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稳字当头,慢即是快,帝豪进入架构造车时代!

2021-06-10 10:25
大众侃车
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作者 陈 曦

6月7日,吉利发布了最新一期的销量数据:5月销量共计96,176辆,1-5月累计销量530,074辆,同比增长约26%,已完成153万辆年度目标的34.6%。

其中,帝豪家族5月销量18,986辆,累计销量已超过319万辆;博越家族5月销量18,047辆,累计销量突破122万辆;领克品牌5月销量为18,059辆,同比增长约39%,品牌累计销量超过52万辆;新能源及电气化产品5月销量为6,284辆;海外出口5月达10,384辆,同比增长约235%;CMA家族总销量突破60万。

稳字当头,慢即是快

从整体数据上来看,吉利在5月份确实没有守住月销十万的底线,不过也仅相差三千多辆,考虑到传统淡季的影响,以及最近几个月的环比数据,这一结果完全属于正常的波动范围。

有心人大概已经发现了,进入2021年之后,吉利的打法发生了明显变化。相比过去几年快节奏的新品发布、活动运作,今年的吉利显得格外冷静。

目前吉利正处于3.0时代全面切换到4.0时代的关键过渡期,从营销策略到产品结构,每一步都是以求稳的心态进行。慢既是快,这个道理吉利非常清楚。

只不过,吉利求稳的背后,寻求的是品牌向上的高质量发展。如果说过去的吉利是用价格换发展,以数量取胜追求企业规模,那么现在的吉利就是用技术换品牌,以质量取胜追求品牌价值。

CMA架构助推品牌向上

技术上最直观的体现,便是CMA架构在品质、性能、技术方面的领先性。作为吉利的技术护城河之一,CMA架构正在逐渐发挥它的优势,由它赋能的产品不仅在市场上取得了实质性的突破,也获得了消费者的认可。

比如市场指导价达到合资主流水平的吉利星瑞,5月销量达10,056辆,上市7个月累计销量达75,332辆,平均月销过万,为中国品牌在轿车市场向上提供了信心。6月5日,星瑞时空版开启盲订,限量1000辆,秒售罄,平均每秒售出2.4辆,再一次证明了星瑞这条中国轿车价值向上之路是可行的。

CMA架构的另一款重磅产品吉利星越L,在5月25日开启预售之后,48小时订单即告破万。要知道这是一款售价达到14.8万-18.8万元的国产SUV,是吉利品牌目前售价最高的产品之一,已经突破了原有的价格天花板。这一成绩的取得,也证明了这台“SUV颠覆者”的实力不容小觑。

领克品牌的出色表现似乎更能证明CMA架构的价值所在。几乎全系产品都是基于CMA架构打造的领克品牌,5月共计销售新车18,059辆,同比增长39.45%,品牌累计销量也达到了520,744辆,向着100万辆的目标大步前行,成为了中国品牌高端化的风向标。

不仅如此,领克在海外市场的拓展也颇为顺利。从2020年“欧洲计划”落地到2021年多批次全新领克01 PHEV整车出口欧洲,领克在欧洲的发展已经步入正轨。截至5月,领克在欧洲已经收获了15,000位“订阅制”会员。

目前,吉利旗下(含领克)CMA家族累计总销量已突破600,000辆,吉利品牌和领克品牌的品牌价值在市场上有了显著的提升。

帝豪进入架构造车时代

步入4.0时代的吉利,最显著的标志之一便是要全面实现架构造车,因此除去利用CMA、SPA和SEA三大架构打造高端产品之外,吉利在主销车型上也开始了基于BMA架构造车的普及换代工作。

首当其冲的便是帝豪轿车。作为名副其实的国民家轿,帝豪轿车一直捍卫着中国轿车的荣誉,5月销量18986辆,累计销量已超过319万辆。上月底,作为BMA架构的首款轿车,第4代帝豪已经正式亮相,全新的设计语言受到了广泛好评。

这款继承了前3代帝豪“冠军基因”的国民家轿,不仅将为帝豪家族打开迎接下一个300万用户、走向下一个冠军的新开端,展现吉利全新造车科技和卓越品质,也将拉开了吉利去架构造车时代的大幕。可以预见,帝豪家族将逐一完成基于BMA架构的换代工作。

然后是博越家族。作为吉利3.0时代的开山之作,现款博越家族虽然已经走到了产品末期,但是市场竞争力依旧不俗,5月销量18047辆,累计销量突破122万辆。

今年年初时有消息称,博越家族的换代工作将在年底开启,可能会采用简化版的CMA架构,但从目前来看,博越家族也有可能采用强化版的BMA架构。无论届时采用何种架构,有一点可以肯定,吉利将凭借架构造车的技术优势,赋予4.0时代的产品更强的产品优势,从而推动整个吉利进一步向上而行。

备受期待的用户共创品牌“我们”来了

如果说架构造车是科技吉利4.0时代的王炸,那么以用户为中心,和用户玩共创便是吉利打出的同花顺。

经过了2020年之后,很多品牌都开始高举用户共创,但大多数都是玩概念,搞擦边,真正将其落地却不多,吉利例外。

此前发布的星越L就引入了用户共创的理念,6月6日,吉利更是发布了用户品牌“我们”,其中由用户共创的“我们”品牌LOGO、运营机制也同步发布,新上线的吉利汽车App也成为了“我们”共创的品牌阵地。

更重要的是,吉利在“我们”品牌发布当天,还发布了一款集成用户idea打造的全新概念车——Vision Starburst。其不仅是吉利对“以用户为中心”、“开门造车”理念的践行,也是吉利构建“平台开放、用户共创”全新生态的开端,将促成吉利与用户不断探索实践“开放、共创、探索、快乐”的用户品牌价值。

Vision Starburst概念车的前脸设计为吉利4.0时代的第二风格:能量风暴,诉求体现动感酷炫的时尚魅力,并且将很快应用到吉利的新款车型上。内饰更是科技感十足,“无限拓展”的仪表台让人对这款概念车的量产版本产生了无限遐想。

侃车说

日前,吉利正在全面迈入科技吉利4.0时代,架构造车和用户共创将帮助吉利这一全新发展阶段持续发力,持续向上。可以预见,在不久的将来,吉利从产品到服务,都将迎来全新的面貌,推动吉利迈向更高质量的发展阶段。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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