为什么说全新领克01无敌手？

2020-12-03 18:19

大众侃车

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图文陈曦

编辑 Lambor

作为领克首款中欧同步车型，全新领克01终于在昨日里正式上市了。和我们的预期相符，市场指导价为17．98万－22．27万，包含五款车型，其中燃油版全系标配2．0TD发动机，新能源版本则是熟悉的P2．5架构PHEV动力。

当笔者将价格图发到朋友圈后，瞬间收到了两种截然不同的反应。前者认为定价比老款更高，领克有些飘了，后者则认为定价合理，全新领克01值得。

孰对孰错？我们以为，真理掌握在后者手中，因为领克首先在价格上玩了一个小花招。

表面上来看，全新领克01的起售价为17．98万，确实相比老款车型的15．08万足足高了近3万，但若仔细研究新车的配置便会发现，其实领克只是取消了中低配车型，仅保留「Pro」版车型而已，而且定价几乎没有变化。之所以会这样做，是因为销售数据显示，领克01的成交车型基本都是中高配车型。

更有趣的是，搭载2．0TD发动机的燃油版车型看似提供了四个版本，实际上却可以看作是只有两个版本。

其中，17．98万的「型Pro」和18．38万的「耀Pro」，两者可以统一叫做「Pro版」，它们之间那4000元的价差，也只是让「耀Pro」多了一套「撞色内饰」，以及选装20寸轮毂的机会而已。所以不出意外，大部分用户在二者之间会选择前者。

需要提醒各位爱家，前一万名购买「型Pro」和「耀Pro」的用户，将免费获得价值3000元的「智驾增强套装」，其中包含HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持共三项智能驾驶辅助功能。

另外售价19．98万的「劲Halo」和售价20．18万的「暗夜版」都可以算作顶配。不同的是，售价高出2000元的「暗夜版」可能会成为「绝版」，配置上多了一套20寸的「暗夜版」专属轮毂以及门把手，值不值还是要看个人喜好。

「劲Halo」则可以选装20寸的轮毂（价值2000元），以及价值5000元，包含简约版日行灯以及HUD抬头显示的「视觉增强套装」选装包。这也是「暗夜版」所不具备的选装特权，即便未来后者停供，倒也不必担心没有20寸的轮毂。

其次要说的才是重点。笔者之所以认为全新领克01定价合理，是因为在新旧车型价格相当的情况下，它真正做到了加量不加价，而且这个量还不小。

其一，车身尺寸略微增加。虽然轴距依旧为2734mm，但长和宽两个属性分别增加了37mm和3mm，车身三围尺寸也达到了4549×1860×1689mm。当然这还不至于领先同级，不过也是互有胜负。

其二，设计细节升级，更成熟。外观上采用设计更成熟的全新格栅以及前后保险杠设计，同时全系采用外露式双排尾管，这也让其看上去更加年轻运动。内饰则采用了领克05的同款内饰，不仅消除了老款的臃肿感，设计感和科技感也得到进一步加强。

其三，车机系统升级，更流畅。此前老款上被诟病的车机系统反应慢这一问题，新车通过搭载高通骁龙820A＋恩智浦i．MX6Q这一双芯片车机完美解决，同时全新的HMI界面不但更简约时尚，操作也更加人性化。

其四，配置优化升级，更完善。在老款丰富配置的基础上，全新领克01一方面通过新增HWA、TJA、ELKA等多项功能实现了L2＋级自动驾驶辅助，另一方面还搭载了具备独立GPU图像处理器的360°全景影像，输出像素更是全行业最高。

其五，动力大幅升级，更充沛。此前老款虽然也是2．0TD T4发动机，但最大功率和峰值扭矩只有190马力／300牛·米，一些用户也因此埋怨动力偏弱。全新领克01则将发动机升级为T4 evo和T5两个版本，最大功率和峰值扭矩有了极为明显的提升（见下表），并且全系匹配爱信8AT变速箱，取代了老款车型的爱信6AT以及7速双离合。这样一套动力总成，百公里加速最快可达6．7秒，放眼同级，基本可以算作默秒全了。