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5月轿车销量榜:销冠仍是轩逸,卡罗拉超越朗逸

2021-06-18 15:04
阿贵看车
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近日,乘联会对外公布了最新的乘用车零售销量数据统计。5月份国内狭义乘用车市场销量达162.6万辆,同比增长1.1%,环比增长1.2%。其中,轿车市场,5月份车销量达79.4万辆,同比增长3.3%,环比增长3.4%,整体呈缓慢增长趋势。但因为去年1-5月累计销量下降明显,所以今年1-5月累计销量同比增长39.7%达406.2万辆。

(数据/制表:乘联会)

轿车销量榜:销冠仍是轩逸,卡罗拉超越朗逸

5月份轿车市场中,仅有3款车型销量超过3万辆,分别是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、上汽大众新朗逸,分别达38373辆、35083辆、30375辆。前十五榜单中,有6款车型出现同比下降的情况(且除了一汽-大众宝来外,均超过两位数的下降),可见5月份轿车市场销量整体呈增长乏力状态,传统的购车淡季要来了。

(数据/制表:乘联会)

从车系表现来看,日系车占据了5个名额(包括前两名),分别是东风日产轩逸(NO.1)、一汽丰田卡罗拉(NO.2)、广汽丰田雷凌(NO.7)、广汽本田雅阁(NO.12)、广汽丰田凯美瑞(NO.13)。可以看出日系车型在国内的号召力和统治力,但整体名额败给了德系车。

德系车在5月前十五中居然占据了7席(含同比都增长了豪华车宝马5系、宝马3系、奥迪A6L,分别以18575辆、16868辆、16610辆列第9-11名)。相反,上汽大众朗逸、一汽-大众宝来和一汽-大众速腾均出现下滑。其中,朗逸下滑10.9%,但销量仍达30375辆;宝来5月销量24556辆,排在第6名,同比下滑2.1%;速腾5月销量20920辆,排在第8位,同比下滑15.1%,但销量比上月增加了将近5000辆。

值得一提的是,上汽大众桑塔纳,5月销量达15417辆,同比增长了15%。这么“古老”的一款车型还能上TOP15,其实力不容小觑。

自主品牌方面,仅有宏光MINI EV及帝豪两个国产品牌车型登上轿车销量榜。五菱宏光MINI EV自从上市后便广受国民喜爱,5月销量29706辆,排在榜单第4名。相比4月份的26592辆,又有所增加,也是榜单前15名中唯一一款新能源车型。

吉利帝豪虽然上榜,但与去年5月相比下滑了33.9%,销量为15460辆,排在榜单第14名。令人惊讶的是,帝豪的老对手逸动消失在TOP15的榜单中。而在1-5月累计销量前十五榜,单车型同比均呈正向增长,涨幅最大的是长安逸动,1-5月累计销量80325辆,同比增长87.2%;涨幅最小的是吉利帝豪,同比增长1.7%,1-5月累计销量82294辆。好在帝豪马上迎来了新款,或许随着新款的上市,销量会继续向上吧!

而美系车中,仅别克英朗上榜,同比增长15.2%,以26752辆的销量成绩位居榜单第五,可见三缸换四缸后英朗的销量又回来,这也宣告上汽通用的无奈与发动机战略的失败。

高端轿车销量榜:奥迪A4领涨,CT6跌幅最大

(数据/制表:乘联会)

在高端轿车领域,BBA品牌5月销量均超过一万辆,其中宝马5系蝉联榜首,5月销量达16868辆,同比增长29%,领先奥迪A6和奔驰C级。国产品牌中,仅红旗H9进入榜单,排在第7位,5月销量1764辆,略高于凯迪拉克CT6。

从增幅来看,奥迪A4L增长最多,达44.6%,而凯迪拉克CT6跌幅最大,达20.2%。

(数据/制表:乘联会)

今年1-5月累计销量方面,BBA品牌车型你追我赶,之间的差距并不是很大。其中奥迪A6、宝马5系、奔驰C级5月销量均超过7万辆,奥迪A4与奔驰E级也只是相差1000辆左右,随时都有被赶超的可能。

总结:

以上就是5月轿车市场的情况:整体市场出现增长乏力,有所降温;德系车、日系车型表现强势;自主品牌仍需努力;高端轿车市场头部竞争越发激烈,依然是ABB的天下。

(文:LJH.)

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