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买SUV,不妨来看看雪佛兰开拓者!

2021-01-18 17:33
大众侃车
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购入开拓者已经快半年了,我已经习惯与这台大家伙穿行在蓉城的大街小巷。每当在路上碰到同道车友,我们都会心领神会闪灯或者鸣笛,心照不宣地道一声“懂车人你好”,我很享受这种“小众的惊喜”,包括每次与亲朋好友聚会,大家仍然对开拓者充满了好奇:

“这什么车啊?看上去很霸气!”、“雪佛兰啥时候出了这个车,好看!”,“开拓者这车听说过,但是大街很少啊,能不能让我感受下?”……每每遇到这些来自“不明真相”的普通群众的真实反映,总能让我为自己的选择感到一丝欣慰。我要的就是年轻,个性,开拓者的感觉恰到好处。买车就跟谈恋爱一样,要找真正跟自己合拍的。

印象最深的是楼下邻居对开拓者的第一眼评价,“哟,换高档车了啊!这车起码要50万吧?”,“不用不用,30万就可以了”我连忙摆手回应。“这么大个车只要30万?改天我们也去看看,家里那个三厢车早都坐不下了。”这家人年初刚生了老二,一直都想换车。“走吧,反正今天周末没事,我带你出去溜一圈。”我果断拿上钥匙带这两口子出门简单溜了一圈,开拓者的表现直接让他们赞不绝口。

打从这件事之后,我越来越热衷“邀请”朋友们亲自体验,就像那些自来熟的媒人一样,身边有好资源,总会给另外的好朋友介绍。当然,大家在亲身体验之后,有好评也有质疑。但我始终认为,作为一台小众宝藏车型的车主,开拓者的实力被低估了,它理应有更多的机会展现他的强悍。至于最终这桩姻缘能不能成,就看缘分了。今天就来跟大家聊聊,那些年试过开拓者的人,都是怎样评价这台车的。

35岁二胎奶爸:这空间,这动力,爱了爱了

第一条理应留给邻居。当初我和王大哥认识时,大家还都是青春岁月的小鲜肉一枚,几年不见,长我几岁的他已经迎来了自己的第二个孩子,曾经那辆轿车已经不再适用现在的需求,每次全家出动时的不便一直让他颇为苦恼,苦换车久矣的他,在坐上开拓者后终于找到了新思路。

“这车空间太巴适了!”一上车,王大哥先被开拓者的空间征服了。这也难怪,从一台普通A级三厢车到这台拥有近5米车长,轴距超过2米8的7座SUV上,如同从蜗居到了别墅。细心的王大哥开始实际考察开拓者的空间,用手来回比划测量后,得出结论:就算安放两个儿童座椅,家里4个大人也能轻松乘坐。考虑到希望家庭的每个成员都能享受乘坐舒适性,王大哥对于第三排座椅也十分在意,开拓者第三排空间和舒适度也不出意料地得到了王大哥的认可。

为了进一步炫耀空间,我放下开拓者的后两排座椅,此时开拓者的容积达到1970L,两个成年人已经可以轻松躺下了。王大哥再次感叹,“这么大空间,搬家买菜,全家周末郊游,包括长途自驾游都完全够了,可以当房车用了”。

“这个2.0T动力太好了,冲得很,我现在那台车脚都踩到引擎里都没得力”,亲自开过一圈后,王大哥对这台发动机也是赞不绝口。当我告诉他这台发动机与凯迪拉克是同款,还有变缸技术,动力和油耗都表现很好,尤其油耗跟他那台1.8L的老自然吸气发动机差不多,王大哥恨不得马上剁手。

24岁IT男小丁:在开拓者身上找到了 “钢铁侠”的赶脚

随着Z世代进入社会,年轻人对车的看法,很多时候都让人意想不到。在坐过开拓者一次之后,公司技术部的同事小丁表示,“开拓者让我有了钢铁侠的赶脚”。

24岁的小丁是个老漫威迷,钢铁侠是他的荧屏最爱。在他的消费三观中,狂放的个性,高端的质感,自我的满足是三大关键。在见到开拓者的第一眼,小丁就毫无保留地表示,“这真的是原厂车吗?这个外观太酷了”。

绕车几周后,小丁认为开拓者全黑的车身,X型雷霆前脸,犀利的分体大灯,以及威武硬朗的线条,很像漫威电影中钢铁侠的盔甲:满满的肌肉感和神秘感,甚至让人对这台车的车主开始幻想,什么样的人开这车最合适?他甚至都还给开拓者想了一个广告剧本,“我觉得应该让施瓦辛格来代言,手里扛着一台加特林,从开拓者车上下来,太合适了”。为了防止他脑洞开得太过,我不得不打断,“你看到的这台是顶配版,普通版外观稍微逊色一点。“小丁马上表示,“这台车的线条太好了,太适合改装了,什么版本我都可以,多花点钱改一下,效果肯定更霸气!”

