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车企拼命让产品迭代，真是为消费者着想？
不知道大家有没有这样的感觉，如今咱们在市面上所能够买到的汽车，已经变得和电子产品一样，不仅更新换代很快，还变得越来越智能化，事实上，这一现象在业内被称为“汽车产品消费电子化”，这也是最近几年，汽车消费市场所发生的最明显变化
雷军：当年买小米手机的用户，到买车的年纪了
众所周知，小米公司是2010年成立的，后来直到2011年8月份才推出第一款小米1手机，售价1999元。在当时，小米1的配置足以称得上旗舰，但售价却只有三星、HTC等品牌的一半，一时之间，技术宅、发烧友，认为自己很懂技术的人，都疯了，觉得拿一半的价格，买到了旗舰手机，太值了
ID.7闯关上市，一汽-大众还靠油车
大众纯电系列ID.的旗舰车型，终于将在广州车展期间上市。一汽-大众的一位工程师告诉汽车像素(ID:autopix)，ID.7 VIZZION“车机刷了约七个版本”，是导致这款车延期上市的原因之一
“银十”旺销只能靠降价？清库存仍是未来车市“主旋律”
众所周知，2023年初爆发的“价格战”打乱了上半年车市的节奏，并持续影响着接下来的汽车市场走向。不过，随着“金九银十”传统销售旺季的到来，车市在出现回暖迹象的同时，不少品牌也都创造出“历史新高”的市场表现
华人运通再获中东土豪青睐，高合汽车破浪出海
来源：度哥2023年4月摄于上海车展华人运通汽车是什么吸金体质，一而再地吸引中东土豪。11月8日，有知情人士透露，沙特阿拉伯的主权财富基金正考虑向中国电动汽车制造商华人运通投资至少2.5亿美元，而华人运通正是高合汽车的母公司
还是李想有远见：和华为吵架，何小鹏输的彻底，余承东赢了
最近，由于余承东和何小鹏互怼，让众多的消费者，终于也知道了AEB是怎么回事了。而懂车帝更是看热闹不嫌事大，空口无凭，视频为证，直接拉来一大堆的车来测试。而在发现在测试中，理想、蔚来、小鹏、问界、沃尔沃和特斯拉六款车型中，只有小鹏和特斯拉在35千米时速下无法刹住，表现倒数第一
AEB测试惨败，撕掉了小鹏汽车智驾、科技狠活的遮羞布？
进入11月后，车圈里最热的瓜之一，莫过于何小鹏与余承东的口水战，两人围绕一个让人们既熟悉又陌生的话题展开：AEB。 何小鹏说，问界M7的AEB测试视频99%造假，并在接受采访时表示：行业里说的是纵向
裁员15%至20%？奇瑞捷豹路虎回应来了
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展 汽车行业最近寒意不断。继蔚来之后，奇瑞捷豹路虎近日也被传出裁员消息，据多家媒体报道，奇瑞捷豹路虎已于10月开启了新一轮裁员。 根据内部知情人士的透露，此次裁员并未公开裁员标准，比例约在15%至20%左右，涉及产品工程、质量管理等多个部门
不拼硬件，拼软件，澎湃OS能让小米汽车起飞吗？
在前不久举行的小米14发布会上，小米正式发布了名为「澎湃OS」的操作系统，正式告别了已经使用13年的MIUI系统。据了解该系统的英文名字为Xiaomi Hyper OS，是小米首个真正意义上的自研系统，光研发就花费了整整7年的时间
比亚迪降1.8万元“打样”，年销目标令新能源车价大“跳水”
2023年可谓是价格战最为激烈的一年，这其中有些车企顶住了价格战的压力，而有些新势力顶不住压力落荒而逃。随着2023年即将结束，为了保证销量冲刺全年目标，当前各家车企正积极对价格进行调整，且目前已有4家车企宣布推出降价优惠活动，又来了一波价格战
百度IDG商业化冲刺，“关键先生”到位
作者|褚万博 编辑|章涟漪 百度智能驾驶事业群组（IDG），传出一则最新的人事变动： 百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，原IDG负责人李震宇，轮岗CEO助理及集团科技伦理委员会主席，向CEO汇报
汽车软件开发模式的7个特点
汽车软件开发是很复杂的系统工程。 这种复杂经常让来自不同知识背景的我们，在观点交锋时出现鸡同鸭讲的滑稽。 解决复杂性和对齐讨论基准的一个方式是粗暴地具象化，比如，卡通画人像，寥寥几笔勾勒最关键的特征，很不全面，但足够典型
2023年10月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前，汽车门网发布了2023年10月的国内汽车质量投诉指数分析报告。10月份，汽车门网整体投诉指数达到了15410.9，环比微降1%。车机无法升级问题引发了很多车主的不满，在整体投诉指数中占比较大。 本月，共有142家车企登上本月投诉榜单，相交上月增加了16家
赛目科技二次递表港交所
文|芳芳 来源|新经济观察团 随着自动驾驶赛道渐趋火热，相关初创公司也发展迅猛。10月31日，有“华为光环”加持的北京赛目科技股份有限公司（以下简称“赛目科技”）向港交所主板市场递交上市申请，光银国际为独家保荐人
时代变了，为什么越来越多的人不再买合资车了？
纵观近几年的国内汽车市场，合资车与国产车的遭遇似乎陷入了冰火两重天，一边是国产车一路高歌猛进，一边是合资车进入到“跌跌不休”模式，在合资品牌进入国内汽车市场二三十年的时间里，危机感似乎从未像此刻这么大
2023年10月车型投诉指数排行：投诉降低问题依旧
近日，汽车门网发布了2023年10月车型投诉指数榜单。TOP10榜单基本被丰田和比亚迪“包场”，丰田六车上榜，比亚迪三款车型入围。10月份，丰田车机卡顿、无法升级问题再次遭到了集中投诉，凯美瑞、RAV4荣放和卡罗拉高居前三名，预计未来几个月仍将成为丰田品牌的主要问题
2023年10月紧凑型车投诉指数排行：多车遭集中投诉
近日，汽车门网公布了2023年10月份的投诉数据。其中，紧凑型车的投诉指数为3094.15，数据环比上涨126.6%。从榜单上来看，共有八款车型的投诉指数呈现上升趋势。其中，卡罗拉、雷凌均在车机系统上遭到了不同程度的投诉，成为榜单的前两名
卖不好怪中国员工，捷尼赛思，韩国骄傲？
2021年4月2日晚，3218架无人机从黄浦江边升起，于夜空中组成了捷尼赛思的LOGO以及“你好中国”的标语，这一创意十足的操作在当时打破吉尼斯世界纪录，而通过这样的方式，捷尼赛思高调地宣布重返中国市场，风头一时无两
城市辅助导航的终局之争，高精地图不存在了？
本文来源：智车科技 随着汽车智能化的革新，越来越多的消费者在购买新能源汽车时，也更加倾向于购买带有智驾功能的车型，可以实现城市和高速点对点智驾功能辅助系统（NOA）无疑是极具吸引力的，这也是越来越多车企着力发展的方向
车企年底冲量，经销商赔本赚吆喝进退两难
金九银十已经结束，离年底还有两个月，各家车企又祭出了限时优惠的大招，开始全力冲击年初定下的销量目标。我们已经看到风头正健的比亚迪已经率先出手，又是新车，又是优惠，打响了第一枪，提前抢占了舆论高地。可以预见的是，接下来会有各家车企纷纷跟进，前方一波降价优惠的组合套路正在袭来
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