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韩系内战:领动VS起亚K3测评

2020-08-13 18:25
车门视车
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在竞争激烈的合资家轿市场,各家产品都在这一领域下了重注,热门畅销车型众多。在此背景下,部分车企开始推出双车型战略,希望争夺更多市场份额,而这也更加剧了竞争的激烈性,韩系车企旗下的现代领动和起亚K3就是其中典型代表。

两款车众多的相似之处让消费者难以抉择,为此,我们基于汽车门网数据进行了用户口碑对比分析,为消费者提供一些参考。

作为韩系品牌在国内的双车型投放,现代领动和起亚K3在产品力上其实不相上下,在各方面的表现都有可圈可点之处。然而从市场销量角度来看,领动和起亚K3的销量还是存在着不小的差距。2020年上半年,领动累计销量为36381辆,起亚K3销量则为14074辆,相比之下,领动的受欢迎程度似乎更高一些。虽是同门兄弟,但销量之外暴露出的质量问题事实上不尽相同。

在销量水平更高的基础上,领动的投诉量也明显高于了起亚K3,领动上半年累计投诉量为272宗,起亚K3则共有55宗投诉。销量方面领动是起亚K3的2倍余,但投诉量方面达到了K3的近5倍,这一点已经可以看出领动虽销量高但质量问题也多。投诉率更能精准的反映这一情况,领动和K3的投诉率分别为0.75%和0.39%,前者相比后者翻了近一倍。

从投诉款型来看,领动上半年的投诉中共涉及了2020款、2019款、2018款和2016款4个年款,其中投诉最多的是2016款,达到了142宗,其次是2018款。起亚K3也在2016款车型上出现了投诉高峰,2019款次之。

具体到细分的投诉问题上,领动在各问题上的投诉分布并不算均衡,被投诉最多的是转向系统,共有76宗投诉,具体问题表现为转向系统卡滞;车身及电气层面有着与之相当的投诉情况,投诉量为72宗,这一方面涉及的问题较多,也在一定程度上反映出车辆品控的不够严谨。此外领动在发动机和变速器方面的投诉也不在少数,这一点值得关注。

起亚K3的投诉问题集中出现的地方也是转向系统和车身及电气层面,但相比之下,这款车在发动机、变速器等方面的问题相对更少一些。

从汽车最重要的“三大件”方面来看,领动在发动机上出现的问题更多,占其投诉总量的19%,起亚的这一数据是7.2%;变速器方面的情况其实也有类似情况,领动变速器投诉率为16.9%,起亚K3则是10.9%,不过在前后桥及悬架层面,领动扳回一局,比起亚K3的投诉率低两个点左右。

整体看来,领动和起亚K3的问题分布都在转向系统和车身及电气上集中出现,这一点两款车都不占优势。但二者在发动机、变速器等问题上显现出了不同,领动在这两方面的投诉率明显高于了K3,而这其实也是更被消费者看重的方面。作为兄弟车型的两款车在售价和产品力上的接近让消费者难以抉择,从口碑简单分析来看,这两款车型事实上也存在着一定的差距。

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