车内的设计更是完全符合小丁的审美,双炮筒运动仪表盘,以及炮筒式的空调出风口等雪佛兰经典车型科迈罗的元素,对于小丁这位酷爱科幻的少年来说,吸引力更是不言而喻。小丁刚拿驾照不久,所以我只让他试乘,没一会儿开拓者的智能车机就征服了他。“钢铁侠有个人工智能管家javis,我感觉这台车的智能快赶上javis了”。坐在副驾驶上,小丁一直在研究开拓者的车机系统,不停与车机对话,讲笑话,查天气,听音乐,流畅的反应和精准的识别让小丁赞不绝口,“现在的车都这么智能了,人工驾驶已经不远了”。当然,作为尊贵的顶配车主,我还特地秀了一下开拓者的隔音与BOSE音响,一首《California Dreaming》让小丁当即表示服气。在一路的惊喜不断中,平常感觉漫长的回家路不知不觉就到了终点。

46岁老司机:开拓者第一次“反派”评价

小鲜肉爱外表,大叔看车更加成熟。

46岁的袁叔是父亲的朋友,早年在部队就是汽车连的司机,开了20多年车,退伍后成为一家私企的专职司机,负责管理公司车辆。袁大叔对车的看法非常成熟,他始终认为操控感受是一台车的核心,“车就是用来开的,开着不舒服,光坐有什么用,这辈子我是不可能请司机的了。”袁叔的看法代表当下最主流的购车人群。

在一次亲友聚会之后,我用开拓者送袁叔回家。刚到车旁,袁叔“这车没见过,看上去很霸气,一会儿我试试”,“没问题,我先开一段,您先感受感受”。我一边上车一边回应,点火启动,袁叔敏感察觉到不同,“这车启动很安静,不错。”我故意用不同力度踩下油门,开拓者也迅速响应,时而爆发动力雷霆万钧,时而沉稳缓慢起步轻盈。袁叔果然开始评价,“这车动力很好哦,变速箱是CVT的吗?一点顿挫都没有。”“不是CVT,是9AT变速箱,也是上汽通用自家研发的,匹配得很好”。连续收到两条好评,我倍感自信地把方向盘交到了袁叔手里。

“这车开着很扎实,稳重,我有点心动了,哈哈”袁叔才开了1公里,就已经动心了。驶入一段拥堵的道路,袁叔开始灵活穿梭在车队中间,“方向盘很舒服,这么大个车开起来完全不累,车子也很灵活”。平时开惯了轿车的袁叔对开拓者的操控评价很高,恐怕他也没想到高头大马的SUV能做出如此的操控。“开拓者的辅助配置,全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等等”,在我手把手指导下,袁叔挨个试了各种的功能,原本对车载电子系统不太感冒的他,一边赞叹科技进步,一边感叹自己难以跟上,“科技配置太多了,我很多都没搞懂,算了,我换车还是换个简单点的车”。这算是开拓者收到的唯一一次“反派”评价吧。

写在最后

以上三位仅仅是让人印象深刻的代表,据我还算靠谱的记忆,这半年多但凡是体验过的亲朋好友,都会对开拓者的外观、空间、操控、油耗等方面赞赏有加。这其实已经是对开拓者的至高评价。当然,开拓者绝不是100%的完美,它的定位决定了它的意向用户和目标人群,它要做的就是真正能满足这群人的诉求和喜好。从这点看,我可以拍着胸脯说开拓者真正做到了:比我大的没我便宜,比我便宜的没我全能,同样全能的没我个性。以开拓者的实力,完全可以让更多人加入这台车的大家庭,所以在此给大家一个小Tips:

买SUV,不妨来看看雪佛兰开拓者,这台宝藏好车,真的值得你细品。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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