蔚来固态电池
-
固态激光雷达会是组合辅助驾驶的新宠吗？
前言 在华为ADS 4.0的发布会上，一条关于固态激光雷达的描述引起了人们注意。 固态激光雷达是ADS 4.0感知系统的重要组成部分，用于描述这一器件的优点的文字篇幅也明显超过了对
-
智驾芯片竞争升级，黑芝麻智能如何应对蔚来、英伟达挑战
作者 |章涟漪编辑 | 邱锴俊“A1000从2020年推出之后经过五年，我们非常自豪地可以说，在中国传统自主品牌的乘用车上面，我们无论是从量产的车企，还是量产的车型，我们都排名第一。在全球出货的芯片里面排名第三，占有的市场份额超12%”
-
-
吉利、比亚迪、蔚小理……背后竟然站着同一群人！
中国人应该争口气。 文 | 华商韬略 站在底特律的大街上，张志刚的心情，久久不能平复。 在那来回穿梭的汽车洪流里，竟然找不到一点中国制造的影子，他的心里不服输：中国人应该争口气
-
-
特斯拉FSD出王炸，来中国只有华为能接招？
在国内智驾牌桌上，特斯拉要出王炸了。五年免息再立减一万尾款的权益之后，明年一季度前，特斯拉在中国酝酿了两件大事，一个是推动国产新Model Y上市，一个是引入FSD落地中国。关于新车，大致是用新电
-
蔚来汽车和李斌的“围城”：三季度再亏50亿元，盈利时间两度后延
近日，蔚来汽车（NYSE:NIO、HK:09866，下同“蔚来”）公布了截至9月30日的业绩财报。2024年第三季度，蔚来的单季交付量创历史新高，整车毛利率持续提升，并实现了正向的自由现金流
-
让马斯克的“赛博出租车”上路，特朗普来真的了？
特斯拉股价自特朗普胜选后上涨超27%。第一波是情绪，第二波可能来真的了：特斯拉今年10月展示的 Robotaxi 黑科技 Cybercab，有希望提前成为美国的“基础设施”。
-
丰田造假风波引发巨大影响！日系品牌全球产量四年来首次下降
快科技10月31日消息，近期，日本汽车制造商遭遇了四年来的首次全球产量下降。 据行业数据显示，在截至今年9月份的6个月内，日本8家主要乘用车制造商共生产了1,187万辆汽车，较去年同期下降了6%，与2022年同期基本持平
-
从小鹏、理想、蔚来布局看自动驾驶发展趋势
编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信社群随着智能驾驶技术在全球范围内快速发展，汽车产业正迎来巨大变革。自动驾驶，作为汽车智能化的核心部分，不仅影响着未来出行的方式，更推动着整个汽车行业的升级和转型
-
自研芯片三国杀，头部智驾新战场，蔚小理谁强？
作者 | 肖恩 编辑 | 德新 在8月小鹏MONA M03的发布会上，何小鹏宣布自研的图灵芯片流片成功，这使其成为 继蔚来之后第二家正式公布自研智驾芯片的主机厂
-
智驾进程发力？小鹏、蔚来端到端模型上车
编者语：「智驾最前沿」微信公众号后台回复：C-0546，获取本文参考文档：小鹏、蔚来端到端模型上车，智驾拐点加速到来 pdf下载方式。 近年来，全球汽车行业正处于从传统燃油车向电动化、智能化转型的关键时期，而智能驾驶技术的发展被视为这场变革的核心动力
-
“蔚小理华”谁才是世界第二？自动驾驶端到端的烧钱战局
/// 自动驾驶端到端，开启烧钱竞赛。 作者：鹿白编辑：肖莹 自去年8月特斯拉发布FSD Beta V12引入端到端概念之后，端到端在国内智驾圈儿就火了起来。众多车企和智驾公司纷纷开始转向端到端技术的研发和量产工作
-
-
萝卜快跑挑战特斯拉：不服来干，武汉见真章！
引言 在自动驾驶的赛道上，特斯拉一直是行业的领军者。 然而，随着百度萝卜快跑的强势崛起，一场关于无人出租车技术的较量正在悄然展开。 最近有消息称，特斯拉计划在今年的8月8号发布Robot t
-
国家允许3级自动驾驶车辆上路通行，比亚迪、蔚来、宇通等获批
6月4日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部（以下统称“四部门”）发布公告，有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。四部门组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个进入试点的联合体
-
如果马斯克来做激光雷达，可能就是这种思路
作者 |苗岭 编辑 |德新 关于激光雷达，业界最激烈的反对意见来自马斯克。早在5年前，马斯克就发表了他那个著名的观点，「Anyone relying on Lidar is doomed（靠LiDAR搞自动驾驶早晚完蛋）
-
动力电池迷雾，新一代产品为何总是来迟？
撰文 / 天玑对于电池的发展周期，行业有公认的进度表，那便是30年为一个周期 。按照三十年一个周期计算，下一代电池的现身时间应在2020年左右。但直到2024年，下一代电池还没有走到大规模商业化阶段。
-
