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丰田开启全面的SUV攻势,中国市场将再也不是大众的天下

2021-06-29 13:33
TMC动力
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全球汽车产销量数一数二的丰田汽车,在中国这个发展迅速、全球最大的汽车市场,并没有取得与其全球地位相匹配的市场地位,不仅仅落后于大众,也落后于规模要小得多的本田。

先入为主的大众汽车,抓住了中国汽车市场的历史发展机遇,大众中国的双车战略,还拥有奥迪这一豪华汽车品牌,最终覆盖入门级到豪华的品牌市场,年产销量超过400万辆。全球产销量远远落后于丰田,近几年都在收缩全球战线的本田,双车战略让其车型数量和销量都快速增加,雅阁、CR-V和XR-V都在各自细分市场处于领先地位,而突破丰田独家油电混动技术的锐·混动车型,正在加快普及,并日益受到中国用户的认可。

曾经只有一汽大众无需SUV车型就能撑起百万销量,本田中国则从缤智-XR-V、皓影-CR-V、冠道-UR-V实现了小型、紧凑级到中型SUV的市场布局。

反观丰田中国多年来在SUV市场仅有荣放和汉兰达两款SUV车型,前者一直表现平平,后者的产量则备受产能和排放的限制,在入门级和大五座SUV市场并没有布局。在全新汉兰达刚刚正式上市,而皇冠SUV-陆放也即将在8月正式上市之后,丰田中国接下来还有至少四款全新SUV车型导入中国市场,就是采用双车战略的“卡罗拉Cross”和“全新Harrier”。Harrier这个车型有多么特别?与皇冠和卡罗拉等车型一样拥有独立的车标,与雷克萨斯RX车型有着千丝万缕的关系。如今纳入TNGA-K平台架构,实现全新换代之后,在日本市场的独立车标被取消,而在北美市场则化名为Venza,并且只有2.5L油电混合动力。从一汽丰田长春工厂的环评报告可以看到,这款代号为941B的Harrier将在2021年11月正式量产,按照双车战略的前后脚步,在广汽丰田第二工厂生产,代号为942B的Harrier也不远了。

全新Harrier于2020年在海外市场上市,在北美市场则被称为Venza,Venza是广汽丰田曾经进口的“威飒”跨界车,因为销量不佳而被取消。

作为一款与荣放和汉兰达同平台打造的车型,全新Harrier可以归类为荣放的加长轿跑SUV车型,国产后将与本田的冠道和UR-V,大众的途观L和别克的昂科威Plus等大五座SUV展开直接竞争。全新Harrier的中国双车车型,一汽丰田将采用原汁原味的全球统一外观设计和命名,有望被命名为“Harrier·锐放”;而广汽丰田则将采用全新中国专属的外观设计和命名,有望被命名为“Frontlander·锋兰达”。在紧凑级SUV市场,丰田的荣放和威兰达并没有很强的市场号召力,东风本田CR-V神车地位不可动摇,还要面临来自国产品牌的越级竞争;在中大型七座SUV市场,不管是全新汉兰达还是即将上市的皇冠陆放,已经牢牢掌控住市场,没有给竞争对手留下一丝机会。大五座SUV市场是一个更加细分的小众市场,近几年来也受到用户的追捧;较少的竞争对手,更强的盈利能力,比五座SUV更宽敞的车内空间,比七座SUV更高的性价比,可谓是一个全新的蓝海。

全新Harrier的外观设计给丰田带来了全新的风气,其另类的中控设计也将带来两极分化严重的用户感知,如此却足以让其获得足够的目标用户,独特、另类、个性和潮流,都是全新Harrier从内到外的产品基因。从C-HR(奕泽)、到荣放(威兰达)再到汉兰达(皇冠陆放),丰田SUV产品序列还有很多空缺容纳足够多的车型,卡罗拉Cross填补紧凑入门级SUV市场,而全新Harrier则填补荣放和汉兰达之间的空缺。目前荣放的售价区间为17.58万至25.98万,而汉兰达的售价区间为23.98万至34.88万,搭载2.0L燃油和2.5L混动系统的全新Harrier双车,将有望进入20万元售价区间。如果说东风本田CR-V和上汽大众途观L的神车地位,如同广汽丰田汉兰达那样不可动摇,缤智和X-RV的入门级SUV市场、冠道和UR-V的大五座SUV市场则等待王者驾临。

一汽丰田在长春工厂让荣放为Harrier释放出6万辆年产能,而拥有24万辆年产能的广汽丰田第二工厂,已经被2021款汉兰达占用了近10万辆,剩余14万辆将由威兰达和锋兰达负责。虽然诞生自相同的平台,采用相同的动力系统,从外观设计、质感,再到内部空间,全新Harrier都远远超过荣放,这多出来的3万元绝对花得值,或许Harrier的销量还有望超过荣放?以全新Harrier为开端,到卡罗拉Cross,再到全新纯电BZ4X,借助全面的SUV攻势,丰田将在中国市场再造一个丰田中国,中国市场将再也不是大众的天下了。文章到这里结束了,对文章有什么看法可在下方评论,也欢迎大家把关心的汽车话题写在评论区,我们会作为后续选题,希望创作出更多大家喜欢的内容。

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