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激光焊接技术在汽车制造行业有哪些具体应用?

2021-06-04 15:22
双成激光
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激光技术应用十分广泛,在目前火爆的汽车制造行业同样如此,激光技术在汽车制造中主要用于车身不等厚板的拼焊、车身焊接和汽车零部件焊接。

激光焊接技术在汽车车身上应用,可做到减轻车身重量以达到省油的目的;激光焊接技术的牢固性和轻量性,可提高车身一体化程度;激光焊接技术的精度高和效率高特性,可以在生产中提高效率的同时保证其安全稳定性。

激光自熔焊

激光自熔焊,即焊接的两部分或多个部分自身融化后形成一个整体,无需添加焊丝和其他辅助材料,多个部分焊接后自熔成一个整体。

激光自熔焊在汽车车身制造中主要分为两大部分,车身组焊和拼焊。

车身组焊

车身组焊主要有顶盖和侧围的立柱,后挡板,车身支架及车门焊接,随着产品更替的需求,激光焊接越来越广泛地应用于汽车领域,组焊已经被大部分厂商所接受,目前只有沃尔沃仍在坚持使用激光自熔焊;侧围方面福特SUV和轿车分别有一款使用激光自熔焊,大众的很多车型也在使用。

汽车激光拼焊

拼焊板是由强度、厚度和涂层都不同的钢材焊接而成,激光焊因其速度快,精度高,焊缝小而被广泛应用, 目前的汽车拼焊板大部分都采用激光焊接而成。

相比老款车身的纯钢板,拼焊板有着以下优势:

1、车身重量轻,采用焊接的方法使板材更薄,以此来减车身重量;

2、整体强度高,车身通过焊接板组成后,强度甚至超过母材本体,增加了车体的安全性;

3、成本相对低,焊接强度、精度都高于传统材料,减少了零件使用的同时也能保证性能。

采用激光拼焊板应用于车身制造,可以减少零件、模具及焊接工装数量,降低车身自重和成本,并提高产品的市场竞争力。拼焊板在汽车自车身中的主要应用,主要应用在覆盖件居多,也有些使用在结构件上。

拼焊板焊缝形式

汽车中拼焊板的焊缝主要分为以下三种:

1、单条直线焊缝;

2、复数直线焊缝;

3、非直线焊缝。

其中以单条直线焊缝类型应用最多,生产工艺也相对简单。非直线焊缝最复杂, 一般根据冲压件成型后的形状设计焊缝, 从而提高产品的强度和冲压性能。

由于汽车拼焊板后续都要进行冲压成型,所以对拼焊板的成型质量和缺陷控制要求特别严格。主要包括外观(结疤、裂缝、夹杂、孔洞和划伤等)、焊缝成形(焊缝宽度、焊瘤凸出、焊缝有效深度、背面断差和焊缝错边等)和力学性能等(对焊缝进行拉伸、杯突、硬度和弯曲等测试)方面的要求。例如, 要求在拉伸性能测试中在非焊缝区域断裂, 杯突试验中开裂的区域不能在焊缝或杯突值大于规定值。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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