侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

北京现代名图:错位竞争,大有看头!

2021-03-04 14:12
双簧线
关注

这是 双簧线 的第 606 篇文章

PART 1

开春的车市并不算热闹,不少厂家似乎都在为上海车展蓄力。我倒是觉得,这个时候反其道行之却可能有出其不意的效果,车展固然是更大的舞台,但是聚光灯下耀眼的角色太多,难免泯然于众人。

北京现代选择了这个时候来官宣全新名图的上市,时间节点和名图这台车的气质相得益彰:错位竞争,大有看头。

从上一代车型至今,名图的定位一直是比较独特的。有标准的B级车身型尺寸以及配置规格,但是价格却比包括自家索纳塔在内的几乎所有合资B级车更低。但是如果和轩逸、朗逸这些卖的最好的紧凑型车相比,名图又要略贵一些。

所以通过“错位竞争”取得优势,一直是北京现代对名图的期望。

都说如今的车市是存量竞争,处处皆红海,但是北京现代却仍然想办法挖掘出了蓝海。其实论价格,15万左右能买的车型不计其数,竞争无比激烈,但是名图却有机会创出一片蓝海,靠的也正是错位竞争的产品力。

PART 2

“加X万,买B级车”一直是萦绕在首购族们心中的一句话。买车这件事,99%的人都是越看越贵的,总想着努努力,够一够更高级别的车型。

但是拿着朗逸的预算去买帕萨特,却也不是一桩简单的事情。买到了空间,动力就只好不管了;买到了B级车气场,配置就只能“斋”一些了。面子和里子想兼得?不太可能。

不过名图倒是给了消费者一个兼得的选项。接近4.8米的车长和2770毫米的轴距,已经具备B级车的气场,无论面子还是后排空间都不是问题。如果对动力要求不高,13万出头的1.8L车型性价比极高,和动力相近的紧凑型车比起来着实香了许多。另外还有动力更强的1.5T车型,如今1.5排量已是合资B级车的标配,名图270TGDi也不虚。

个人更推荐大家购买名图的1.5T车型,因为同价位动力相当的车型空间比不上名图,如果想买台B级车,这个价格要么买不到,买得到的也都是最低配,而且是坐进车厢就想马上走人的那种低配。

于是这就说到了北京现代的传统优势:配置流。

PART 3

具体配置不一一罗列了。总结说来,就是14万出头的1.8L精英版已经完全够用,不到16万的270TGDi尊贵版相当舒服。不仅有1.5T+7DCT的高规格动力,而且舒适性配置相当齐全,无钥匙进入、按键换挡、贯穿大屏、自动远近光切换的LED大灯等主流装备一个不缺。

标准配置很厚道,选装件同样亲民,3000元就能得到驾驶辅助包,其中包含全套L2级别驾驶辅助以及360°全景影像,强烈建议大家选上,哪怕多一些提车等待时间也很值得。

燃油版上市的同时,名图还同步推出了纯电动车型。

56.5度三元锂电池,520公里续航,不到20万元的价格。目前想买一台15万~20万的纯电动B级轿车,名图还是独一份。目前同价位的电动车,以SUV为主,少数自主品牌轿车也都是紧凑型产品,且绝大多数续航还没有名图高。

所以外在体面感和至关重要的续航能力,名图纯电动都有不小的优势。无论是燃油版还是电动版,名图在各自不同的细分领域都有着显著的错位竞争特性,而且有自己独特的产品长板。

名图带着很大的诚意而来,背后显露出的是北京现代的忧患意识。存量竞争的结果是强者恒强,销量向头部品牌和车型集中的趋势已经愈发清晰。如果产品继续四平八稳,结果必然是逐渐掉队。

存量竞争的另一个特性就是消费者亟需一个压倒性的购买理由,有时候为了这个理由,其他方面哪怕有些瑕疵,也不影响购买决策。名图错位竞争的逻辑来源于此,燃油版让用户不在级别配置之间左右为难,纯电动车型则是圈内独一无二的产品。

说名图大有看头,一方面是新车本身尺寸够大,另一方面也是产品定义大有深意。

- END -

文丨令闻君

本文版权归“双簧线”所有

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号