受疫情影响,中国汽车产业遭遇前所未有的冲击,车市惨淡。但是,像上汽集团这样深度下跌,严重跑输大市的汽车集团,还不多见。

根据上汽集团刚刚公布的上半年产销快报,上半年,上汽集团汽车销量204．91万辆,同比下降30．24%。旗下三大主机厂,上半年下降幅度都在30%左右。除了上汽通用五菱销量同比下降28．69%,接近30%,上汽大众和上汽通用的下降幅度分别达到37．18%和33．31%。上汽集团的自主板块,上半年销量下降幅度也超过22%。

国内十大汽车集团中,上汽集团下降幅度最大,不仅远高于中汽协预计的全行业17%的下降幅度,也是唯一降幅超过30%的汽车企业集团,拖了全行业的后腿。

上汽集团今年上半年的市场份额,从过去的25%左右,下降到20%左右。集团经营效益同样大幅下滑。

按说,上汽集团拥有国内汽车集团中最优秀的资源,不应该表现的这么差。

上汽集团资源得天独厚

在国内几大汽车集团中,上汽集团拥有的资源最为丰厚。旗下三大主机厂上汽通用五菱、上汽大众和上汽通用,都拥有200万辆年产销实力。国内年产销达到200万辆左右的汽车主机厂只有4家,除了一汽-大众属于中国一汽,其余3家都属于上汽集团。

上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱都拥有一批明星车型,在细分市场销量排名中名列前茅。上汽大众的朗逸,长期位于轿车销量第一名。上汽通用的凯迪拉克系列车型,近几年在豪华品牌中増势迅猛。上汽通用五菱的MPV销量,一直销量居冠。

2018年,国内车市出现28年来首次负增长,销量同比下跌5．8%。上汽集团在严峻的形势下,仍然取得1．75%的正增长。全年汽车产销达到巅峰,实现整车销售705．17万辆,市场占有率达到25%左右,乘用车市场占有率更高。

上汽集团旗下三大合资企业中,上汽通用五菱2018年实现全年销量207．2万辆,上汽大众实现全年销量206．51万辆,上汽通用2018年实现全年销量197万辆,逼近200万辆。以上三家合资企业2018年的销量占上汽集团总销量的86．6%,是上汽集团销量和利润的主要来源。

颓势两年前开始显现

冰冻三尺,非一日之寒。上汽集团的问题,2018年就开始显现。2019年销量出现两位数下滑,今年上半年则进一步加剧。

2018年上汽集团虽然取得微增长,但旗下三家合资企业,除了上汽大众取得0．1个百分点同比增长,其余两家都是负增长。

2019年,国内车市连续第二年下滑,国产汽车销量同比下降8．2 %。这一年,上汽集团全年销量623．79万辆,同比下跌11．54%。下跌幅度超过全行业平均水平,跑输大市。

上汽集团三大合资企业中,上汽大众2019年全年销量200．1万辆,同比下降3．07%,勉强站在200万辆门槛之上。上汽通用则同比下降18．78%,全年销量仅为160万辆。上汽通用五菱全年销量166万辆,同比下降19．42%,和上汽通用双双远离200万辆门槛。

今年上半年,上汽集团总体表现更差。一季度受疫情影响,大家日子都不好过,二季度车市开始复苏。但是相对而言,上汽集团的复苏力度与兄弟企业相比,力度明显不足。

在产销大幅下滑的同时,上汽集团经济效益也一路走低。2019年上汽集团归属于上市公司股东净利润256．03亿元,同比下降28．90%。2020年一季度,上汽集团实现归属于上市公司股东的净利润只有11．21亿元,同比下滑高达86．42%。今年二季度的财报还没有公布,估计数字不会好看。

上汽集团销量与业绩连年大幅下滑,有大环境不好的外部原因,也有企业自己的原因。

中国一汽和上汽集团同属国有特大型企业集团,只不过一个是央企,一个是地方国企。今年上半年中国一汽销量同比增长2．3%,达到163万辆,而上汽集团则同比下降超过30%,销量为205万辆,不到去年的三分之一。上汽大众和一汽-大众同属德国大众投资企业,上半年上汽大众同比下跌37%,跑输大市。一汽-大众上半年仅下跌个位数,跑赢大市。