侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

神州租车7年上市路即将终止,租车市场困局何解?

2021-07-07 10:29
科创板日报
关注

《科创板日报》(上海,记者 曾乐)讯,神州租车陷入吉利、北汽、上汽等收购传闻后,“归宿”终于尘埃落定。

7月5日,神州租车发布公告称,安博凯对神州租车的强制性收购已完成,即日起生效后,神州租车正式成为安博凯的全资附属公司。同时,联交所已同意神州租车撤销其于联交所的上市地位,而神州租车也将于7月8日上午9时起退市。

据悉,神州租车的私有化始于2021年2月;而亚洲最大的私募股权基金之一的安博凯,以62.28亿港元(约合人民币51.80亿元)完成此次私有化。值得注意的是,早在2019年,安博凯便收购了一嗨租车。

私有化完成背后

公开资料显示,成立于2007年9月的神州租车,于2014年9月在联交所上市,是国内头部汽车租赁服务提供商。受此前瑞幸财务造假事件波及,神州租车股价不仅一度停牌、跌幅过半,且成为陆正耀还债的主要资产。

不过,《科创板日报》记者注意到,目前,神州租车的债务结构似乎得到了优化。

财报显示,在今年第一季度中,神州租车分别偿还了3亿美元优先票据、7.5亿元的人民币优先票据,并发行了1.75亿美元的可换股债券、2.5亿美元的美元优先票据。截至2021年3月31日,神州租车的现金结余为26.21亿元。

此外,多重利好因素叠加下,神州租车还获得标普、穆迪两家国际知名评级机构正面评价,并数次上调信用评级。

“神州租车虽上市路断,但它可以去探索更多的市场需求,打开更多的想象空间。”出行市场资深从业者黄涛(化名)向《科创板日报》记者表示。

纳入安博凯麾下后的神州租车,其未来发展或诚如2020年财报中所说:“公司将持续开拓新的商业模式,减省运营成本,加强成本控制。随着股权结构日渐稳定,神州租车将进一步获得市场认可,持续改善运营和提升用户体验,不断提高后续营运业绩。”

租车市场困局何解?

“租车市场面临的发展困境多种多样,容易受到疫情等不可预知的黑天鹅事件影响。”有业内人士向《科创板日报》记者分析表示。

除疫情冲击外,放眼至整个汽车租赁市场,投入成本过高、盈利模式不明,始终成为行业的待解难题。“汽车租赁公司资产和负债普遍偏高,抵御风险能力有限。”上述业内人士说道。

“随着车队规模的不断扩大,车辆实际利用率、车队管理、维修及折旧成本、是否盈利等,都是租车企业所面临的考验。”黄涛向《科创板日报》记者表示。

“租车市场仍存需求,但大家都是看企业是否能够可持续发展。求变、顺势发展,提升企业防御风险能力,或许才是汽车租赁行业应该重新思考的方向。”黄涛如是说。

此外,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《科创板日报》记者表示,“相比过去的烧钱模式,中国租车市场未来更需要低成本的运作模式。‘模式如何创新’,也会成为多数企业所重新思考的问题。”

来源:科创板日报记者 曾乐

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

智能汽车网 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号