A柱断了，销量暴跌，上汽大众面临严峻挑战
关于帕萨特，车圈一直流传着这样的传说。
“帕萨特一旦被撞，A柱必断！”开车时，一位车界“老司机”和笔者潇洒的说着。
不出半月，中保研碰撞测试来袭，上汽大众的销量担当帕萨特成绩垫底，B级车里昔日王者沦落为车圈“最差生”。
刹那间，关于上汽大众的信任危机一瞬爆发，其品牌影响力一下跌落谷底。
网友：直接怼，可以保全尸
帕萨特车主：快撞了，马上撞了！
网友：别犹豫，直接怼上去，不要变道，找准了，直接干，起码可以保个全尸。
这是个某知名网站网友写出的非知名段子。一切还要从那个测试说起……
近日，中国保险汽车安全指数管理中心（以下简称“中保研”）已经完成2019年第二批第四款车型——上汽大众帕萨特的全部测试工作，并将结果对外公布。四大项得分为A（良好）M（一般）G（优秀）G（优秀），但正面25％偏置碰撞测试为P（较差）。
令人震惊的是，帕萨特在进行正面25％偏置测试碰撞过程中，碰撞导致车辆A柱弯曲，侧气囊没有及时爆开，安全性堪忧。该项目测评结果为较差（P），主要因为A柱出现大幅度的弯曲，碰撞对于前排乘员舱的入侵量较大，对假人产生了挤压伤害。
据了解，A柱是非常重要的车身结构件，现代汽车大多是承载式车身结构，整个车身兼具车架作用并且要承担全部载荷，发生碰撞时，A柱承担相当一部分冲击，对驾驶员以及乘客的安全起到重要的作用。帕萨特作为一款将近20万元的B级车，这样的表现实在让人难以接受。
昔日的B级车王者，却得了一个中保研开启安全测评以来的最差成绩，着实打脸，也将上汽大众推入了舆论的漩涡之中。
一时间，网友恶评如潮，上汽大众面临严重的产品信任危机，且毫无自救之力。
网友1：还是大众好，不制造伤员，只制造尸体，为大众车主省住院费。
网友2：傲慢减配的大众终于尝到了恶果，真的是老天开眼。
网友3：欺骗消费者，最终必送命！
网友4：大众在我眼中已经消失！完蛋是早晚的。……上汽大众面临进入中国以来的最严重的一次公众信任危机！
面对上汽大众的傲慢，网友表示，既然大众那么沉得住气，那大家就用销量回应他吧。
更有网友总结出，上汽大众二大恶。第一恶，德国大众主导的上汽大众，在国内偷工减料，节省成本。这是经营理念上的恶，即不违法的情况下。第二恶，默不作声，就是默认，这事已经无可反驳。与其官方回应坐实，出去不回复然后找水军洗底，转移视线。
硝烟刚起，大众汽车的各种问题，便一下爆发！
有评论认为，大众车基本就是减配不断，毛病不断、断轴不断、黑屏不断、失速不断！
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