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华晨宝马“寄生”时代被终结：躺着赚钱的时代已经灭亡？
2018年10月11日，华晨宝马15周年新闻发布会在沈阳举行。发布会现场，华晨集团和宝马集团联合宣布，双方合资协议延长至2040年。
民鑫粉末：粉末冶金制品运用到汽车领域，国内工艺亟待加强
粉末冶金零件行业最重要的市场已逐渐从冰箱压缩机行业、空调压缩机行业、摩托车行业演变为汽车行业。
奇瑞雄狮，进则君临天下，退且群狼蚕食？
说起“奇瑞QQ”，大家肯定不陌生。21世纪初时，其凭借着低廉的价格，迅速抢占市场，占据了国内大半壁出行江山，成为马路上的“常客”，是名副其实的“国民小车”。
车端执行、路测传感、云端决策丨慧拓智能打造平行矿山解决方案
2018年11月16日，“2018中国智能车大会暨国家智能车发展论坛”在江苏常熟隆重开幕，深入聚焦中国智能车领域，邀请中国无人驾驶大咖共商共议智能车技术、产业未来发展，为中国无人驾驶领域创新持续注入活力。
宝马拿到第一张外企网约车牌照！还可能赶在戴姆勒之前先上线
据悉，宝马现已拿到中国首张外资网约车牌照，12月14日，宝马独资的网约车业务将在成都正式运营。
【连接技术】钢铝连接技术哪家强（上篇）
前面的连接技术文章介绍了各种钢铝连接的技术，包括激光焊接、自冲铆接、铝点焊、搅拌摩擦焊、无铆连接等，那么，哪些是钢铝混合车身的主流连接技术，哪些能最终得到大量推广呢？
首个豪华品牌“网约车”落地成都 中国成宝马“第一战略”重要基地
今年4月，宝马在成都注册了全资子公司宝马中国出行服务有限公司，几天前，该公司刚刚获得“网约车”牌照。这就意味着，宝马将成为首家在华提供出行服务的豪华汽车品牌。
美国自动驾驶芯片霸主英伟达的中国朋友圈能维持多久？
11月21日，全球人工智能龙头、自动驾驶芯片霸主的英伟达，在中国苏州举办了年度最后一场GTC大会。
智能车路协同崭露头角，成为自动驾驶和智慧交通的有机整体
智能车路协同是智能化、数据化、互联互通的人、车、路、环境的整体。在智能网联的发展趋势下，智能车路协同将成为自动驾驶和智慧交通的有机整体。作为支撑，智能车路协同如何在智能网联化的风口下快速发展，对无人驾驶和智慧交通的可持续发展至关重要。
同样的车型，为什么搭载CVT变速箱要比搭载AT变速箱更省油？
不论从理论上还是在实践上，CVT变速箱都要比传统AT变速箱更省油。其中最主要的原因，就是CVT变速箱与发动机匹配的更好，可以让发动机始终在最经济的转速区间内工作。
中美自动驾驶路测牌照图鉴：中国本土选手占九成，美国一半是外来者
据彭博社报道，2018年11月初，腾讯开始在美国加州招募自动驾驶人才。将人才招募地选在美国加州，不仅由于加州汇聚着大量科技型的人才，还因为加州是全球首个自主为自动驾驶汽车制定法规的州。
抱团传统车企 华为进军车联网能否占领C位？
近日，华为与上汽通用五菱签署了战略合作框架协议。据悉双方将在工业物联网、云计算、大数据、5G等方面的核心技术优势，巨头抱团与车企合作已经算是业界常态，这也是互联网巨头惯用的策略。
特斯拉计划本月底周产7000辆Model 3
根据彭博社消息，特斯拉预计将在本月末将Model 3的周产能提升至7000辆。为此，CEO马斯克将亲临产品线监督生产。
三十年，从渴望改变世界，到悄然改变自己
一个极富远见的决策，带来了奥迪与中国市场三十年的相互成就，正如业内某位资深人士所说：“奥迪在中国的成功，不是机会主义的成功，而是战略的成功。”
王秉刚：新能源汽车更适合共享出行
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在讨论如何以创新的方式协同推进未来出行和汽车共享时,谈到了自己的观点,他认为,新能源汽车是共享出行最好的方式,在很大程度上还能摊薄新能源汽车的运营成本。
一锤定音：一汽奥迪成为中外合作共赢的典范
11月19日晚，一汽－大众汽车有限公司在长春厂区内，隆重举办以“时代先行者 先行于时代”为主题的一汽奥迪30年庆典。
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