销量同比暴跌50%，被Q3和GLA完爆，讴歌CDX为何叫好不叫座？
作为讴歌在华的第一款本土当家花旦，CDX的2月销量仅为324辆，与2017年同比暴跌了50%，讴歌CDX为什么在一夜之间遭到了国人的拒绝，从热捧到冷遇，究竟经历了怎样的故事呢？
被H6和VV7夹击，销量同比暴跌至仅两成，哈弗H7为何如此低迷？
对于素有“逢双为大年，逢单为小年”的中国车市而言，2018年这个“小年”可谓是“雪上加霜”。
三名举报高田气囊的员工共享170万美元奖金
因问题汽车气囊坑害了无数车企的高田公司，近日造就了三名百万富翁。三名前高田公司员工向有关部门举报了致命的气囊充气器的风险，将共享总共170万美元的奖金。
法系车不行了？世界上最贵的车竟在法国
不过与中国市场形成鲜明对比的是，前不久PSA（标志雪铁龙）集团总部发布2017年财报，其年度总收入高达652.10亿欧元，同比增长超20％；展示了法系车在全球市场依然强劲的品牌号召力。
日系三强内斗愈演愈烈，新装卡罗拉，能保丰田重登王座？
从2017年各家车企在华的表现不难看出，作为全球最大的单一汽车消费市场，中国正在成为各汽车厂家角力的最为激烈的战场，想在全球站稳前三，甚至荣登宝座，那么在中国市场必须表现不俗。
惊讶猫再现！车轱辘实际体验BX7 TS 2秒单轮脱困
打着德国血统、号称德国工艺、拥有德国品质，沉寂了半个多世纪的德国老品牌宝沃，在来到中国不久后便挥舞自信的拳头，可与丰田、大众甚至奥迪、宝马、奔驰叫板。是什么给予其如此大的信心和勇气？
不断没落的底特律车展
底特律车展创办于1907 年，是世界最早的汽车展览之一，1989 年更名为“北美国际汽车展”，因举办地在美国汽车城底特律，所以人们还是习惯称之为底特律车展。
全新一代朗逸实车图曝光，比英朗漂亮十倍，神车地位稳了
朗逸经常被国内消费者调侃称呼为“德原朗”，这多少有点讽刺的味道。当年上汽大众为了响应国家号召，将本该属于自己的奥迪品牌送给了一汽-大众后，自己就陷入了经济危机，为了生存，毅然决然走上了自主研发的道路，后来也就有了自主设计的朗逸。
深陷泥浆门兼减配疑云，新凯美瑞风波不断？销量惨淡
最近凯美瑞可谓火了一把，只不过这种跟“泥浆门”疑似简配有着很大的关联。第八代凯美瑞上市以来，涉及到的“销量数据”造假事件，也让其在业内口碑崩塌。
中置后驱双门敞篷小跑车，本田S1000不到20万，妥妥地吊打思域？
这两年，本田思域着实撩动了一波骚年的心，好好地玩了一把“加价”的游戏，但是本田这个“技术宅”真正压箱底的货都还没拿出来呢！
为何SUV仅有哈弗H4敢挑战孙悟空五行山重压？
3月25日，哈弗全新紧凑型SUV哈弗H4在天津上市，新车共推出红、蓝标4款车型，售价为10.6万元和11.6万元。哈弗H4如此价格是否值得购买？如此价格够硬吗？哈弗H4车顶够硬够安全吗？
大众T-Roc兄弟SUV，小途昂有望年内上市，完全不输大途昂
国内汽车市场激荡的这些年，在轿车市场上一直是合资品牌的天下，对于国产品牌来说想在轿车中有所突破着实很难。不过随着市场的发展，SUV可以说是拯救了国产品牌，如今在SUV月销量排行榜前十中已然是自主品牌的天下。
中美贸易战升级，这些车型涨价在即，要买趁早？
春风吹，战鼓擂，一场没有硝烟的战争——中美贸易战，已经正式打响，美国总统特朗普于3月23日签署了对从进口中国的600亿商品加征关税的贸易备忘录，并限制中国企业对美投资并购行为，美国开了第一枪。
传统方式也好O2O也罢，汽车后市场何以总疲态尽显？
根据中国公安部在1月15日公布的统计数据可知，截至2017年年底，我国的机动车保有量为3.1亿台、其中汽车保有量则有2.17亿辆。而庞大的汽车保有量也就意味着其背后有巨大的养车市场。
行人乱穿马路确实头痛，怎么办？TA传来5个字：这都不是事儿
2018年3月23日，在中国汽车技术研究中心天津试车场中，作为中国首次公开模拟真实交通路况主动安全测试的主角，全新名爵6 Trophy超级运动互联网版正式上市，新车售价14.68万元。
买车容易养车难，这4款自主品牌SUV保养费惊人
俗话说：买车容易养车难，SUV相较同级别配置的轿车价格更高，而且油耗、后续的养护费用也是一笔不小的数目，这都是在购车付款前都要考虑好的。
前两月销量暴跌，福特抢修与长安、江铃的合作关系
因优步自动驾驶致死事故，丰田暂停自动驾驶技术公共道路测试；宝马宣布推迟电动车量产时间，日产却决定集中力量发展纯电动车；福特和韩系车的日子不好过，只能加紧在中国市场的投入。
质量问题频发后的轩逸还能继续热销吗
2017年全年日产轩逸共计销售404726辆，斩获2017年中国汽车市场轿车销量第三名，全年月均超过3万辆的销量充分显示了日产轩逸在这一领域的强大实力。
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