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一加和OPPO的合并,要到电动车领域会师?

意料之外,又在意料之中,一加和OPPO的合并,终于成为了事实。

事实上双方暧昧已久了,去年的时候,OPPO、一加以及realme的产品,就一同进驻了欢太商城(原OPPO商城)。

而在今年3月份,一加9系列放弃了自己的氢OS,采用了OPPO的ColorOS操作系统。

再到这次双方合并,一切都顺理成章了。

 为了在全球抢华为市场,一加与OPPO正式合并,刘作虎或去造车?

为什么双方要合并,用比较专业的说法,那就是本质上是一次为了提高效率的资源整合,希望1+1>2,而不是相互竞争。

一方面是从产品来看,OPPO目前正在努力的冲向高端,而一加本来就定位高端,双方有了重合,相当于左右手互搏,所以合并是为了更好的规划产品。

另外一方面是双方合并之后,更好的共用供应链,共用研发体系,共用销售渠道,共用售后体系等等,这样可以实现精兵简将,也提高运营效率。

 为了在全球抢华为市场,一加与OPPO正式合并,刘作虎或去造车?

当然从另外一方面来讲,也可以说这是OPPO在为全球抢华为的市场,做的一个动作。

过去的这些年,一加在国内市场培养了一些粘度非常高的高端用户,同样也在海外市场,比如印度、美国、欧洲等地区,也抢了一些高端市场。

而这正是OPPO最需要的市场,特别是在华为目前下跌的情况之下,OPPO最需要的就是高端市场的占有率。

而将一加合并之后,更利于OPPO整合OPPO、realme、一加这三大品牌,然后在国内、国外市场统一战线,更大可能性的去抢占华为空出来的市场,特别是高端市场。

 为了在全球抢华为市场,一加与OPPO正式合并,刘作虎或去造车?

当然,一加与OPPO本来就是有联系的,只是以前特意分开独立运营的。从其公司的关系来看,OPPO的母公司是“OPPO移动通信”,其控股公司是广东欧加控股。

而“广东欧加控股”又通过“广东欧加通信”这家中间公司,100%持股了“深圳万普拉斯科技”,而这家公司正是一加的母公司,这样一说大家基本上就明白了。

另外据媒体报道称,接下来一加创始人刘作虎,或将为造车做准备,负责OPPO的汽车业务,这也意味着当年在手机领域撕杀不已的华为、小米、OPPO,最终又要到电动车领域会师了……

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