NOA
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智能驾驶“卷”向城市NOA,以自动泊车为主的纵目科技要如何吸引市场目光?
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。 出品|公司研究室IPO组 文|曲奇 近期,智能驾驶相关企业“扎堆”向港交所递交招股书,先后有小米投资的纵目科技、广汽旗下的如祺出行、智能驾驶芯片设计公司黑芝麻智能和地平线
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NOA狂奔背后的车企智驾拼杀
自去年“智驾”火了之后,整个智能驾驶市场便掀起了新一轮的血腥拼杀,随后这股杀气逐渐蔓延到了高阶智能驾驶市场。据高工智能汽车研究院监测数据显示,2023年中国市场(不含进出口)乘用车前装标配ADAS交付1238.06万辆
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合资品牌还不跟进NOA,是怕中国用户买不起?
先看个数据,去年前三季度中国销售乘用车中,前装标配NOA功能的新车达到37.7万辆,同比增长151%。这引发了机构预测,2024年NOA渗透率将达到10%。毫末智行董事长张凯也曾表示,城市NOA将迎来量产上车潮,目前占L2及以上辅助驾驶份额的17%,2025年有望达到70%
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2023智能汽车回顾:城区NOA元年,800V高压平台成标配
回看2023年的汽车市场,变化可以说说相当的大。这一年,国产汽车销量创了新高;合资品牌也迎来的更大的压力。但如果说,要给这一年汽车市场选择两个关键词的话,或许会是“智能化”和“高压平台”
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2023,汽车NOA“行泊一体”城市内卷年?
前言:过去的一年,自动驾驶行业呈现“冰与火”两极分化。在这场自动驾驶的冰与火之歌中,产业、行业、资本已趋于冷静与理性,并深刻认识到,自动驾驶下半场考验的关键是自动驾驶企业的量产落地能力。作者 | 方文
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