重返赛道
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“不务正业”的海尔，瞄准了万亿二手车赛道
本文系深潜atom第760篇原创作品 家电巨头海尔，瞄准了二手车赛道 车悟饭丨作者 深潜atom工作室丨编辑 据了解，过去几年，海尔通过卡泰驰不断加码二手车业务。天眼查显示，2023年，卡泰驰投资了超20家二手车相关企业，均为控股公司，投资占比从53%到71%不等
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成绩稳定的奔驰，为何在电动化赛道上主动减速？
导语 | Lead 近日，奔驰公布了2023年财报。相比于销量和财务数据上的波澜不惊，奔驰将之前自己制定的电动化进程从2025年推迟到2030年，一石激起千层浪。电动化转型，这在欧美国家没有想象当中那么容易
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2月智能车赛道投资火热，披露融资金额超80亿元
2023年2月，智能车赛道投融资概况要点： 据《赛博汽车》不完全统计，2023年2月，国内智能汽车赛道发生投融资事件22起，累计披露的融资金额达到86.8亿元（美元按照1:6.87换算为人民币）
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1月智能车赛道资本寒风依旧，融资金额不到去年1/3
智能驾驶上下游产业链成为资本关注的焦点。作者 ｜ 万博2023年开年第一月，作为智能汽车行业晴雨表的资本市场，表现如何？据《赛博汽车》 不完全统计，1月份行业发生融资事件12起，累计披露融资金额超过25亿元，同时还有3家国内公司传来IPO的进展
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Waymo十余年首次裁员，自动驾驶赛道全线撤退
Waymo“低头”。作者 | 章涟漪“现在Waymo还没裁员,但2023年年初如果裁员,我一点都不会惊讶。”2022年12月,谷歌一位员工在社交平台发布如上言论,一语成谶。从今年1月中后旬开始,不断有Waymo前员工在互联网发布求职信息
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L3：智能驾驶赛道中的一段弯路嘛？
文：郑开车＠谈擎说AI主编在L2早已不再罕见，L4却遥遥无期的当下，L3的行业性进展一直备受关注。然而，在9月1日的2022世界人工智能大会（WAIC）上，李彦宏判断，L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3
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自动驾驶赛道：互联网大厂人最新“打卡圣地”
进入7月，自动驾驶相关政策和技术在多个城市都有进展。20日，北京正式开放国内首个“主驾无人”的自动驾驶出租车商业化试点；21日，百度发布无方向盘无人车Apollo RT6，不仅价格降半，且将在全国部署
自动驾驶 2022-08-30 -
千亿赛道按下发令枪，智能座舱进阶“iPhone4” 时刻
全球汽车市场进入存量竞争时代，智能化将成为重塑汽车产品差异化的重要元素，座舱智能为重点方向。座舱由座舱电子和座舱内饰构成，为座舱智能化的核心发力点，共同实现座舱人机交互，同时与智能驾驶交互作用，最终实现人机共驾
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盈利困境下的途虎养车，如何在新赛道抢占先机？
【潮汐商业评论／原创】住在长沙的Wendy，翻开了自己的日记本，兴奋地记录着自己的心情：今天加盟了途虎养车，以后每年过年回家都要去庙里多烧香拜佛，争取早日成为富婆……相信有车一族会熟知，汽车金融、维修保养、二手车交易、汽车保险、汽车用品这些服务被消费者和商家统称为汽车后市场
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百万年薪无人可挖，这个赛道遇“人才荒”
随着利好政策出台、生产企业加速复工复产，汽车消费正在回暖，这其中，新能源车企更是成为了“排头兵”。日前，中国信息通信研究院发布《2022年5月新能源汽车行业运行数据报告》，显示5月份新能源汽车产销量均超过40万辆，同比增长水平超预期
汽车 2022-06-24 -
线控制动赛道升级，预计2025年渗透率达26%
近两年，随着智能电动汽车渗透率快速提升和政策不断加码，汽车制动系统开始快速向线控方向演进。我们看到，比亚迪、长城、吉利、集度等整车厂对此领域重视度升级，博世、大陆、采埃孚等国际零部件巨头投入力度逐步加
