侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

上汽奥迪是奥迪在中国市场数字化转型的一座桥头堡

2021-04-23 18:22
BusinessCars
关注

做得好了,上汽奥迪就是奥迪在中国市场数字化转型的一座桥头堡。做得不好,那上汽奥迪就只是一片试验田。

盼望着,盼望着,在纠葛中孕育5年之久的上汽奥迪终于来了。

2021年上海车展前夜,BBA三强在黄浦江畔为争夺中国豪华车龙头的地位“大打出手”,代表奥迪出战的无疑是今年乃至近年来最重要的合资公司上汽奥迪。

在奥迪100之后,这家豪华品牌与上海失之交臂,阔别三十六载,奥迪以主人公的身份重回魔都。

“上汽”的缺失

在当晚的发布会上,除了首任“话事人”贾鸣镝以及来自上汽的领导站台,上汽奥迪身上的“上汽”属性或者说上汽“元素”不是那么的明显。我们很难看到在股比中占比50%的中方态度。

这5年来,关于上汽奥迪的消息不断被传出,甚至首款车型都早早被媒体披露,外界对于上汽奥迪想要看到更多,而他们向外界传递的声音乏善可陈——这可是奥迪在中国市场的第二家合资公司的正式亮相。

“没有太多的新意和亮点”、“感觉该知道的都知道了”……对于参加过上百场发布会的媒体而言,上汽奥迪给人的期许太高,显得有些未尽其兴,但也许这也正是上汽奥迪在中国市场要彰显的态度,我们准备多时,我们时刻挺进,我们从未离开。

双方领导上台握手致敬,大幕拉开,主持人向全场宣布,“让我们一同见证光的到来”。荧幕背后,在黄浦江畔的夜空里,四个圈环环相扣交相辉映,仿佛在说:“你相信光吗?”

率先登场的产品便是曾经在各种论坛网络上出现的A7L,褪去谍装,面对未知的市场,一身西装暴徒模样的全新奥迪A7L有些腼腆,先行版全球限量发售仅仅1000辆。

有人说,这是豪华运动版的A6L;还有人说,这是A8L大哥的头号马仔。更多的人却表示,全新奥迪A7L多了屁股,却少了灵魂,还好说这些话往往都不是目标客户。如果整个发布会的遗憾是“上汽”缺失,那么在产品上这改动的“翘臀”恐怕就是上汽属性唯一的体现。毕竟,他们有着最懂中国消费者的自信。

其他的再多关于产品手册的内容就不再赘述,大致是感官美学设计、极致性能驾控、5G智能互联以及豪华智感座舱等等,总之就是很先进。

在A7L之后,上汽奥迪纯电动概念车也一同亮相,虽然同为e-tron家族,但为了和一汽奥迪区隔开来,暂时命名为Audi concept Shanghai,翻译过来可以叫它奥迪概念车上海限定版。但客观来说,因为外观的类似以及续航里程上的一致性,这款被称为奥迪上海限定版的概念车有点像脱胎于MEB平台的ID.6,跟奥迪PEE平台的产物有着一定的差距。
由于没有更多具体信息的披露,针对这款概念车外界往往是质疑偏多。以上汽大众一贯的作风,这种怀疑也是不无道理,如果没有全新A7L的存在,奥迪难免会被看作是另外一个斯柯达。

不管怎么说,经此一役,上汽奥迪同时完成了在燃油与新能源两个方面的布局,向着未知的明天昂首阔步。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号