汽车界代表委员建言献策 推进汽车产业健康发展
5月21日，十三届全国政协第三次会议在北京召开。汽车产业是国民经济重要支柱产业，在经济发展和拉动内需中具有非常重要的地位，来自汽车业界的提案和建议每年都备受关注。
无惧美国打压！华为发布《自动驾驶网络解决方案白皮书》
在美国重压之下，近日，全球分析师大会HAS 2020期间，华为面向全球发布《自动驾驶网络解决方案白皮书》，系统阐述未来网络架构、运维架构和其关键技术，通过网元、网络和云端的三层AI能力协同，使能网络走向极简超宽、运维迈向人机协同，为运营商和产业伙伴的数字化转型提供实践参考。
反其道而行之！为应对欧7排放 保时捷911将推更大排量发动机
5月21日消息，根据海外媒体的报道称，保时捷911在未来会搭载更大的排量发动机，以符合将于2026年生效的欧7排放法规。
国内汽车行业专利申请量排行榜：比亚迪第一 比长安汽车二倍还多
日前，据Choice同级机构发布的数据显示，截至1月31日，国内汽车行业共有175家公司。Sixlens的数据显示，这175家公司总共申请了57948件发明专利，其中167家申请了发明专利，另外8家没有申请发明专利。平均而言，每家公司申请了331．13件发明专利。
交通部长点赞自动驾驶，Apollo新基建落地实践加速跑
自动驾驶在智能交通“新基建”中的地位已经非常明确，众所周知，自动驾驶玩家很多，也各具特色，可是能做自动驾驶并不意味着也能玩转智能交通，在这一众参与者中，谁能坐上智能交通“新基建”的C位成为主角呢？
联通将推进6G与车联网深度融合；戴姆勒再次关闭奔驰工厂
近日，中国联通与中兴通讯公司签署6G联合战略合作协议，中国联通方面表示，双方将围绕6G技术创新及标准推动进行合作，也将积极推动6G与卫星网络、物联网、车联网、工业互联网深度融合。
美锦能源分拆飞驰汽车上创业板，中国版尼古拉起航 ？
美锦能源5月20日晚间发布公告称，拟对控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司及相关主体经过适当的重组，股改后申请深交所创业板上市。
Uber断臂求生，滴滴首次盈利，全球出行市场酝酿巨变
Uber可以断腕自救，但有的品牌一旦断了腕，或许就凉了。仅仅是断腕，显然不足以复活Uber，亦不足以改变全球网约车市场。那么疫情之下，网约车平台的出路在何方？司机的出路又在何方？
全球疫情下的优步该何去何从？
曾经在中国市场溃败后，面对滴滴在全球化市场上的布局和攻势，优步网约车全球龙头老大的地位正在摇摇欲坠，此番疫情是否会成为压垮优步的最后一根稻草？
ICON破圈，吉利掀翻谁的桌子？
毫无疑问，想要跨越圈子，对于任何人或任何事，都是一件极其艰难的事情，尤其是向上兼容式的破圈。而在汽车圈，刚刚上市不到三个月的吉利ICON，却意外地走在了向上兼容的破圈之路。
马斯克说FSD值10万美元，其实是想多卖1千！
特斯拉完全自动驾驶功能软件包（FSD）的价格将继续上涨，因为该软件在获得监管机构批准后，将更接近于完全自动驾驶的能力。在这一点上，FSD的价值可能超过了10万美元。
“两会”在即，长城汽车总裁王凤英提出五项议案建议
5月18日，贾新光汽车工作室在有关方面获悉，今年“两会”，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英就中国汽车高质量发展和全球化路径等问题提出了五项议案建议，分别为：《关于加快实现节能减排战略目标 促进社会和谐
交通运输部谈自动驾驶：鼓励探索、包容失败
5月19日，国新办就＂加快建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展＂有关情况举行发布会，交通运输部副部长刘小明针对记者提出的“自动驾驶”发展问题作出了回答，他指出，将制定促进自动驾驶技术发展和应用的实施意见，会同工信部、公安部研究修订道路测试管理的规范，完善测试管理的体系
A柱让帕萨特羡慕！别克君威中保研成绩出炉 侧气囊竟成摆设
今日下午，中保研对外公布了别克君威的全部测评结果，成绩显示，君威仅在耐撞性与维修经济性方面获得M（一般），其余车内外及辅助安全指数均为G（优秀）。
下一步将推进自动驾驶技术应用 相关概念股受益
交通运输部部长李小鹏在国新办“加快建设交通强国推动交通运输行业高质量发展”新闻发布会上透露，正加快编制《国家综合立体交通网规划纲要(2021―2050年)》，目前已经成稿，正在征求意见，争取年内定稿发布
哈弗F系跨界营销推进品牌再向上
受新冠疫情影响，最近一段时间，中国大半个互联网都在玩直播带货。当“宅经济”成为市场热点，众多车企频频试水直播卖车，效果也是几家欢喜几家愁。一向敢于“出圈”的哈弗F系，用多场跨界直播把车企的跨界营销玩出了新的高度。
俄罗斯发力自动驾驶汽车 新计划欲“客货通吃”？
眼下，虽然俄罗斯已经与华为、爱立信等公司合作建设5G，但在基站建设、网络覆盖及商业化方面还无法与韩国、中国等国家相比。因此，俄罗斯要想在自动驾驶或汽车领域扩大优势，就需要持续加大力度推动5G产业的发展。
产品遍布家电手机 敏芯微能否为汽车植入“中国芯”？
敏芯微是如何在国内MEMS发展“一穷二白”之时实现技术自主研发？其技术优越性究竟几何？与英飞凌、博世等半导体巨头相比，敏芯微又以何优势与之抗衡？
资讯订阅
-
速科德Kasite 汽车配件自动化切割钻孔去毛刺 高精度机械加工2022-11-01
-
汽车行李架如何去毛刺？多款机器人去毛刺加工方案
2022-10-26
-
汽车密封条排气孔钻孔用德国Kasite高速电主轴
2022-08-30
-
汽车「内外饰零部件」机器人加工工艺技术方案
2022-08-15
-
[取代龙门加工中心]机器人领引汽车锂电池托盘加工新趋势
2021-12-31
-
天马刘金权：车载显示未来七大趋势
2021-06-30