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获中国一汽集团战略投资，芯擎科技在车芯赛道全面提速
（2022年3月9日，上海）近日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称：芯擎科技）获得中国第一汽车集团有限公司（以下简称：中国一汽）数亿元战略投资，用于更先进芯片的研发和部署。双方将在车规级、高算力芯片领域展开合作，提升一汽集团旗下品牌汽车在智能座舱、自动驾驶等领域的自主创新，共同推进汽车芯片国产化进程
芯擎科技 2022-03-09 -
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AI芯天下丨无人矿车赛道为何成为资本香饽饽？
前言：2021年，一场新的智能化变革正在悄然改变着一个古老的行业。在矿山领域，无人矿车其实早已乘着自动驾驶的东风发展多年。当大部分无人驾驶应用场景还处于验证阶段，矿山场景无人驾驶运输正迎来规模化商业落地
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向智能化进军，货运赛道除了“巨头入场”缺什么？
1956年，第一批载重汽车从中国第一汽车制造厂驶出，标志着中国汽车工业的诞生。特别是在进入21世纪后，随着技术的不断进步、工业体系的成熟，人们对汽车自动驾驶的关注度日益升高，如今，这个曾被运用在家用汽车上的技术，已经延伸至载重汽车领域
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赛道试驾新款S60：谈腻了安全，该聊聊沃尔沃不为人知的一面了
每次要写沃尔沃，绕不过去的安全和环保早已经沃尔沃的代名词，也是沃尔沃安身立命的品牌优势。纵然很多人对此并不以为意，但真要对比它的竞争对手，沃尔沃旗下车型包含S60、V60、XC40、XC60及XC90
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能否最佳改装赛道表现，MG6 XPOWER深港澳车展上市
今年夏天，一年一届的深港澳国际车展如期举行。在上海车展之后，成都车展之前的深港澳车展，正在成为各大汽车品牌战略新车终点推广计划的最佳＂第二落点＂。“年度的承上启下”深港澳正在成为某种意义上的最关键的年中汇总及展望
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滴滴下架，网约车赛道又开始躁动起来，将迎来大拐点！
配图来自Canva可画在滴滴因用户信息问题被监管部门明令下架后，网约车赛道又开始躁动起来了。最近有新闻爆出消失2年的美团打车APP重新上线，此外高德打车则借机推出暑期为司机免佣的活动，而T3出行则在全力抓紧市场给出的40天窗口期
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多赛道发力并进，东风日产领先不止半步！
18年前的6月16日，位于广州花都区的风神大道8号见证了东风日产乘用车公司挂牌成立。东风和日产两大汽车公司以50∶50的比例进行整合，打造了拥有167亿元人民币注册资本的合资项目，这也是当时中国汽车工业史上合作规模最大、层次最深、领域最广的国际合作项目
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“赛道基因 运动王者”第三代MG6 PRO闪亮来袭！
2017年11月3日，全新一代名爵6正式上市。自诞生以来，全新名爵6这款车从骨子里就散发着强烈的运动气息。直到2020年，第三代名爵6以“超宽体领潮轿跑”这个全新的概念出现，吉福运动发的外观造型和第三代名爵6的主打色“赛道绿”，使得这款车更加的深入人心
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WEY摩卡上市：智能新赛道上的黑马
自动驾驶技术一直以来似乎都是纯电动汽车的专属标签，不论是合资车还是国产车，在燃油车根本找不到拥有高阶自动驾驶技术的车型你，不过这一局面即将被一辆国产豪华中型SUV打破，它就是WEY品牌旗下全新车型——摩卡
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福瑞泰克将如何排兵布阵，角逐智能驾驶赛道？
对话 ｜ 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 ｜ 盖世汽车编 熊薇2020年以来，新冠肺炎疫情持续席卷全球，受此影响，去年国内外汽车产销均出现了较大幅度的下滑，特别是全球新车产量，只有不到8000万辆，跌回了2011年的规模，倒退将近十年
