半导体产能
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SiC、Chiplet、RISC-V，汽车半导体发展的三大动力
本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）综合 到2027年，汽车半导体整体规模将超过792亿美金。 应对汽车电子系统日益复杂的需求，新的技术趋势正在不断涌现，其中SiC（碳化硅）、Chiplet（芯粒）和RISC-V（开源架构）因其各自的优势，成为了行业关注的焦点
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日产在华缩减产能，常州工厂面临关闭
合资品牌产能过剩, 东风日产“代工”岚图传闻还未尘埃落定……。 今日，东风日产又传出裁员关闭工厂的消息。 其实，《日经新闻》在6月21日就已经公开报道：日产汽车将关闭中国常州工厂，预计在华年产能削减约10%
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耀坤液压2023年业绩承压：产能利用率大幅下降，两年突击狂分红1.4亿
《港湾商业观察》施子夫 张楠 1月25日，江苏耀坤液压股份有限公司（以下简称，耀坤液压）将迎来深交所主板首发上会。 从2022年7月初就递表至今，历时一年半后耀坤液压能否通过此次上会？ 耀坤液压
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浙江华远“业务成长性”被问询，仍拟募资3亿扩充产能
《投资者网》张伟编辑 胡珊资本市场上，又一家汽车零部件公司正在冲刺上市。12月21日，浙江省专精特新企业、汽车系统连接件供应商浙江华远汽车科技股份有限公司（下称“浙江华远”）在证监会官网披露招股书（申报稿），拟到深交所创业板上市，募资3亿元用于汽车紧固件项目建设
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电装研发高性能半导体“DFP”探寻更多可能
伴随自动驾驶技术的发展，工厂的自动化和城市智能化等社会转型也正在推进。为了让未来的智能移动和机器人能够发展到处理海量信息并快速做出决策以应对复杂的环境，株式会社电装（以下简称“电装”）正在开发新半导体DFP（Data Flow Processor），用以支持自动驾驶、工厂和边缘计算等工业领域
电装 2022-10-31 -
罗姆半导体正式参评“维科杯·OFweek 2022优秀汽车电子创新产品奖”
“维科杯·OFweek2022中国汽车行业年度评选”由中国高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网共同承办。活
汽车 2022-08-29 -
极海半导体正式参评“维科杯·OFweek 2022优秀汽车电子创新产品奖”
“维科杯·OFweek2022中国汽车行业年度评选”由中国高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网共同承办。本
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瑞能半导体正式参评“维科杯·OFweek 2022 优秀汽车电子创新产品奖”
“维科杯·OFweek2022中国汽车行业年度评选”由中国高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网共同承办。活
汽车 2022-08-26 -
泰科天润半导体正式参评“维科杯·OFweek 2022 优秀汽车总成零部件供应商”
“维科杯·OFweek2022中国汽车行业年度评选”由中国高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网共同承办。活
汽车 2022-08-26 -
泰科天润半导体正式参评“维科杯·OFweek2022 优秀汽车电子创新产品奖”
“维科杯·OFweek2022中国汽车行业年度评选”由中国高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网共同承办。活
汽车 2022-08-26 -
「云途半导体」完成数亿元人民币A+轮融资，青桐资本继续担任财务顾问
近日，苏州云途半导体有限公司 （下称：「云途半导体」）宣布完成数亿元人民币A＋轮融资，小米产投和 联新资本 持续加注，劲邦资本、北汽产投、芯动能、汇添富、永鑫资本等新机构加码投资，青桐资本继续担任财务顾问
云途半导体 2022-08-01 -
安谋科技纷争尘埃落定，本土半导体产业基石更稳
过去两年里，围绕安谋科技在管理上产生的纷争屡屡成为行业和媒体热议的焦点。但相比于管理层权力更迭事件本身，整个半导体行业其实更关心四件事：1． 安谋科技是否能够继续保持中资控股独立运营？2． 能否延续A
安谋科技 2022-05-26 -
电装与联电日本子公司USJC 合作生产车载功率半导体
株式会社电装（以下简称电装）和联华电子（以下简称联电）日本子公司（以下称为USJC）就生产车载功率半导体展开合作。为满足车用市场日益增长的需求，两家公司将合作在USJC的300mm晶圆厂建立一条绝缘闸
车载功率半导体 2022-05-23 -
Valens半导体发布VA6003芯片组
北京，2022年2月17日——音视频及高速连接解决方案的知名供应商Valens半导体公司（纽约证券交易所代码：VLN）近日发布了一款新型芯片VA6003，该芯片可利用简单、低成本的线缆线束实现高带宽、对称的车载信号链接，是目前唯一能在非屏蔽通道上传输的高带宽信号的解决方案
半导体 2022-02-17 -
销量腰斩 工厂产能利用率严重不足 广汽菲克分手或成定局
9月7日，消息称广汽集团已与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20％的股份事宜，目前正在走流程中。作为方案中的一部分，广汽菲克广州工厂即将停产。针对工厂停产传闻，广汽集团回应称：“为提高企业资源利用率、培育核心竞争力，广汽菲克股东双方决议实施广州工厂产线转移
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比亚迪半导体上市被中止：会尽快推进复核
IT之家8 月 21 日消息 据创业板发行上市审核信息公开网站显示，深交所已于 8 月 18 日中止比亚迪半导体股份有限公司发行上市审核。本次中止的原因则是发行人律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查
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深圳市汽车电子行业协会和深圳市半导体行业协会双双拜访访江波龙
