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下半年销量赶超蔚来?零跑汽车6万目标还剩5万

2021-06-07 11:26
车门视车
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 近日,零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军表示:“零跑2021年的销量目标是超过6万辆。”

 被打了一次脸之后,零跑2021年的目标比2020年务实多了。

 或许是造车进程很顺利,零跑汽车对自己的市场表现一直很有信心。2019年6月开始交付时,零跑汽车就曾表示,“到2020年,零跑汽车将计划实现20万辆销量目标。”

 然而,市场反应并未按照零跑的预想发展。到了2020年,零跑汽车全年的销量只有11391辆,月均销量不足1000辆,年度目标完成率只有5.7%。

 那么,零跑汽车能达成目标吗?

 答案大概率依然是否定的。毕竟按零跑目前的月销售额增长趋势来看,六万辆的目标仍遥不可及。

 今年前五个月,领跑汽车的总销量只有9104辆。这其中,五月份贡献了3195辆。若完成今年的销售目标,零跑在未来7个月里的月均销售量都必须保持在7270辆以上。

 对于目前的零跑汽车而言,这几乎是个天文数字。

 目前,业内公认“蔚小理”为新势力第一梯队,哪吒、威马和零跑为第二梯队。要知道,作为第一梯队的“领头羊”的蔚来,五月份的销量也仅有6711台。

 在零跑看来,零跑T03是销量提升的关键。

 零跑汽车总裁吴保军在近期上海车展的采访中说:“一季度T03的状况,看交付数的话我们应该是比较少的,而这种造成这种情况的主要原因,其实从去年11月份开始,动力电池的供应出现了问题。虽然截至今年4月其实还存在这样的痛点,但是正在努力解决。我们大概的想法是T03按照5万辆的目标来努力迈进,然后c11交付后开始,最终想突破1万辆。”

 但现实是,作为零跑绝对销量支柱的零跑T03,月均销量不到3000辆。以5月份的零跑总销量推算,零跑T03的销量也不过3000余辆。

 而这每月不足3000辆的销量还要得益于特定的市场环境。目前,纯电微型车市场缺乏精品车型。数来数去,也只有零跑T03、欧拉黑猫以及去年11月上市的哪吒V等几个选择。可选余地较少,客观上成就了T03。

 即便如此,零跑T03的市场表现仍略逊对手一筹。今年前四个月,欧拉黑猫的月均销量近5000辆。而且,售价与零跑T03相仿但定位更高的哪吒V,销量也高于零跑T03。尽管零跑的续航里程、智能化水准和价格都比两个对手更为出色,但在竞争中仍处于劣势。

 尤其是,零跑汽车终端销量数据显示,零跑T03的销量增长有三分之一都来自老带新转化。

 由此来看,零跑汽车的品牌力没有任何优势。而这,也成了零跑T03销量更进一步的一大阻力。

或许,全新的零跑C11或将成为零跑销量提升的真正筹码。

已经上市的零跑C11依然延续了零跑一贯的高性价比策略。作为一款中型SUV,零跑C11无论造型还是16-20万的价格都让人眼前一亮。但无奈的是,该车需要到9月份才能量产。今年最多只能卖3个月。如此短的时间内,零跑C11能贡献多少销量并不好说。

写在最后:

在如今的大环境下,产品升级和技术的更新换代是立足市场的根本。零跑的品牌知名度并不高,虽在核心技术的掌握方面略有优势,但发展仍需时间,销量也并非一蹴而就。身为成功之作的零跑T03都需经历半年左右的缓冲期,零跑C11及未来的新产品也当稳扎稳打。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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