文／乐居财经 靳文雨

“自从买了奔驰车，不是在召回就是在召回的路上”。

作为德系车的代表，奔驰凭借着舒适的驾驶体验和豪华的内饰配置，一直以来都深受消费者喜欢。但在销量年年猛增的同时，“召回”事件却成为其一大痛点。

据乐居财经了解，无论是在国家质量监督总局的官网上，还是各大汽车投诉平台中，奔驰的召回和投诉都居高不下。因召回事件频发，奔驰汽车甚至被网友戏称为“召回王”。

近日，有消息称，梅赛德斯－奔驰集团因部分车辆的制动助力器可能存在问题，再次在全球召回99．3万台车辆。其中，有大约7万台车辆在德国。奔驰召回的车辆主要涉及2022年至2015年期间生产的ML、GL（BR 164）和R－Class（BR 251）系列车型。

梅赛德斯－奔驰在一份声明中说：“我们已经发现，在其中一些车辆中，制动助力器的功能可能受到外壳连接区域的进一步腐蚀影响。”这可能导致车辆减速所需的制动踏板力增加，进而可能导致刹车距离增加。

从召回车型上来看，ML、GL在国内目前已经停售，作为售价百万的进口车，这两款车在国内市场的保有量并不高，而R－Class目前也已经停产，这款价格不菲的汽车在华保有量也相对较少。

根据国家质检总局网站消息，今年5月份国内市场共有7个汽车品牌发布了召回公告，其中奔驰累计召回车型数量达到122669台，占召回总量的51．6％，成为2022年5月汽车召回＂冠军＂。

召回事件频发

事实上，因为质量问题进行召回的消息，对于奔驰而言，已经不是新鲜事情了。据不完全统计，今年以来，奔驰（含梅赛德斯－奔驰、北京奔驰）已累计实施召回达26次之多，涉及多个汽车型号，召回数量达24万辆。

就5月份来看，奔驰曾在5月7日宣布召回2021年6月4日－2021年7月8日期间生产的部分国产部分C级、E级、EQC、GLC汽车，共计2365辆。5月16日，奔驰又在国内召回2005年4月28日－2015年8月31日期间生产的部分进口ML、GL和R级汽车，共计120302辆。

其召回原因也是“五花八门”，包括“座椅靠背调节机构用料不合格”“座椅头枕导套未被正确安装”“车辆前横梁上左侧加速度碰撞传感器的电气插头未按照安装规范紧固”“车辆前轴或后轴制动卡钳壳体上的导向销螺栓可能没有按照规定扭矩紧固”等。

即使在国外市场，奔驰也进行了不少频次的召回。其中，仅在5月份，奔驰在美国市场就发布了2次召回公告。

5月13日，奔驰宣布在美召回292287辆汽车，其中包括部分2006－2012年生产的ML、GL和R级车型；5月14日；奔驰宣布在美召回292827台有问题的汽车，涉及车辆包括在2006－2012年间生产的ML／GL以及R级车型。

乐居财经获悉，在2018年－2021年期间，奔驰在中国汽车市场召回的汽车总量从不到20万辆攀升至278万辆。其中，2019年，奔驰因方向机、断轴、驱动、爆胎等问题，一共进行了24次召回，数量高达145万辆，比当年奔驰在华销量的两倍还多。

2020年奔驰的召回并未停止，因减震器断裂、安全带锁扣故障、通信模块软件安全隐患等问题，其在华召回21次，涉及车辆82万台。

2021年，奔驰由于通讯模块软件设计等问题，在中国市场累计召回278．12万辆，占到当年国内召回总数的31．82％，再次成为召回数量最大的品牌。其中，奔驰于去年3月份发起的高达260．1万辆乘用车召回，也成为了2021年最大规模召回。

不断大规模的召回，导致奔驰品牌可靠性排名不断下探。在权威机构《消费者报告》发布的汽车品牌可靠性调查报告排行榜中，奔驰从2020年的第20名下滑至2021年的第21名。

多品牌陷“召回”漩涡

除了奔驰汽车之外，还有一些豪华甚至超级豪华、超级跑车品牌最近也陷入了“召回”漩涡。乐居财经获悉，近日，国家市场监督管理总局连发布4则汽车召回信息，涉及玛莎拉蒂、大众等多个品牌。

因为生产线上自动扭矩上紧螺丝刀出现故障，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司于近日召回2021年7月17日至10月1日期间生产的部分进口2022款莱凡特混合动力汽车，共计755辆。

阿尔法罗密欧（上海）汽车销售有限公司公布自2022年6月6日起，召回生产日期为2021年2月24日至2022年3月15日的部分进口朱丽叶、斯泰威汽车，共计718辆。召回原因为生产过程中前照灯自动对准传感器未执行校准，导致前照灯可能无法正确对准，从而无法保证最佳的可见度。

此外，大众汽车也宣布自2022年5月27日起，召回2021年11月5日至16日期间生产的部分进口兰博基尼Huracan系列汽车，共计7辆。原因为出厂时可能添加了不足量的变速箱油，车辆行驶时会造成自动变速箱短时间的油压下降，进而导致离合器打滑。

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心5月发布的召回公告，今年5月以来，共有7个汽车品牌累计发布9起公告，共计召回乘用车237713辆，同比增长366．02％，环比下降35．78％。

分品牌来看，奔驰、保时捷和宝马等德系车品牌共召回128935辆，占召回总量的54．24％；来自意大利的玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、兰博基尼共召回1485辆，占比0．62％。

值得一提的是，新能源产品也成为召回主流。作为美系品牌的的特斯拉，其在5月召回汽车107293辆，占比45．14％。这其中主要特斯拉Model 3、Model Y召回的产品就占了近10万辆。

而据国家市场监管总局公布的召回信息，截止到今年5月份，特斯拉已经连续两个月在国内车市的单月召回规模超过10万台。今年1－5月份期间，特斯拉在国内市场累计召回车辆就高达543811辆，这甚至已经远超过于其同期在国内市场的销量了。

       原文标题 : 奔驰拿了一个“冠军”