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30万元内运动型豪车跟CT5比CT4为何香不起来？
20多万元买辆后驱车豪车，对于很多豪车粉丝来说，这个价格不算贵，即使如此价格购买奥迪、奔驰和宝马的同级车型，也买不到后驱车型，而后驱的奔驰C和宝马3系起价都在30万元左右，而二手豪华品牌的沃尔沃也是前
逍客的第三代产品发布，亮点：搭载 e－Power混动系统
作者：郝俊主编意见：全新一代的日产逍客发布后，眼尖的人都发现了新车在设计上的全面与时俱进，当然轴距和车长的增加肯定会改善空间的体验，但新车仍旧是紧凑型SUV，所以改变应该不会很明显。值得称赞的点就是提供了搭载e－Power混动系统的车型，体现了日产尽量在追赶国际潮流的决心
小米确定造车？官方回应：等等看看，暂时没有
2月19日，有媒体爆料称，小米确定造成计划，将由雷军亲自带队，并将其视为战略级别决策，不过其形式和路径并未确定，并存有变数。此消息爆出后，小米集团股票涨幅超10％，最高均价达32．3港元。
在捷途X70 PLUS车里野外过年什么体验？
今年春节全国1亿多人就地过年，就地过年并不是不能移动，那就开着车在本地自驾游，如果还担心那就不住酒店住车里、不吃餐馆自己做饭，野外过年，是一种什么体验？其实，编辑以前也没体验过，恰好捷途给了一辆捷途X70 PLUS给我过年用半个月，于是就开捷途X70 PLUS准备把重庆境内没去过的巫溪和城口逛完
起亚K8：全新logo+全新设计！
牛年春节才刚刚过去，2月17日，起亚汽车就发布了全新起亚K8的外观官图。全新起亚K8定位于中大型轿车，高于K5凯酷，这也是起亚的全新旗舰车型。随着K5凯酷的月销量不涨反降，起亚在华的＂重生计划＂再次遭遇波折
无人驾驶投石问路，传感器市场激起波澜
本文来源:智车科技/ 导读 /刚刚发布的中国官方首份自动驾驶路测报告——《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2020年)》显示,路测车一年跑了221万公里!从测试里程看,2020年百度Apollo仍排名第一,为112万多公里,小马智行排名第二,近4．2万公里,而车企测试里程远低于出行技术公司
丰田Q3净利润逆势增长 短期内无芯片短缺之忧
全球汽车快讯 据外媒报道,在经历了新冠疫情的冲击后,丰田汽车实现了强势复苏,公司宣称其2020财年第三财季(2020．10．1-2020．12．31)的营业利润从前一年同期的6400．97亿日元(约合395．26亿元)同比增长至9879亿日元(约合610．02亿元)
2021年中国品牌汽车能否依旧大放异彩？
2020年因为疫情原因导致汽车市场的开局并不是很理想,但这似乎并没有对国内各大车企大放异彩有所影响,接下来让我们看看2020年国产几大自主品牌取得的傲人成绩。比亚迪靠颜值和三电自给突围首先是近几年在新能源领域大放异彩且最有可能实现“弯道超车”的“比亚迪”取得了哪些成绩
1月SUV销量排名出炉！
去年12月份,SUV市场的销量规模首次超过了轿车。刚刚过去的1月,车市虽然惊喜不断,轿车、SUV、MPV以及新能源车的销量均一路飘红,但SUV再次被轿车反超。乘联会数据显示,1月SUV销量为98．9万辆,同比增长23．5%,环比12月的108．4万辆下降8．6%
2021开门红：1月份各大车企销量榜出炉
“喜大普奔”2月4日,中国汽车工业协会行业信息部公布了2021年1月汽车销量预估:“汽车行业销量预计完成254万辆,同比增长31．9%。其中,乘用车销量预计完成207万辆,同比增长28．4%,商用车销量预计完成48万辆,同比增长50．1%
昂科旗战旗型：让入门车款的用户也能享受到一步到位的豪华
合资品牌的七座SUV要多少钱才能买得到？很多人第一反应肯定是这样的：“怎么也得30万落地吧？”在过去可能的确是这样，不过现如今就不用了，随着七座SUV越来越多，竞争日益激烈，以及豪华品牌车型价格的不断下沉，七座SUV已经不像过去那样高高在上了
从PPT到实车的智己造车逻辑
PART 1不到一个月的时间里，这已经是我第二次参加智己汽车的媒体活动。所不同的是，1月13日的品牌发布会是智己第一次全方位的在公众面前亮相，对外输出的信息难免“大而全”，有限的时间里不可能深入展示产品与核心技术亮点
几何卷土重来，没有华而不实，只有稳健求实！
导语：几何A的暂时失利并没有让几何陷入颓势，经过重新排兵布阵后，借着几何C的强势表现，几何意图卷土重来，这一次，没有华而不实，只有稳健求实。如果有100个准车主通过几何汽车的官网来选车，选哪台车的人会
科力远2021再出发，主营业务全线加速
近日，科力远官方公众号，上证报相继发布了关于湖南科力远新能源股份有限公司（下称"科力远"，600478.SH）项目进展的消息，科力远旗下子公司佛山科霸极板项目已完成厂房建设和设备导入，进入设备调试阶段。
销量喜忧参半，长城转型仍面临挑战
2020年是特殊的一年,一场突如其来的疫情让各行各业经历了不同程度的滑铁卢。同样,汽车行业也受到了不小的影响,一季度行业产销量大幅下滑,为行业蒙上阴影,但随后基于旺盛的需求迎来强势复苏,且新能源车市场表现非常亮眼
中国车主2020到底都干了些啥？
写在最后2020年虽然是很不平凡的一年,但是对于每位车主来说,大家又都是一样的,都在自己的生活轨迹上认真的生活。在《安吉星用户2020实录》统计中,我们看到了通用车主们在成都的巴适生活,在这里生活仿佛都慢了下来
5nm芯片进入汽车是否可以？
汽车缺芯,技术迭代,车规挑战。文︱立厷图︱网络面对汽车缺芯,台积电刚刚表示,虽然其生产能力目前已满,但将“优化”芯片生产,释放产能,如果产能开放,将优先考虑汽车芯片生产。其声明中提到:“我们正在与客户密切合作,并将他们的一些成熟节点转移到更先进的节点,以更好的产能支持他们
汽车之家能否找到下一个增长点？
过去的一年,对所有行业来说都是个巨大的挑战,汽车业尤甚,作为与汽车业息息相关的汽车平台—汽车之家,自然也不例外。在疫情严重的Q1、Q2,汽车之家业绩受到重创,营收和净利润也都出现了下滑,这一情况直到Q3之后才有所好转,刚刚发布的Q4财报也基本延续了这一趋势
2020全球新能源销量排行榜，欧洲新能源市场实现华丽转身
经过下半年的强势回暖，最终，去年全球新能源汽车销量定格在310万辆，同比增长41％，而整个汽车市场销量则同比降低14％。一增一减，去年全球新能源车销量占比升至4％（BEV为2．8％），其中12月更是达到6．9％（BEV为4．9％）
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