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威马冲刺科创板,与Enel X达成合作 提速全球化布局

2020-12-31 14:13
来源: 粤讯

据台湾《经济日报》援引供应链消息,苹果首款电动车Apple Car或将于明年9月亮相,比原计划提前至少两年,台湾汽车配件供应商会在明年的第二季度提前为Apple Car的发布做准备。该报道还披露,苹果公司一直在美国加州进行秘密道路测试,其中至少有数十辆原型Apple Car。

消息传出,业内震动。大众汽车集团首席执行官赫伯特 · 迪斯 ( Herbert Diess ) 就公开表示,与丰田汽车公司等传统竞争对手相比,现金充裕的科技巨头进军汽车行业对大众构成的威胁要大得多。他在职业社交网站 LinkedIn 上发帖称:" 我们期待着新的竞争者到来,他们肯定会加速我们行业的变革,并带来新的技术。不过,这些公司令人难以置信的估值和几乎无限的资源获取渠道,也给我们带来了巨大压力。"

“向新而生”,智能电动汽车正踩在行业周期的起点之上,其在发展路径与传统企业迥异的同时,速度和力量也全然不同。比如,蔚来、小鹏以及理想等三家造车新势力,历史最“悠久”的一家也仅6年时间,但其市值一度超过宝马以及上汽集团。比如在全球化的实现上,虽然中国车企汽车出口量最高的年份已经超过100万辆,但经过30年积淀,能够进入成熟市场的车企屈指可数,但造车新势力比如威马汽车,仅用了5年时间,就成功的迈出了全球化的第一步。

新的资本和力量将重塑整个汽车市场。除了车本身,软硬件生态具备的想象空间不容忽视。正如迪斯所言:"未来世界上价值最高的公司可能依然是移动公司,这些公司可能是特斯拉,也可能是苹果或大众。"

进入10余个欧洲国家,以加速度成长

12月22日,造车新势力头部阵营之一的威马汽车宣布与意大利国家电力公司(Enel)旗下领先能源科技企业——Enel X签署战略合作协议。作为意大利国家电力公司合作的首个中国智能新能源车企,威马汽车将依托其覆盖全球80余个国家和地区的网络布局,推进智能电动汽车整车出口及相关业务,这也标志着威马汽车正式开启国际化战略。


威马冲刺科创板,与Enel X达成合作 提速全球化布局


据了解,双方将基于各自优势及广泛的合作基础,在欧洲、东南亚、中东及南美等市场探索创新合作模式,围绕智能电动汽车整车出口及售后服务、充电基础设施配套及充电体验提升、V2G技术应用等领域开展多维度、深层次的战略合作,共同致力于推动智能新能源汽车行业的高质量、可持续发展,构建绿色智慧出行新生态。

除此之外,威马汽车还与韩国大型汽车产业集团(株)明信集团Myoung Shin Group签署战略合作协议,双方将整合各自优势资源,共同探索智能电动汽车整车出口、生产制造、新零售模式、智慧出行等领域的合作机会。同时,威马汽车与Uber签署意向性协议,将威马EX5将出口至包括英国在内的十余个欧洲国家。


威马冲刺科创板,与Enel X达成合作 提速全球化布局


进入欧盟市场,不仅仅展现了以威马为代表的造车新势力,在战略落地上的效率,同时也在侧面上体现中国成为全球第一大汽车市场后,在整个供应链体系以及创新上的实力。特斯拉进入中国市场,而中国的新势力也开始在海外攻城略地。中国汽车积淀了30年,终于可以与欧美主流车企在电气化赛道上处于相对平等的位置。

也难怪,德意志银行的分析师在此前的一份研报中,将威马汽车跟蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车并列,称为国内新能源汽车行业的“Fab Four”(“头部四强”),认为他们或有机会挑战特斯拉。

这种说法不无道理。在政策层面,今年11月,国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。保守估计,即使整体的汽车销量不再增长,按照2019年2576.9万辆的销售规模计算,2025年新能源汽车的销量将超过500万辆,是目前的4-5倍。其次,《规划》还要求,强化整车集成技术创新,以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”;提升产业基础能力,以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”。清晰的计划和支持政策,为中国本土车企在电气化以及智能化技术的研发方面指明了方向,而5G等基础设施的完善以及在线消费的崛起,为先进技术的应用落地也提供了契机。

10月13日,上海证监局网站披露,威马汽车正接受上市辅导,计划在科创板上市。如成功上市,威马汽车将成为第一家科创板上市的新势力车企,科创板也将诞生新能源汽车第一股。



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