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丰田亚洲狮销量仅为速腾零头,是否要通过“同门残杀”来获取销量呢?

2021-07-01 09:11
车域无疆
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在丰田全新A+级轿车-亚洲狮正式上市,公布官方售价为14.28-17.98万时,网络上可谓争议不断。

尽管亚洲车这车看点十足,有丰田品牌加持,基于大名鼎鼎的TNGA架构打造,车身轴距被加长到了堪称合资A+最长的2750mm,搭载动力也用上了B级车才舍得用的2.0L发动机。但是,不少网友并不看好亚洲狮的前景。

一方面是因为亚洲狮的售价近15万,同样的价格几乎可以买下别克君威、起亚K5、迈锐宝XL等正儿八经的B级车了,这时掏同样的钱再买亚洲狮,多少有些不值。

另一方面,则是因为A+轿车合资前辈,既有老牌的大众速腾、本田思域,也有新晋的吉利星瑞,和它们对比起来,亚洲狮的声量和性价比都没有想象中高。

既然那么多人不看好,丰田亚洲狮是不是众望所归,卖得不怎么行呢?为此,疆哥专门去查看了一下销量数据,发现丰田亚洲狮上市首月(4月)的销量只有3995台,第二月(5月)的销量倒好了点,但也不过是卖出6164台。

两个月销量累计在一起,勉强破了万,成绩也中规中矩。但是拿它去和A+霸主速腾对比的话,完全可以发现两者算得上是一个天,一个地,毕竟速腾的月销量可是普遍在两万以上的。亚洲狮卖两个月的量,也不及速腾单月销量的一半。

就算不是和同级比,而是把销量放到同品牌内部比,亚洲狮的数据同样也是拿不出手。要知道,卡罗拉、雷凌、凯美瑞这些丰田轿车,可都是动辄月销一两万的。这样看来,是否意味着亚洲狮栽了,丰田败在A+级轿车领域了呢?

其实不然,和速腾、思域、凌渡这三大A+强者比,亚洲狮确实有一定差距,但是把目光扩大到整个A+级轿车领域,你会发现上市没多久的丰田亚洲狮,其实已经挤到了整个细分榜单前五的位置了。

靠大奔车标和较亲民售价取胜的奔驰A级、以及主攻运动轿车领域,号称要吊打本田思域的领克03、现代菲斯塔等A+级老手,全都被它压在了身下。

果然,没有对比就没有伤害!并且值得一提的是,4、5月份既是各大车企缺芯片的关键时刻,也是汽车市场的传统淡季。本就优惠偏少(亚洲狮市场优惠8000,速腾市场优惠2.5万)的丰田亚洲狮,能在这时卖出五六千台,已经算是相当给力了。

那丰田亚洲狮,是不是通过“同门残杀”来获取销量呢?要知道,作为一款全新车型,如果它的销量是从同品牌旗下定位相近车型手里抢来的话,那同样“不光彩”。毕竟,内斗伤害的可是品牌的整体效益,损公肥私不可取。

但有趣的是,在亚洲狮上市销售的这两个月里,卡罗拉(指导价:10.98-15.98万)、雷凌(指导价:11.38-15.28万)、凯美瑞(指导价:17.98-26.98万)等定价相近的车型,销量并无明显变化,其中两款甚至还出现了销量增长。看来大家说的那句话:买亚洲狮不如买高配卡罗拉、低配凯美瑞!是假的。

不被看好依然还能稳住局面,并且能在竞品碗里分到了一杯羹,看来丰田对国人的心理,也是揣摩得十分到位的。当然,没栽并不代表成功,亚洲狮当下其实只能算是小有成就,它如果真的想要大获全胜,赶上速腾这个“标杆”的话,或许要在优惠上放宽一点才行,不然估计销量也很难涨起来。对此,你有什么看法呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的见解。

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