不同于以往油改电的朗逸纯电、宝来纯电，大众今年带来了全新的国产ID．系列电动新车。从ID．4、ID．6到ID．3，速度不可谓不快，快到很多人还来不及了解这些车。我们先来看看已经上市的ID．4。

注：大众的ID．系列均采用南北大众双线国产的方式，也都基于大众MEB纯电平台打造。

ID．4

上汽大众ID．4 X，六款车型补贴后售价为19．9888万－27．2888万。

一汽大众ID．4 CROZ，五款车型补贴后售价为19．99－27．99万。

ID．4系列定位于纯电动紧凑型SUV，上汽大众ID．4 X于今年1月上市，并于3月25日新增一款车型；一汽大众ID．4 CROZ在今年3月20日国产上市。

这两款车的内外设计基本相似，但细节处有很大的不同，很容易分辨。ID．4 X进行了本土化改造，ID．4 CROZZ则保持原汁原味的欧版风格。两款车的轴距是一样的，仅在车长和车高方面略有差距，本土化改造后的ID．4 X胜出。

动力基本在同一起跑线，调教略有不同，影响不大。ID．4 X双电机版本最大功率为230kW，峰值扭矩为460Nm，在功率上相比ID．4 CROZZ多出了5kW，NEDC续航工况也比ID．4 CROZZ要高一点。

配置可能是这两款车最明显的区别，对用户购车会起到关键性的作用。以21．9888万的ID．4 X Purea＋纯净长续航版和21．99万的一汽－大众ID．4 CROZZ长续航PURE＋两驱版为例做一下对比，后者显然要更为出色一些。

ID．6

和ID．4一样，ID．6也分为上汽大众ID．6 X和一汽－大众ID．6 CROZZ，在4月份的上海车展正式亮相。其中，上汽大众ID．6 X初见版已经可以接受预定，售价在30万以内。

ID．6 CROZZ的长宽高分别为4891／1848／1679mm，轴距为2965mm；ID．6 X的长宽高分别为4876／1848／1680mm，轴距为2965m；两车定位比ID．4更高，“三围”均达到中大型SUV的标准，长轴距的设定也使得整车看起来更修长，且支持6座和7座两种布局。

动力方面，已经开启预定的ID．6 X初见版为后驱车型，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，动力性能不错。其电池容量为83．4kWh，综合工况续航里程（NEDC）达588km，并可通过直流快充在一杯咖啡的时间内快速充满80％电量，充分满足消费者的用车需求。

ID．3

除了这两款纯电动SUV，大众ID．系列已经露面的还有一款纯电紧凑级轿车——ID．3。新车依然采用“一炮双响”的方式，由一汽－大众、上汽大众分别国产，设计方面会有一点差异化。

这款车早在2019年就已经曝光，应该算是大众计划引进国内的首款MEB平台纯电车型，后来被SUV抢了先。目前已有路试谍照，预示着国产版本离我们越来越近了。

ID．3的定位低于ID．4，为纯电紧凑两厢车，预计价格也会低一些。其车身长宽高分别为4261／1809／1552mm，轴距为2765mm。

据悉，国产大众ID．3依然搭载后置电机，该电机最大功率可达150kw，峰值扭矩可达310N·m，动力水平处于国内主流纯电动紧凑型车的中上游水准。新车将提供三种续航里程版本车型，WLTP续航里程分别为330／420／550公里。

新势力造车品牌的日益增多，电动车市场逐渐完善，传统车企各自也要拿出看家的新能源车型才行。