韩系车的“绝地反击”
韩系车在各细分市场频频落子
2020年下半年，韩系车除去推出了索纳塔第十代和起亚K5凯酷两款重磅车型外，还准备了将在9月10日线上发布的SUV现代帕里斯帝、将于10月上市的A级车型全新伊兰特。同时韩系车将在未来一段时间里，加快新产品的发布速率，补全细分市场产品。譬如，将于2022年前后推出的MPV全新嘉华和全新的狮跑。
这一切，都彰显出韩系车渴望重归荣耀的决心。
其中索纳塔第十代已在今年7月底上市，16．18－20．58万元的价格区间。短短七天的时间，共销3304台，可谓表现突出。
值得注意的是，老款索纳塔在华半年销量还比不上第十代索纳塔7天的销量，这也能够看出索纳塔十已打破传承的枷锁，收获了国内更高的热度与关注度。
北京现代的兄弟品牌，起亚则将于9月7日推出全新K5凯酷。
全新K5凯酷在外观上采用与索纳塔十代一样的四门轿跑溜背式设计，流畅的侧身腰线，正符合“Z世代”用户追求自我的调性。
而配置上也与索纳塔10同样出自第三代i－GMP平台，更轻量化的车身，更优质的车辆动力总成。
它的的前脸则采用了较夸张的设计语言“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”，贯穿式的尾灯再配上双边四出尾排设计，带来十足的运动感。
全新K5凯酷的定价在16．18－18．98万元之间，同时“酷享五重好礼”也彰显出起亚一如既往的优惠定价策略，可以说全新K5凯酷的性价比十分出色。
写在最后
曾几何时韩系车凭借着高性价比打天下，但随着自主品牌的崛起，这些优势荡然无存。车市的寒冬，过于保守的政策，再加上“萨德”的负面影响，韩系车无论在产品力还是口碑，甚至是销量上，都输的难看。
但韩系车在痛定思痛后，选择厉兵秣马，积蓄力量。汽车市场进入存量竞争后，韩系车在增强硬实力的同时酝酿了这一波反攻。至于能否成功，交给市场。
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