电车汇消息：8月24日，宇通客车发布的半年报显示，宇通上半年累计实现客车销售14，898辆，同比下降41．41％；实现营业收入76．11亿元，同比下降39．17％；实现归属于上市公司股东的净利润6，301．89万元，同比下降90．78％。

宇通客车的境遇可以说是今年上半年客车行业受新冠疫情影响的缩影，数据显示，2020年1－6月份客车行业7米及以上客车实现销售38，564辆，较2019年同期下降34．36％。受此影响，宇通销量也出现了下降，2020年上半年宇通客车实现客车销量14，898辆。2月份全行业基本都处于停工停产的状态，除疫情防控必须物资外，其他产品生产销售基本停滞，宇通客车2月份生产224辆、销售387辆，是历年来的最低谷。

3月份开始逐步恢复，宇通客车作为行业龙头恢复的明显快一些。在一季度末宇通客车就快速实现了产销双增长的态势。从二季度开始，宇通客车产销量稳步攀升。二季度宇通客车实现客车销量9，742台，营业收入约48亿元。在行业销量下滑的大背景下，宇通客车接连斩获海外市场大单，凸显了扎实的全球竞争优势。宇通客车持续重金投入产品研发，在产品迭代完善、自动驾驶等领域取得亮眼成就。

持续加大研发投入，增强核心优势

今年上半年虽然全行业都笼罩在新冠疫情的影响下，多数企业都节衣缩食，但是从宇通客车半年报来看，其研发投入丝毫不减。

2020上半年，宇通客车研发支出为6．32亿元，占营业收入的8．31％，研发支出和研发支出在营收中的占比均在行业中处于较高水平，宇通客车将研发主要投入在宇通T7高端商务车产品研发与完善、整车轻量化、安全性提升改善及“三电”技术的研究和开发、自动驾驶技术及产品开发等工作。

宇通客车的研发投入也取得了一系列成果，7月底，宇通T7E、柴油国六版宇通T7D、2020款配置升级版产品重磅发布，代表着包含汽油、柴油与纯电动三种动力类型的宇通T7产品矩阵正式形成。自动驾驶方面，宇通客车自主研发的自动驾驶巴士“小宇”已经具备L4级别自动驾驶能力，目前已在郑州东区开放公交道路常态化运行超3万公里，且率先在行业实现城市公交实际运营场景下的示范运行。

宇通客车开发的可视化全时域智能在线监控和预警平台是行业唯一的工信部工业互联网平台集成创新应用示范项目，在红外测温系统、碰撞感知及自动断电系统、新一代客车网络通信、智能中央热管理等关键技术取得突破，多项最新技术成果都在宇通客车主销车型上实现了应用，提升了产品的技术领先性和市场竞争力。

另外，宇通客车还完成了第三代高压集成式控制器、高集成高安全电池系统、“睿盾”安全功能开发，将磷酸铁锂电池包集成效率提升至89％以上，电池系统实现多维度故障预警，提高了车辆驾驶安全系数，形成了核心技术优势。

龙头地位稳固，海外市场多点开花

今年上半年，宇通对国内纯电公交车和公路车完成了“三电”系统的全面技术升级，1－6月宇通客车新能源客车销售4676辆，市占率25．6％，与去年持平。而销量前十的城市里，除郑州市之外，其他城市均实现同比大幅增长，这也充分反映了宇通客车客户对其产品的认可。

在智能网联产品方面，宇通客车自主研发的自动驾驶巴士“小宇”已经具备L4级别自动驾驶能力，目前已在郑州东区开放公交道路常态化运行超3万公里。目前已经实现了5米自动驾驶微循环公交在郑州常态化运行，并投入12米自动驾驶公交车在郑东新区1号线示范运行。

针对海外市场宇通客车布局并推广了12米、18米纯电公交产品，凭借着这些产品，宇通获得挪威102辆纯电动客车订单，创欧洲纯电单笔最大批量订单记录，出口墨西哥的130辆双源无轨电车也开始发运，这是近年来全球最大批量的双源无轨电车订单，同时也是中国客车行业首批出口海外的18米双源无轨电车。

国内市场，今年是蓝天保卫战三年行动计划的收官之年，下半年新能源公交市场存在大量机会；海外市场，受环境保护政策和产品技术进步的驱动，海外新能源客车需求呈现除d持续增额长态势。在这样的环境下，宇通客车凭借领先的产品技术、完善的综合解决方案能力和成熟的市场推广经验，在全球新能源客车在市场竞争中优势明显。

文章摘自 电车汇 20200825 发自北京