丰田财报
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燃油车的红利，丰田还能吃多久？
营收不断增长之下，丰田更无心电动化转型。 5月8日，丰田汽车公布了2024财年的联合财务报表，在销量不断下滑的背景下，丰田营收和净利润再创新高。 财报显示，丰田和雷克萨斯在2024财年共售出102
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恩智浦25年一季度财报：稳健应对下行周期，“边缘智能”战略延续
芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“稳中有忧”的财报：营收同比下降9%至28.35亿美元，净利润同比下滑23%，但毛利率56.1%和经营利润率31.9%展现出强劲的盈利能力
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Aptiv 2025年Q1财报：强执行力下的逆周期转型
芝能科技出品 2025年第一季度，Aptiv尽管面临全球汽车产量下滑、汇率不利和地区性客户波动等多重不利因素，仍以营收48.25亿美元、调整后每股收益1.69美元创下历史同期新高。 在高通胀、潜在
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左手中国小马智行，右手美国Waymo！全球车企“老大”丰田，自动驾驶搞大事？
引言 2025年4月的后面一周，全球汽车圈上演了一出“左右互搏”的大戏—— 丰田先是在上海车展牵手“中国Waymo”小马智行
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从赛力斯财报说开去：好的品牌力永远是由用户度量的
近来，中国的造车赛道上，很是不平静。 对内而言，行业内卷正在加剧，短期行为增加，但真正的长期主义者却依旧有限。 对外而言，地缘风险加剧，热火的出海赛道面临更大的不确定性。 在这种情况下，车企只有不断坚持真正意义上的长期主义，苦练内功，才能应对内外双重的竞争压力
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2024财报“三高”成绩亮眼，地平线成智驾平权密码
作者 |王凌方编辑 |章涟漪3月21日，地平线上市后首份财报发布，不出所料成绩十分亮眼。公告显示，截至2024年12月31日止，地平线全年营收23.84亿元，同比增长53.6%；毛利润18.41亿元，同比增长68.3%
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透视地平线2024财报：业绩高增长，智驾平权的“幕后推手”
2025年，智能驾驶行业迎来“智驾平权”的关键转折点。上一年，中国新能源汽车年产量突破1000万辆，L2 及以上智驾渗透率超过 55%，今年高阶智驾开始向10万元价位的车型普及。智驾市场高速发展，背后的幕后功臣也迎来了收获期
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2024年安森美财报：全年营收70.8亿美元
芝能智芯出品 安森美发布了2024年第四季度的财务报告： ● 2024年全年营收70.8亿美元（-15%），Q4营收17.2亿美元，AI数据中心业务同比增长超40%，成为增长亮点。 ●
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Cruise倒了，通用、丰田、大众、福特等传统车企自动驾驶“梦碎”？
引言 曾经风光无限的自动驾驶明星公司 Cruise，如今竟走到了 “生命尽头”。 高管集体离职，员工大量被裁，业务全面终止。 曾经的 Robotaxi 明星玩家，在金主通用汽车的操作下，迅速清盘离场
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丰田在华要“换路子”了
近日，据博主孙少军爆料，丰田正在规划包括卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙等多个主销车型合并。这意味着，一些耳熟能详的经典车型将变成历史。但截至目前，一汽丰田还未就此事作出回应。 有业内人士指出，此次南北丰田合并或与丰田汽车在中国市场的战略转向有很大关系
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速腾聚创Q3财报：营收4亿增55%、净亏损8千万减77%
北京时间11月29日，激光雷达公司速腾聚创（2498.HK）发布了2024年Q3财报，财报的主要关注指标，以及电话会关于业务发展前瞻如下： 1、营收 Q3总营收为4.08亿人民币，同比增长54.7
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未来十年，丰田更依赖中国
导语 Introduction 如若将中国区年产量提升至250万辆，将比历史最高的184万辆提升63%。 作者丨菠萝蜜 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 知情人士向路透社透露，丰田的最新目标，是2030年在中国每年至少生产250万辆汽车
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丰田现代奔驰，都是“我们”的镜子