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2021年一开年，新造车赛道便热闹非凡。
2021年一开年，新造车赛道便热闹非凡。百度、华为、阿里巴巴、小米、苹果……纷纷被曝出造车计划；即便是沉寂良久的贾跃亭，都宣布即将完成FF法拉第未来在纳斯达克的上市计划。在特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车站稳脚跟之后，新造车的新一轮军备赛正在拉开帷幕——这次，是互联网巨头们亲自下场
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2021奥迪冰雪之旅挑战冰上四大国际赛道
经历了2020年的跌宕起伏，2021年刚开年，“2021奥迪冰雪之旅”在吉林星星哨水库正式开启。虽然北国仍是零下十几度的寒流天气，但此次极富激情的冰雪之旅依然让人振奋不已。无论是对于2021年，还是对于亲临现场的人来说，此次体验都像是一次意义非凡的“破冰”之行
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奥迪S4、RS4和RS5在赛道上跑有多大的驾驶差距？
近日，编辑参加了奥迪在贵阳骏驰国际赛车场的性能车试驾，该赛车场作为西南地区第一条国际汽联认证的F3级别赛道，赛道总长2．2公里。里程是短了点，但赛道够刺激，也能让性能车的性能发挥得淋漓尽致。那么，奥迪
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为顾客生活创造的广汽，顺利步入全新赛道
11月20日,广汽集团正式在广州车展上宣布,“广汽埃安”将品牌独立,名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”,未来将定位为高端智能电动车品牌。与此同时,埃安家族第四款车型——“超定律智能纯电SUV”埃安Y也在广州车展迎来全球首发
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东风风神：新赛道上的“风神力量”
市场环境越发残酷，大浪淘沙之下，越是考验中国汽车品牌的综合实力，对于东风风神而言更是如此。把全新的品牌口号放在今年北京车展期间，这对于东风风神来说有着非比寻常的意义。六个月前，东风风神所在的武汉受到了疫情的肆虐
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全系赛道版，不到6.5万，“国产小思域”值不值？
9月22日，东风风神奕炫迎来了新车发布，奕炫赛道版正式亮相，售价区间为6．49元－9．59万元（补贴后），在高手云集的A级车市场，运动变成了当下的主流，但是在运动的主流之中，东风风神奕炫能否抓住自己的
东风风神奕炫 2020-09-23 -
特斯拉只造快车 ！Model 3Performance赛道性能稳健
9月10日,特斯拉在广粤天地体验中心举办一场“T-talk”线下分享讨论会。会上以Model 3 Performance高性能版为例,表现了特斯拉超乎想象的赛道表现。然而,超强的赛道表现与其独特的重心分布、刹车系统、动力系统、赛道模式密不可分
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自动驾驶赛道加速，中国市场众多势力加码布局
自动驾驶已经成为又一个风口。随着电动汽车逐步受到消费者认可，全球的电动汽车销量和保有量开始进入加速通道，而自动驾驶做为未来形态，也进入到更快的一个赛道。
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道通科技追赶Snap-on：营收差30倍，如何抢跑智能汽车赛道？
雄踞“全球汽车第一产销大国”宝座十年之后，中国成为汽车保有量第一大国也只是时间问题。与此同时，中国汽车的平均车龄由2010年的2．47年增长至4．5年，一个规模超万亿的汽车后市场悄然诞生。与近两年产销双降、自主品牌空间被不断压缩的车市不同，中国汽车后市场依然在“野蛮生长”
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砸下逾144亿的青岛五道口能否将奇瑞带回赛道正轨
撰稿｜青柠檬来源｜车事小说12月4日，长江产权交易所两条增资扩股成交公告正式宣告了奇瑞近几年以来引入外部资本的夙愿达成。根据公告显示，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（简称：青岛五道口）以75．86372336亿元和68．63217664亿元的代价成为奇瑞控股以及奇瑞股份新股东
奇瑞 2019-12-05
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