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最新保值率报告出炉:日系保值率称霸市场

2021-07-15 16:34
车域无疆
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现在已经很少有人会把一辆车开到“底”,基本到了一定年限都会考虑以旧换新,因此保值率就成了许多消费者买车时不得不考虑的问题。

近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》,在报告中,丰田/本田保值率依旧独孤求败,特斯拉竟超了一半豪华品牌。下面疆哥就和大家一起来看看具体情况。

从整体趋势来看,6月各级别车型保值率都普遍上涨,看来新车“缺芯”成了二手车保值率上涨的助推器。而在轿车市场里,保值率出现了两极分化的情况,保值率最高的要么是小型车,如飞度、致炫等,要么则是中大型车。

而SUV市场,则是级别越高,保值率越高。越贵越保值?其实不然,中低端车型更新迭代太快,中高端却几年都不变,稳定的自然就稍微保值一些。

反映在豪华品牌领域里,结果也是如此,保时捷就以95.6%的超高保值率稳居第一,三年还能原价买,想来亏的是那些加装钱。

第二的雷克萨斯、第三的奔驰都算得上是正常发挥,唯有第四的奥迪,首次超越一直排在它前面的宝马。

令人意外的是,向来以不保值著称的特斯拉,居然击败了半数以上的燃油豪华品牌,位居第六。电车保值率都能排那么前,看来那些二线豪华品牌真的是不接受指导价指导,大降价了,所以才保值率那么低。

不过话又说回来,特斯拉也同样喜欢降价割韭菜(最近新增的入门版Model Y,价格就比之前的入门版少了7.19万),怎么保值率还那么高呢,买特斯拉的都不差钱?

至于在普通品牌当中,日系依旧以出色的保值率称霸市场,马自达的保值率排名都比大众还要靠前。

如果你以为只有日系保值率比大众高的话,那可就大错特错了,保值率呈上升趋势的自主品牌当中,可是有5个品牌保值率比它高。

当中排在第一的是价格便宜到没法跌五菱,第二是领克,三、四、五、六则分别是传祺、宝骏、WEY、启辰。那么多自主品牌的保值率超大众,是因为近几年大众车价格跳水太厉害,还是自主品牌实力增强了呢?

值得一提的是长安、哈弗、吉利等主流自主品牌,保值率都没挤进自主前五,这是否意味着这份保值率报告水分很大呢?水分确实是有一些,但长安、哈弗、吉利之所以靠后,或许更多的是它们旗下产品的升级速度太快了,3年前的产品和3年后的,基本都天差地别。新旧一对比,很多人都买新的去了,旧车就只能靠继续降价来保证售出,保值率自然就不高了。

当然,汽车保值是由多种因素决定的,例如品牌忠诚度、市场占有率、整车质量可靠性、油价以及等。了解这个,对于我们以后买车非常有帮助,至少在你纠结的时候,想想你的车1年后,或者2年后的市场价格,也许你的选择就会被左右了!对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对保值率的看法。

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