在国内，说起日本丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，就像神一样的存在。说它像神一样，是因为它有着超长的质保和较长的免费保养，也有着超高的保值率。同时，雷克萨斯品牌旗下一半车型都需要加价，还需要等车，而另一半不加价的车型，也几乎不会有任何优惠。

听到这里，大家一定会认为雷克萨斯之所以市场表现如此之好，一定是它的产品非常优秀。出自可靠家族的丰田旗下高端品牌，是不是真的这么可靠？真的皮实耐用呢？趁着临近的315消费者日，今天就来扒一扒雷克萨斯质量的这些事。

很多人购买雷克萨斯品牌，而不去选择主流的BBA或其它二线豪华车品牌，其中可能有两大原因。第一，大家认为雷克萨斯非常低调，而很多人又不想张扬，所以才选择雷克萨斯。第二个原因，是更看重它的皮实耐用和口碑好。而针对第二个原因来说，由于雷克萨斯销量远不及BBA，所以投诉量相对较少。同时选择雷克萨斯品牌的消费者，又高度认同雷克萨斯的品牌形象和企业文化，这就造成了不少质量问题出现，消费者却不投诉，反而还在努力维护其品牌形象。

比如，雷克萨斯LX570，在某媒体进行穿越爬坡时，由于坡度较大和路面崎岖，在采用蠕行模式进行爬坡过程中，由于扭矩不足，造成了无法前进的情况。

这样的问题，在很多越野车攀爬的情况下，经常会出现，但雷克萨斯LX570在坡路动力不足的情况下，不仅导致停车，蠕行模式下，居然从D挡自动切换回N档，这样的现象实属不应出现。

因为在陡坡面前，蠕行模式如果自动切回N档，就代表动力全部中断，有倒退和翻车的危险。而且该媒体多次换车试验后，仍然出现相同的情况，说明并非个例。

而在攀爬时，如果出现动力中断的话，会非常危险，甚至会车毁人亡。

这还不是最可悲的，最让人发愁的是，当事件爆出以后，很多车主居然第一反应不是维权，而是发声“反正我们也不越野，对这样的瑕疵，我们也不在乎”。试问，消费者这样非理性的“跪舔”，雷克萨斯对于今后的产品质量还会在意吗？它还会在乎消费者感受吗？它们只会想：反正有问题，大家也能接受。这样的心态，才是最让人痛心的。

当然这个问题可能是程序并不完善，也可能是设计之初想更加保护发动机和变速箱。但就这样的情况，定位于这样使用场景的实用型SUV，无论如何都不应该犯这样的错误。毕竟同样出自丰田的普拉多和兰德酷路泽，在行驶同样路段时，并没有出现上述问题，可想还是雷克萨斯LX570车型的问题，甚至是品牌的问题。

然而，雷克萨斯的瑕疵不光是设计与程序标定问题，也确实有实实在在的质量问题。

比如众多车主爆出，雷克萨斯ES300h车型出现机油增多和乳化现象。
可雷克萨斯官方表示：“机油增多和乳化现象确实存在，但这属于正常现象，并不会影响发动机的性能，大家请放心使用，没事多跑跑高速就行”。

这样的回答实属让人哭笑不得，而同时，北美却召回了大批雷克萨斯ES300h，而且召回原因居然是发动机问题，雷克萨斯还说明北美召回的发动机是特定机型。

看到这里，也许消费者才会明白雷克萨斯在中美市场的召回问题上竟然是双重标准。至于雷克萨斯对于中国市场方面的回答是否真实，消费者也无从判断，但机油增多和乳化现象确实的存在，为何一直不给出解决方案，却让多跑跑高速呢？

在2020年内，雷克萨斯又召回多款车型，原因为燃油泵缺陷问题。至于此次燃油泵召回的情况是否会改进机油乳化和增多，厂家并没有说明。但如果召回更换新燃油泵后，机油增多与乳化现象消失，那么很显然，之前说机油增多是正常现象，让多跑高速的官方回复，绝对是啪啪打脸。

雷克萨斯虽定位于豪华，但更多的情况，大家选择雷克萨斯品牌，是因为注重它的稳定性与可靠耐久性。所以雷克萨斯的众多车型，产品质量理应比同级对手更加出色，才能与市场端的口碑相匹配，才可继续得到消费者的高度认可。而现在丰田乃至雷克萨斯品牌的众多车型，已没有了之前可靠的质量，虽然口碑还在，还在口口相传，但长此以往下去，负面力量积攒够了，一定会大爆发的。

最后说说雷克萨斯疯狂加价的问题。

有人说它车型短缺，产量稀少；有人说它饥饿营销，吊足胃口；还有人说它是经销商炒作，刻意为之。但不管什么原因，雷克萨斯并没有主动从消费者腰包里掏钱，而是消费者心甘情愿拿出真金白银来购买的。而这种心甘情愿，是不是被众多经销商和媒体误导了呢？在美国，不管是汉兰达还是雷克萨斯，以至于奔驰大G，都不会加价销售，而在国内为何加价风会如此猖狂？

也许厂家没有错，经销商也没有错，媒体宣传也没有错，而错的是消费者。他们没有自主判断的能力，只是被众说纷纭的观点给误导了，尤其是吹捧的雷克萨斯神话。不能说优惠就好，加价就不好，其实定价完全是市场行为。但近几年雷克萨斯质量问题频发，而经销商也经常会加价趁火打劫，更有甚者居然说，加几万甚至几十万，是我们最大的优惠，这样侮辱智商的事儿，更值得我们深思。

虽然雷克萨斯是神一样的存在，但很多情况下，它的质量是被我们神化了，而且是被各种丰田雷车吹给神话了。要知道工业化生产出来的产品，不可能没有瑕疵，只不过是多少的问题。而号称质量稳定的丰田旗下雷克萨斯品牌，本应该做的更好，从质量上让消费者心服口服，才不负神一般的传说。

目前市场对雷克萨斯的看法，已经逐渐从质量可靠慢慢转向为比较保值和只会加价，可靠的说法之所以减少，原因就是上述情况。如果这种情况逐渐扩大，那么雷克萨斯的“优点”就会只剩加价。因为在近期质量频发的雷克萨斯车型准备陆续作为二手车周转时，保值率也大打折扣。没有了质量稳定的口碑和夸张的保值率，那么畅销和加价，在未来的某一天，一定会终止，甚至向反方向发展。质量稳定是主机厂对消费者的责任，不加价是经销商对消费者的责任。而目前来看，产销一条龙的雷克萨斯品牌对待产品和用户并不是很负责任。如果长此下去，拥护和爱戴它的消费者可能或一定会越来越少，因为豪华可靠是雷克萨斯的代名词，但如果这个词语缺少了一半，仅凭着豪华来打拼的话，雷克萨斯的实力是远远不够的。