蔚小理的2023：理想赚翻，蔚来巨亏211亿，小鹏自救
造车新势力的头部品牌“蔚小理”，交出了2023年成绩单，差距由此拉开。 理想汽车凭借千亿营收、全年盈利成功上岸，挤进2023年中国新能源车销量排名第五。而蔚来、小鹏则走向另一面，亏损进一步扩大
-
-
-
手机价格5000元？性能高于小米13，但蔚来是在省钱你信吗
造手机的造车可能有人买，造车的造手机买的怕不是傻子。嗨嗨，做什么不好，做手机。蔚来做手机这个事有多不靠谱呢？上面就是网友在蔚来手机工信部入网的新闻下进行的高赞激情输出，其实蔚来造手机这个事由来已久，早
-
蔚来发布春节换电报告，暴露用户隐私数据令人担忧
2月6日，蔚来汽车对外发布《2023春节高速公路换电服务报告》，报告显示在1月13日至2月5日期间，蔚来累计提供 1，245，095 次换电服务，其中高速公路免费换电 372，324 次。在春节前，蔚来就宣布了这段时间是免费为车主提供换电服务，此项举措是很值得点赞的
-
汽车卖不动政策来驱动，专家建议全面放开油车限购，能迎来爆发？
众所周知，消费是拉动国民经济三驾马车中的最大动力。以2021年的数据为例，消费已占到GDP贡献度的54．3％，而汽车又占整个社会消费品零售总额的10％以上，占GDP比重超过4％，如果算上能源、化工、半导体等上下游产业，汽车产业链对经济的推动性将会更大
汽车产业 2022-12-27 -
对标迈巴赫S级，蔚来百万级豪车有市场吗？
继比亚迪仰望之后，蔚来也将推出百万级豪车。近日，蔚来内部人士向媒体透露，蔚来要属于自己的“迈巴赫”。还透露，新车已经进入设计阶段，如果顺利的话，该车型最早将于2024年上市发布，并在全球出售。蔚来正逐步完善自己的矩阵
-
动辄数百元的四轮定位到底是啥？有意义么？十年老司机来告诉你
很多车主到店做保养的时候总听到售后人员说一句，“我们今天还需要给您的爱车做一个四轮定位。”答应之后便付款去了，也不知道四轮定位的作用，甚至不知道什么是四轮定位。今天阿贵君就来和大家聊聊有关四轮定位的那些事儿
-
长城“打不过就加入”蔚小理
汽车行业高管语不惊人死不休,正在出现人传人现象,这次染上的是长城。先是魏牌CEO李瑞峰,在余承东自信赞扬增程式驱动系统后,隔空喊话称,“打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词”
-
北京批量投运！首批智蓝氢燃料电池重卡交付市政路桥建材
距京津冀被批准成为全国首批氢燃料电池汽车示范城市群仅仅10个月，第一份氢燃料电池重型卡车批量投放的示范答卷，由两家北京市属企业市政路桥建材集团、福田汽车在全国氢能示范区大兴区率先提交，覆盖加氢、用氢、
智蓝汽车 2022-07-06 -
与时间赛跑，蔚来ES7新生还是补位？
新生还是补位，蔚来ES7在天平的哪一端？不知从何时开始，周遭的世界就以是数字决定胜负，学习成绩、工作KPI、工资甚至是讳莫如深的年龄。成王败寇，就像历史是由胜利者书写一样，这个近乎由数字组合成世界里，过程永远是留给胜利者的故事模版
-
蔚来：“大哥”不好当
作者 ｜ 蓝齐出品 ｜ 子弹财观当前，汽车行业正面临着前所未有的大变局：一方面随着“智能＋”对千行百业的渗透，行业正跑步进入智能时代。另一方面，在国家“双碳”政策指引下，新能源汽车正呈燎原之势。于是造
-
同样是首发UWB数字钥匙，宝马、蔚来为何分道扬镳？
谁也猜不透智能汽车到底还能给用户带来多少惊喜。众所周知，配备高精度激光雷达、Orin大算力芯片都是新势力的常规操作了。因此蔚来去年1月发布了首款纯电轿车eT7的时候，特别强调它是全球首款搭载UWB数字钥匙的车型
-
优化氢燃料电池汽车的元件选型
在全球范围内，正在对氢能车辆以及使之成为可能的基础设施进行大量投资。为什么？随着汽车制造商寻求提高效率和减少排放，氢燃料电池技术变得越来越具有吸引力。氢燃料电池汽车利用氢气和氧气在燃料电池中发电来驱动电机，从而实现零排放运行、强劲的动力以及重负荷应用所需的扭矩
氢燃料电池汽车 2022-05-12 -
字节跳动进场，二手车没等来新故事
撰文 ／ 顾青云编辑 ／ 沈洁字节跳动启动“懂懂好车”的消息已经飞了一段时间，“缺席”的辟谣声明在很大程度上印证了传闻的准确性。对于手握抖音、今日头条等流量入口的字节跳动而言，在互联网广告整体承压的局
-
-
-
蔚来造手机，还有机会吗
文／白材 编辑／李信智能手机行业越发“内卷”了。近期，据36氪报道，蔚来已经开始“动手”做手机了，前美图手机总裁尹水军已加盟。据悉，蔚来动了做手机的心思已经很久，早在去年就和荣耀手机的一个负责人谈过，“只是没谈成”
-
拳打蔚来脚踢特斯拉，哪个品牌那么大口气？
［ 百年福特，还能再干百年吗？］“我们知道蔚来和特斯拉是我们的竞争对手，我们必须击败他们，而不仅仅是与他们旗鼓相当。”这是福特CEO Jim Farley昨天在直播会议上说的。在他说出这句话的时候，福
换一批
