5月乘用车销167.4万辆 产销增速由负转正
5月，乘用车销售情况继续呈现好转，环比保持增长，同比结束下降。当月共销售167．4万辆，环比增长8．9％，同比增长7．0％。
ICON领衔：吉利目标不降的底气在哪？
6月8日，吉利的一张图在朋友圈疯传。“代言人”安聪慧双臂交叉眼神坚定，“宣布”：“科技吉利4．0时代开启，吉利迈入全面构架造车时代。”
恒大健康3.8亿美元收购NEVS剩余股权
恒大健康产业集团有限公司发布公告称，以3．795亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS），并分四期支付。National Modern已同意出售，收购完成后，NEVS将成为恒大健康全资子公司。
层层剥开产品的“芯”，Jeep自我解剖背后的底气
自5月以来，首批45辆广汽菲克Jeep专属解剖车陆续运抵全国各地部分经销商展厅正式亮相展示，并且广汽菲克将陆续在长沙、成都、济南、杭州等地开展一系列以“探究品质真相，硬核真材实料”为主题的解剖车相关活动。
IIHS结论遭质疑，自动驾驶汽车仅能减少三分之一的交通事故？
IIHS新研究自动驾驶仅能减少三分之一的交通事故，对此结论福布斯评论人认为IIHS这篇文章的分析方法完全是错误的。
广汽集团5月销量同比增4%：广汽菲克整体销量不及汉兰达一款车
广汽集团公布的产销快报显示，5月这家企业售出汽车165622辆，同比增长4．07％，2020年1－5月，广汽集团累计销量为637992辆，同比下滑21．29％。
自动驾驶赛道加速，中国市场众多势力加码布局
自动驾驶已经成为又一个风口。随着电动汽车逐步受到消费者认可，全球的电动汽车销量和保有量开始进入加速通道，而自动驾驶做为未来形态，也进入到更快的一个赛道。
大唐高鸿与阿尔派联合宣布：C-V2X车规级模组DMD3A实现量产
6月9日，中国信科集团旗下大唐高鸿与阿尔卑斯阿尔派联合宣布，双方合作打造的新一代C－V2X车规级模组DMD3A生产线顺利落成并投入量产使用。这意味着大唐高鸿车规级模组DMD3A在产线全面开动的前提下，产能将大大提升，并可基本满足智能网联产业链的应用需求。
A柱断了，销量暴跌，上汽大众面临严峻挑战
中保研碰撞测试来袭，上汽大众的销量担当帕萨特成绩垫底，B级车里昔日王者沦落为车圈“最差生”。刹那间，关于上汽大众的信任危机一瞬爆发，其品牌影响力一下跌落谷底。
长安汽车数据处处长胡林海：从数字化“转型”向数字化“重塑”过渡
“数字化分为两个阶段：一个是数字化转型，一个是数字化重塑，我们现在处于数字化转型向数字化重塑过渡的阶段。”中国长安汽车集团数据处处长胡林海如是说道。
吉利宣布进入“4.0全面架构体系造车时代”
6月8日，吉利汽车将于今日宣布从“3．0精品车时代”进入“4．0全面架构体系造车时代”。据悉，目前吉利已有近20款车型出自CMA架构，全球累计销量达60万辆。资料显示，吉利CMA架构与丰田TNGA类似，为高度可扩展化模块化架构体系。
时隔22个月乘用车市场单月销量再次迎来正增长，哪些品牌贡献最大？
如果排除去年6月因清仓甩卖国五车型特殊情况而出现过单月正增长之外，那么今年5月份数据则应该是时隔22个月后，国内乘用车市场再次迎来真正意义上的正增长。
阿特兹陷异响风波，一汽马自达究竟出了什么问题？
上市近一年的新款阿特兹，在平淡的销量下，还没走红却凭着“仆街”的口碑火了一把。一汽马自达到底出了什么问题？手中只有阿特兹和CX－4的一汽马自达，独立后还没翻身就仆了街，后面的日子还能好过吗？
减少城市道路拥堵——自动驾驶汽车能解决问题吗？
一旦自动驾驶汽车正式上路，它们将极大地影响主要基础设施（如道路、收费公路、铁路、大型停车场和公共交通）以及基础设施投资者的长期投资决策。
长城汽车5月销量大涨30%：全新一代H6即将上市
日前，长城汽车公布的最新数据显示，今年5月份，长城汽车销量为81901辆，同比大涨31％，创下今年疫情以来的销量新高，同时也是继4月份之后再次突破8万辆。
新移动出行议程——影响未来五年的几个关键课题
我们强调移动出行领域中的六大颠覆性趋势，这些趋势互联互通，它们将共同为移动出行生态系统带来彻底的改变。
5月同比增长54.3%，长安汽车回暖速度拉满
6月8日，长安汽车发布了5月的销售数据。数据显示，2020年5月，长安汽车整体销售174，012辆，同比增长54．3％、环比增长9．1％。其中，长安系中国品牌汽车销售125，320辆，同比增长42．2％，并且多款主力车型均实现了单月销量破万的好成绩。
5月涨涨涨：重卡暴涨62%、乘用车双涨、上汽大通涨工资！
北京时间6月8日，中国乘联会发布了5月狭义乘用车销量数据：全国狭义乘用车市场批发量164．3万辆，同比增长6．3％，环比增长9．4％。
