芯片涨价潮来袭 汽车厂商遭遇“缺芯”危机
“缺芯”问题扼住了全球汽车厂商命运的咽喉：本田汽车北美部分工厂停产11天，福特德国西南部的一家工厂停产1个月，大众德国埃姆登工厂关停两周，通用汽车位于美国、加拿大和墨西哥的三家总装厂停产一周，位于韩国
巨亏292亿，关闭手机业务成LG最好的归宿！
过去的几个月里，LG曾多方为手机业务寻找买家。它曾找过大众、谷歌以及越南Vingroup集团，但这些公司愿意收购的目的都并非手机业务本身，而是智能手机的相关技术专利。为了这些技术和未来潜在的应用场景，最终LG只能选择关闭智能手机业务。
2021年汽车芯片产业市场分析
汽车芯片产业链牵连着多家行业和公司。从市场发展来看,随着汽车业以及现代电子业的发展,全球汽车芯片在近几年内呈现高速发展的形势,全球市场规模迅速增大。从行业竞争来看,汽车芯片行内领先企业主要为国外公司,我国国内的汽车芯片产业则竞争力较弱,自主产业规模仅占全球的5%以内
可加油发电的增程EV，为何在售车型不多？
很多人购买增程式EV，是因为担心电动汽车续航短，并且冬季续航打折，跑高速也打折。同样能获得绿牌的还有增程式EV，懒着嫌麻烦可以不充电，直接加油即可，于是造就了理想ONE增程式EV的热销，毕竟除了可获得绿牌和免购置税的福利，还有大空间和高科技配置丰富，吸引了很多人关注
又一豪华品牌入华，捷尼赛思能可以成为韩版雷克萨斯吗？
4月2日，捷尼赛思宣布正式登陆中国市场，在活动的现场，捷尼赛思带来了两款重磅车型，分别是中大型SUV GV80和中大型轿车G80。最近几年，豪华品牌在国内市场份额确实有上升的趋势，但是成立仅6年的捷尼
撕逼了？雷军要ALL in ,张一鸣说ALL in是偷懒，罗永浩说忽悠市值
雷军宣布ALL in造车，科技圈氛围陡然诡异起来。张一鸣说，别ALL in，那是偷懒，罗永浩说，忽悠市值。小编到现在才明白，为什么有人能做千亿市值企业家，而小编只能做个小编！原来不服才是第一生产力！雷
大众汽车能否撼动特斯拉的地位?
文/周雄飞“我们想接近、然后超越特斯拉。”上周二,大众汽车集团年度全球媒体沟通会上,大众集团CEO赫伯特·迪斯对媒体说出了这句话。这并非他首次喊话特斯拉,早在今年1月,迪斯就在首条推特中表示,要与特斯拉争夺市场份额
市值上涨空间大，恒大汽车能挑战特斯拉？
3月25日恒大召开了H-SMART OS恒驰智能网联系统发布会,该系统包含智能座舱、超算离平台、智能生态圈等在内的一系列尖端科技成果,致力于为车主打造极具科技感的“第三生活空间”。雷达财经出品 文|张凯旌3月26日收盘
BEIJING-X7和长安CS75 PLUS，谁更胜一筹？
2020年以来,国内经济进入"双循环",疫情也促使人们重构新的消费认识,消费理念开始返璞归真,不再追求虚荣和噱头,而是越来越看重自身独特需求的满足,善于把钱花在"刀刃上",做出明智的消费选择。那么,对于喜欢SUV的用户来说
蓝鲸发动机，真的这么好吗?
从2019年蓝鲸动力发布至今,短短一年多的时间,已经在圈内掀起了不小的风波。有人说它是最具实力的国产发动机之一,也有人质疑,它动力虚标。事实究竟是怎么样的?最新数据显示,今年2月,长安汽车蓝鲸家族销量突破9万辆
互联网巨头纷纷下场，恒大汽车“恒驰智能网联”魅力何在？
随着5G商用、物联网时代加速到来,智能网联汽车迎来发展的快车道。在万物互联时代,车载场景作为消费者使用最为广泛的场景之一,未来无疑会成为流量大入口,这也是为什么多家互联网巨头纷纷入场造车的原因——试图提前抢占下一个互联网发展新时代的入场券
吉利自研中控芯片将在 2023 年装配上车
IT之家3月25日消息 根据新京报消息，吉利控股集团董事长李书福近日接受了新京报贝壳财经记者专访。他表示，在芯片方面，吉利早在 2019 年就已布局 “中国芯”战略，在提前策略性采购备库存的同时，也在迅速推动国产品牌芯片的导入，以及自主研发设计的芯片
一文了解未来汽车电子可能的变化？
我分别从E/E架构、通讯方式、软件合作模式、汽车总线、软件架构和流程标准等方面谈下可能涉及的变化,认识比较浅且内容会很长,欢迎拍砖。一、汽车E/E架构:分布式->域集中->中央计算机目前的汽车有多达几十甚至上百个电子控制单元并连接到多种总线上
戴姆勒之后是奥迪！大排量发动机终将成为绝唱
不久前,一位朋友买了一台搭载3．0T双涡轮增压发动机的进口宝马X5,问他为什么现在买,他说,现在不买,怕以后再也买不到这款经典的3．0T涡轮增压发动机了。他的担心不是多余的,在国内新能源汽车双积分压力下
三缸发动机真的不行了，思域都打算放弃了！
据悉本田已在国内市场申请两款思域新车型,分别搭载1．5L自吸混动和1．5T发动机,这或许意味着这款车型也将放弃1．0T三缸发动机,似乎本田默认三缸发动机确实存在难以克服的技术问题。由于各方面的原因,广汽本田将热销车型凌派的发动机从此前的1．8L自吸气四缸发动机更换为1．0T三缸发动机
车企大佬呼吁推动芯片产业化，地平线开启时代新征程
汽车“缺芯”难题已注定持续至2021年，据知名市场研究机构预测，由于受到芯片短缺的影响，全球汽车产量在2021年第一季度将会比预期减少约67．2万辆，而中国作为受短缺影响最为严重的国家，第一季度减产量约为25万量
汽车如何确保安全，为什么需要测试和监控？
TechSugar 编者前言：特斯拉又双叒降价了，却是在日本和美国；如特斯拉大中华区总裁朱晓彤所说：在中国，“随着技术的发展，特斯拉的价格还会越来越低。”不过，特斯拉质量问题频发，也是不争的事实。如新华网所云：“车辆安全始终是第一位的，产品质量终究是前提
48V MHEV肯定是一种过渡，市场能有多大？
很多主机厂都加入了48V MHEV阵营，是否意味着它比全电动汽车（BEV）的市场更为可观，未来一段时间是否能成为主流？
博通集成布局汽车电子芯片，能否走出困境？
随着科技的进步,越来越多有线的连接方式被无线连接取代了。比如,有线鼠标被无线蓝牙鼠标替代;有线耳机被无线耳机替代。还有很多消费电子产品,一出生就内置WiFi或蓝牙连接,比如运动手环、智能体脂秤等。所有这些无线连接的产品
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