刘强东喜欢的越野，终于要爆发了？

出品 | 子弹财经 作者 | 冬梅 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 近日，一身红衣的刘强东骑电动车送外卖的内容刷屏各大社媒，引爆京东外卖。在收获“外卖骑手”这个角色之前，刘强东在企业家之外还有一个身份——越野爱好者

福耀玻璃，一季度又爆发了

文丨泰罗2025年一季度，福耀玻璃又创造了历史新高。日前，福耀玻璃发布了2025年第一季度报告。公司实现营业收入99.10亿元，同比增长12.16%；归属于上市公司股东的净利润20.30亿元，同比增长46.25%

奇瑞6次IPO失败，第7次合规大于财富？

作 者 | 无忌 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4158字，预计阅读时长10分钟 国内年营收第三大车企奇瑞汽车，第七次IPO能否如愿。 4月15日，奇瑞集团发布销量快报

汽车圈生死时速倒计时，阿维塔跨过2万"生死线"有戏？

汽车圈生死时速仍在持续加快。 站在2025年，中国车市正在经历“冰火两重天”： 新势力中，理想、小米、鸿蒙智行、零跑等头部新势力持续领跑，理想去年销量突破50万辆大关；而长

车企与供应链的隐秘战争：主导域控制器开发意味着什么？

2021年，汽车工程咨询公司Munro & Associates特意拆了三辆几乎同期发布的纯电SUV汽车：特斯拉Model Y、福特Mach E和大众ID.4，为的是对比造车新势力和传统车企在电气架构上究竟有什么不同

触摸千亿市值，智驾新贵地平线机器人

进入2025年，智能驾驶开始成为新能源汽车新一轮竞争的核心焦点，叠加deepseek的广泛影响，智驾龙头地平线机器人在进入新年后股价爆发翻倍，市值触摸1000亿港元。去年10月地平线机器人的发行价就不便宜，约25倍PS，而今PS更是冲到40倍以上

大陆集团再裁减三千个岗位，零部件研发未踩准节奏

导语 | Lead 智电时代的到来，不仅引发整车企业洗牌，也引发零部件企业重塑。作为全球零部件巨头的大陆集团，一时未跟上汽车行业变革的步伐，计划2026年在全球减少约10%的研发岗位。 本文出品|

比亚迪把智驾价格打下来，谁最紧张？

中国汽车，规模定生死

文 | 谢泽锋 编辑 | 杨旭然 全球汽车市场被扔下了一颗深水炸弹。这颗炸弹炸掉的不仅有很多汽车公司过去的利润，还有他们未来本有机会可能会获得的利润。 无论是7万元起的海鸥，还是百万级别的仰望U8，比亚迪“天神之眼”智驾系统将全系覆盖

软件定义汽车将如何引发从芯片到架构的变革？

芝能智芯出品 汽车行业从机械硬件主导的“铁盒子”转向软件定义的计算平台。 ● 转型的核心在于重构汽车电子架构：打破传统分布式ECU的桎梏，转向集中式区域架构，并通过“软件先行、硬件适配”的模式加速创新

奥迪A6L丢冠，宝马5系第9，小米SU7成黑马！1-12月高端轿车销量榜

2024年高端轿车市场风云突变，特斯拉Model 3以微弱优势夺冠，奥迪A6L遗憾落后，而小米SU7异军突起，成为年度黑马。这场豪华车市场的角逐，不仅改写了传统格局，更预示着新能源时代的全面来临。

2024年新能源客车终端销量大增58%，宇通、中车电动、海格位列前三

电车汇依据最新终端销量统计显示，2024年全年新能源客车累计销量49576辆，同比增长58%，尤其是12月单月销量就达到了19794辆，同比增长223%，是自2019年来销量最高的月份。 202

BBA2024年销量齐跌，真不急？

BBA躺赢时代结束，应该拿出更多新招。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&zwj

比亚迪理想小米们2025年的战争主线

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 2024年，在惨淡的消费缩圈之中，汽车无疑是难得的亮点行业之一，总量稳中有升。从份额上来看，2024年更是国产自主新能源车品牌的丰收之年

广汽集团率先尝到内卷的苦

“这样卷下去，不是办法……没效益企业不可生存。” 今天来看，半年前，广汽集团董事长曾庆洪在行业论坛上讲出这番颇具争议的话时，身上一定是背负了巨大的压力

恩智浦2.425亿美元收购 Aviva Link，有什么意义？

芝能智芯出品恩智浦（NXP）宣布以 2.425 亿美元全现金收购 Aviva Links，这是一家专注于汽车 SerDes 联盟 (ASA) 标准的先驱企业，旨在推动软件定义汽车（SDV）的网络架构升级

极越过“年关”

撰文 | 胥   植 编辑 | 王   潘 造车新品牌极越，已处在风口浪尖。 几天前，网传极越已开启大规模裁员，“CFO已离职、CEO移民新加坡、COO去了其他公司”

一MLED企业发布财报：供应理想全系车型

3月30日，聚飞光电披露2023年年度业绩报告，营收、净利润均实现正增长，其中，车用 LED 业务、Mini LED背光业务、Micro LED业务增势明显。 得益于终端消费市场的缓慢复苏、

华为+江淮的MPV，值不值2个MEGA？

车长、轴距计划5.2m和3.2m，华为与江淮合作的傲界首款MPV，要定位百万级？ 信息已经铺天盖地了，时间线，2022年年中，华为确定与江淮合作，2023年年底，双方签署合作协议，今年3月初，双方确定合作首款车型，为豪华新能源MPV，将在双方合作开发的X6平台打造

认清形势，放弃造车，苹果败走麦城后要知耻后勇？

非常突兀的一则消息，苹果公司经过了10年的蹉跎，最终梦碎造车市场，选择了放弃。没有坚持，也没有继续探索，就这样挥挥手说再见了吗？10年的泰坦计划，也就这样随风而去了吗？