2021年8月19日，深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军一行莅临我司进行副会长单位授牌仪式并颁发企业证书。我司高层及工业存储运营团队对协会一行的到来表示欢迎，双方围绕智能汽车行业市场的智能化和个性化趋势进行了深入交流和探讨，致力找寻突破发展方向，为汽车行业的创新变革营造更良好的发展环境
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特斯拉二季报喜忧参半：营收大涨，但因缺芯产能垮了
特斯拉刚刚经历了二季报营收上涨的喜悦,就跌入了因芯片短缺车辆无法交付的冰窟,2021年特斯拉面临的困境比任何时候都大。文丨青山白鹭BT财经原创文章头图来源丨创客贴近期,特斯拉深刻体会到了“喜忧参半”。2021年上半年,国内外一系列的负面新闻并没有影响特斯拉的营收,二季报显示特斯拉营收和利润双双上涨
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因半导体供应不足，通用新款SUV取消手机无线充电！
IT之家 7 月 14 日消息 由于全球芯片短缺，通用汽车正在一些新的 SUV 车型上取消智能手机无线充电功能。这是该公司汽车因半导体供应不足而砍掉的最新功能，通用汽车此前已经在一些车型上取消了高清广播、自动启停和燃料管理模块
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芯片短缺影响汽车产能，6月汽车经销商库存预警指数为56.1%
2021年6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2021年6月汽车经销商库存预警指数为56．1％，同比下滑0．7个百分点，环比上涨3．2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上
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“缺芯”潮愈演愈烈，汽车产能何去何从？
“缺芯”潮还在蔓延，并且有愈演愈烈之势。6月14日,韩联社消息称,韩国汽车制造商现代汽车表示,由于半导体短缺和例行维护,现代汽车的美国工厂将暂时停工三周。据悉,现代汽车并非第一家因为汽车芯片问题停工的车企,早在今年3月底,蔚来汽车也曾因为“缺芯”问题而短暂的停产
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理想接手北京现代第一工厂，产能即将翻五倍
据知情人士透露，理想汽车将接手停摆两年的北京现代第一工厂，该工厂某员工表示，“最近经常有理想汽车的工作人员来北京现代第一工厂考察。”该员工还透露“年底前就会拆设备交接，现在工厂仅有的几位员工也会在6月底搬离工厂”
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半导体芯片短缺，2021年全球汽车制造商营收损失超千亿美元！
近日,艾睿铂(美国咨询公司AlixPartners)发布相关分析称,半导体芯片短缺将导致2021年全球汽车制造商的营收损失1100亿美元,预计将影响390万辆汽车的生产。
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比亚迪拟分拆半导体子公司至创业板上市
DoNews（卢逸恺）5月11日晚，比亚迪发布公告，董事会通过决议，同意将控股子公司比亚迪半导体股份有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）分拆至深交所创业板上市。比亚迪表示，本次分拆有助于比亚迪半导体充
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全球半导体短缺，日产年度亏损创纪录！
盖世汽车讯 5月11日，日产汽车公布了其第四财季（2021年1月1日至3月31日）以及2020财年（2020年4月1日至2021年3月31日）财报。由于新冠病毒疫情大流行打击了汽车销售，而全球半导体短缺又迫使该公司减产，日产出现了创纪录的年度亏损
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到2030年，大众汽车将为欧洲带来240千兆瓦时的电池产能
曝荣耀Magic折叠屏旗舰暂定年中发布；散户成为一季度比特币暴涨的主要推手。1、特斯拉CEO马斯克将公司职位头衔改为“技术之王”在特斯拉在提交给美国证券交易委员会（SEC）的8－K文件中称，公司CEO
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上海特斯拉加码提升零部件产能
IT之家 3 月 13 日消息 据新京报报道，近日上海特斯拉在上海环保信息平台公示了其一期零部件生产工艺提升项目，特斯拉上海超级工厂对原来的项目内容进行了变更，计划提升动力系统、压铸成型一体化底板、电机等零部件的生产能力
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东风、北汽关联企业入局半导体等每日汽车事报
01 特斯拉遭遇女司机坐车顶维权3月9日，河南郑州，一名女子手持喇叭坐在特斯拉Model 3车顶维权，用白布黑字写道，“特斯拉刹车失灵”。该女子称2月与家人在安阳驾驶特斯拉出行期间，车辆刹车
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车用半导体喊缺能否成为国产芯的机遇
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联华电子为例的芯片代工企业表示其工厂目前已满负荷运行。文︱朵啦图︱网络近日，资本跨界汽车行业的新闻好不热闹
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车载半导体产能告急，全球车企无奈作出减产或停产决定
刚刚在1月11日,广汽丰田第三工厂曾因为汽车芯片供应不足而停产两天,这座工厂主要生产丰田入门级车型的YarisL致炫、致享和Levin雷凌等车型。
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芯片产能汽车抢不过手机？
近来,因为芯片短缺导致的汽车厂商减产停产的新闻不断。继大众和本田之后,丰田、福特、菲亚特克莱斯勒等纷纷宣布减产,通用、戴姆勒和宝马也在密切关注芯片供应问题。12月上旬,上汽大众和一汽大众就爆出受困芯片短缺而减产的消息
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摩比斯并购Hyundai Autron，全面探索车用半导体技术领域
汽车行业变革步伐不断加快，未来电力领域创新更是占据重要部分，而半导体作为现代汽车电子系统的基础，能够掌握其综合技术，已成汽车行业未来进步与发展的关键。12月11日，摩比斯董事会议上顺利通过了Hyundai Autron半导体事业部的议案
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