营业费用
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天有为内外销调结构显著:研发费用率弱同行,今年初成被执行人
《港湾商业观察》廖紫雯 张楠 冲刺IPO的黑龙江天有为电子股份有限公司(简称“天有为”),纵观其招股书,“依赖”是关键词之一。 01 应收账款坏账风险需警惕 天有为主要从事汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务,并逐步向智能座舱领域拓展
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微巴士主业波动剧烈:不断“让利”与营销费用上涨,何时迎来盈利?
《港湾商业观察》王心怡2023年2月10日,微巴士在美国证监会公开披露招股书,股票代码WETO,拟在美国纳斯达克IPO上市。报告期内,微巴士亏损并未好转,与两家主要公司的合作终止致使减少超百万元收入。
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骏鼎达毛利率持续下滑:重营销轻研发严重,销售费用率数据打架
《港湾商业观察》施子夫 李镭12月1日,深圳市骏鼎达新材料股份有限公司(以下简称,骏鼎达)将迎来创业板首发上会。作为汽车配件企业,骏鼎达虽然为不少知名车企提供业务服务,但公司毛利率却整体呈现下滑态势。与此同时,骏鼎达在业务结构方面仍然存在着“重营销轻研发”的现象
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丰田二季度营业利润达92亿美元,创历史新高
盖世汽车讯 8月4日,丰田汽车正式公布了第二季度财报。得益于销量的反弹及其比其他竞争对手更好地抵御了全球芯片供应短缺的冲击,再加上有利的汇率波动的提振,丰田二季度营业利润创历史新高。具体说来,丰田第二
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科力远2021再出发,主营业务全线加速
近日,科力远官方公众号,上证报相继发布了关于湖南科力远新能源股份有限公司(下称"科力远",600478.SH)项目进展的消息,科力远旗下子公司佛山科霸极板项目已完成厂房建设和设备导入,进入设备调试阶段。
2021 业务 汽车 业绩 2021-02-10 -
32万公里对比测试:燃油车保养+维修费用比电动汽车多一倍
公信力颇高的美国《消费者报告》在最新文章中,对燃油车、纯电汽车以及插电混合动力汽车的保养及维修费用做了综合对比。此次报告跨度达到了20万英里(32万公里),至少在美国市场,此乃汽车的正常寿命。简单来说,无论是插电还是纯电,32万公里考察维度下,其保养和维修费用仅为燃油车的一半
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三菱汽车预计本财年的营业亏损额将高达1400亿日元
全球汽车快讯 据外媒报道,日本三菱汽车于本周一发布财报预测值数据,公司预计其本财年(截止至明年3月末)的营业亏损额将高达1400亿日元(约合92.90亿元),因为该车企面临汽车需求量下滑的影响,这在一定程度上可归咎于新冠疫情的影响
三菱汽车 2020-07-28 -
一锤定音:经营业绩持续下滑 上汽集团敲响警钟
上汽集团在国内汽车集团中,多年来一直保持产销第一的桂冠。2013年,上汽集团整车销售超过510万辆,成为国内首家迈入500万辆阵营的汽车集团,跻身全球500万辆汽车俱乐部。在全球汽车集团的排名中名列第七,排在丰田汽车、通用汽车、大众汽车、现代汽车、福特汽车和日产雷诺联盟之后
上汽集团 2020-07-10 -
2019年车企营销费用排行榜:大众1620亿称王 能顶12个丰田
在汽车市场中,营销实力同其汽车产品力一样重要。国内也不乏产品一流但营销却一般的车企,导致该品牌在汽车市场影响力有限。而大众汽车则是全球公认的汽车营销专家,这也与其在营销方面的大手笔资金投入有密切关系。
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维宁尔Q1营业额损失达到1.22亿美元 总收入额下滑至3.62亿美元
?据外媒报道,尽管新冠疫情肆虐整个汽车业,但维宁尔于本周五表示,公司计划降低今年的营业亏损额并显著提高现金流,公司计划削减其成本并提升其效率。
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东风汽车对东风海博增资1亿元,开展新能源汽车运营业务
蓝鲸汽车12月5日讯,东风汽车(SH600006)日前发布公告称,拟与北京海博思创科技有限公司(以下简称“北京海博”)按目前股权比例,共同对参股公司东风海博新能源科技有限公司(以下简称“东风海博”)增资2亿元,即东风汽车与北京海博各增资1亿元
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受排放标准影响 奥迪2018营业利润跌7.8%
奥迪品牌全年销售181.3万辆,同比下滑3.5%;销售收入达592亿欧元,同比下降1%;扣除特殊项目支出前的营业利润为47.1亿欧元,同比下滑7%,营业利润率为7.9%(2017财年为8.5%)。
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11月16日∣特斯拉Model 3中国售价为美国2.5倍,高配最终费用或超80万
小鹏汽车拟12月12日发布首款智能电动SUV;首批比亚迪T3纯电动车运营,用于约旦首都日常物流派送;嘀嗒出行接入西安市12435辆巡游出租车。
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