侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

2021款别克GL8 Avenir艾维亚:别克V2X技术初体验

2021-01-21 14:20
双簧线
关注

这是 双簧线 的第 602 篇文章

PART 1

V2X的概念并不新鲜,它是车联网和智慧出行重要的一环,早在多年前就已经被提出来。最早的应用要追溯到2006年,由通用汽车在一辆凯迪拉克上做了展示,而后各大汽车制造商纷纷投入研究,但受制于信息的传输速度等多方面的原因,前期的发展相对比较缓慢。

随着近年来信息技术的飞速提升,越来越多的车企重新开始部署,并取得了不错的成果。上周在上海临港,我们就率先体验到了首批搭载上汽通用别克V2X技术的别克GL8 Avenir艾维亚。

V2X,即Vehicle to Everything,是指车与外界一切交互的技术,拓展开来包括车与车的通信(V2V)、车与周边基础设施的通信(V2I)、车与行人的通信(V2P)、车与网络(4G/5G)之间的通信(V2N)。

相比于单车ADAS技术,V2X不仅可以应对恶劣天气,还具有非视距识别和远距离通信等优势,能够将车辆与交通参与者全面结合。除了有效提升道路的通行效率,V2X技术还能减少事故的发生,并为自动驾驶提供支持。而当V2X和ADAS协作配合,能够很大程度地提升驾驶的安全。

别克的V2X智能交通技术,目前率先搭载在上市不久的2021款别克GL8 Avenir艾维亚上,属于全系选装配置,价格为10,000元。我们这次重点体验了V2I以及V2V模块。

PART 2

GL8 Avenir上搭载的V2I模块包括道路危险状况提示HLW、限速预警SLW、闯红灯预警SVW、绿波车速引导GLOSA四项功能。

比如当前方道路出现障碍物,车辆通过接受到路侧单元发出的信号,结合位置车速等信息,提前在仪表盘和HUD上告知用户道路状况,以保证驾驶的安全。

绿波车速引导GLOSA也是非常实用的一项功能。当车辆驶向信号灯交叉路口时,路侧单元会检测车辆的车速信息,结合信号灯时长,给予绿波车速区间建议。这样不仅优化了驾驶体验,还能大大提升道路的通行效率。

在V2V模块方面,别克V2X智能交通技术目前可实现交叉路口碰撞预警ICW、紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW这四项功能。

当车辆驶向交叉路口时,若路口有车辆存在碰撞威胁时,系统会对驾驶者进行提示预警。而当前车紧急制动、打开双跳灯、静止或慢速状态时,车辆也会接收到前车发出的信号,并判断车辆的路线和距离,若有碰撞风险,会对驾驶者进行提示预警。

PART 3

别克在全新GL8 Avenir艾维亚上,结合V2X功能系统设置、各场景预警显示灯,对中控屏、仪表盘、HUD进行了定制化UI/UE设计。

在实际体验中,V2X带来的便利性与安全性远超预期。首先是识别率高,其次给予的提示信息明确易读,即使新手也能很快适应。但需要注意的是,GL8 Avenir艾维亚上搭载的V2X技术目前只进行提示预警,并不会主动干预驾驶者的行为。

别克V2X智能交通技术还将继续研究,实现更为完善的形态,并将技术普及到更多家族车型。同时,V2X技术的落地也离不开政府的支持,相关的基础设施建设,比如路侧单元的部署也在进一步推进中。

可以预见,接下来会有越来越多的品牌推出搭载V2X技术的车型,车连万物也在不远的某一天真正来临,我们一起期待。

- END -

文丨咋胡

?本文版权归“双簧线”所有

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号