国产MPV强势崛起，市场谈三缸色变？
提起国内MPV市场的大哥，大家肯定想都不用想脱口而出——GL8。主打商务的大哥GL8依旧书写着国内MPV市场神话，然而主打家用的小弟GL6却苦不堪言，虽然新款GL6最高优惠幅度达3．5万元，可是2月销量只卖出18辆，到底是什么原因让“打骨折”的GL6依然没有得到消费者认可？
市场谈三缸色变
众所周知国内市场对三缸发动机，不管三七二十一就是垃圾。无论厂商说用了什么新技术、行驶品质到底好还是差，只要上了三缸发动机，那么就预示着这款车型已经上了“死亡名单”。归根结底不是三缸发动机好不好，而是国内消费者压根对这个东西有排斥心理，完全不认可。
三缸发动机在噪音和抖动控制上，因为结构原因这些先天劣势也不能忽视。好在有些厂商都不再固执地采用三缸发动机，要么换回四缸发动机，要么增添四缸发动机车型配置供消费者自行选择。
然而全新别克GL6让人期待的四缸发动机并没有出现，而是在原有1．3T 3缸发动机＋6AT 基础上增添一套48V轻混系统。虽然这套动力总成让GL6在起步等阶段更加轻快、安静、平顺，可是也改变不了是3缸发动机的事实，国内消费者依然不会买账。
小毛病让人恼
别克GL6让人担心的三缸发动机倒没有什么大问题，反而小毛病却不少。通过车质网用户投诉来看，大部分车主都是投诉各种不断的小毛病，确实挺让人烦恼。比如：雨刮器故障、倒车影响失灵、天窗无法开启和关闭、车灯模块故障等。
除了这些让人不省心的小毛病之外，GL6把第三排座椅立起来，可以毫不夸张地说GL6已经根本没有后备箱空间，基本上也就放一箱牛奶的空间，比大多数国产MVP空间小了许多 。
由此可见，GL6的品控还需进一步加强，让人心烦的小毛病就像苍蝇一般，期待早日解决这些问题。
国产MPV强势崛起
国内MPV市场越来越成熟，除了高端商用之外，细分家用MPV市场也被越来越多厂家盯上。自主品牌做工、技术、设计不断完善的今天，编辑可以负责任地告诉大家15万元以下自主品牌绝对有足够说话权力。
随着五菱凯捷、传祺M6、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等一众极具竞争力国产车型上市、换代也不断蚕食着GL6的份额。买一台比GL6大、配置高、还是4缸发动机性价比出众的国产MPV何乐而不为呢？
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