导语 Introduction 中国汽车既是引领者，也是拓荒者。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “所有人都知道，在进博会上卖不了几台车，
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丰田造假风波引发巨大影响！日系品牌全球产量四年来首次下降
快科技10月31日消息，近期，日本汽车制造商遭遇了四年来的首次全球产量下降。 据行业数据显示，在截至今年9月份的6个月内，日本8家主要乘用车制造商共生产了1,187万辆汽车，较去年同期下降了6%，与2022年同期基本持平
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比亚迪技术鱼池大战丰田工具箱，谁将主导未来汽车市场？
丰田与比亚迪，一家是全球第一，另一家是中国第一，一家是燃油车市场第一，另一家是新能源汽车市场的第一，它们之间在全球市场必有一战。 全球市场与中国市场实际存在的割裂，造就了两大车企的不同成就，但随着全球电动化加速，以及比亚迪进军全球市场，丰田和比亚迪短兵相接的时刻很快就将到来
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仅次于丰田、大众，比亚迪夺下世界第三
导语 Introduction 世界第二，指日可待？ 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 2019年7月，刚刚从大学毕业的我，成为了一名主担中国新能源车企相关报道的小编
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【财报解读】禾赛和速腾：40%毛利VS营收增长120%
财报连连看，行业把把脉。 财报作为最正式、最严谨的公司信息披露渠道，是把脉公司经营现状、了解行业发展的最好信息来源。 作为汽车智能化新增零部件最受关注、也是颇具争议的一个新增零部件——激光雷达
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速腾、禾赛财报大PK，下阶段角逐海外
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 禾赛与速腾，几乎在同一时间拿出了上半年的成绩单，过一遍财务数据，在市场站位上针锋相对的两者，过得都不错。体现比较明显的是出货量，上半年禾赛累计出货量超过14
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丰田加码雷克萨斯国产
近日有报道称，丰田汽车计划在日本西南部福冈县建立电动汽车电池厂，并向一家生产雷克萨斯豪华型汽车的工厂供应电池。建立一个电动汽车的主要供应链，作为扩大出口的立足点。 该报道还指出，新工厂将由丰田电池生产子公司Prime Earth EV Energy运营
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雷克萨斯国产的三方博弈，丰田的算盘打得太响了
作为二线豪华汽车品牌的销量冠军，雷克萨斯国产已经从一个时间问题变成了玄学问题。 中国是全球销量第一的汽车市场，也是丰田海外的重要生产基地，雷克萨斯实现本土化生产是必然会成为现实的事情
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特斯拉财报后股价大跌，只因投资者吃不上“自动驾驶”大饼
激进的同时，其实也可以务实一点。 2024整个上半年，特斯拉仅推出了Model 3焕新性能版这款新车，但整体的销量情况依然不俗。此前公布的财报数据显示，2024年第一季度特斯拉在全球范围内卖出了38.6万台纯电动车，而在中国市场也基本能站稳5万/月的销量水平
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“大甩卖”也无济于事，一汽丰田还要煎熬多久？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 最近一段时间，BBA退出“价格战”成为热议话题，而与之相反的是，日系车企们仍在降价旋涡中挣扎
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加价王跌落神坛，丰田撑不住了？雷克萨斯金身将破
曾经哪怕加价80万元，雷克萨斯在华依旧一车难求，被网友称为“加价王”。然而随着销量的不断下滑，雷克萨斯仿佛也撑不住了，丰田打算将之国产化。 进口车的质感金身被破，雷克萨斯还能
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全球最赚钱车企丰田，吊打19家中国车企？
虽然很多人无法接受，但丰田确实不仅是“全球第一大车企”，而且还是“全球最赚钱车企”。这些称号，丰田都连续蝉联多年。 更令人感觉无比残酷的是，一个丰田足以吊打19家中国车企
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汽车出海：不可沽名学丰田
衣公子的剑——从商业的角度，看看这个世界 2023年，中国出口汽车491 万辆，终于超越日本，成为全球第一大汽车出口国。照理说，这是中国汽车崛起的明证。但是拆开看才有意思
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日本多家车企又造假，丰田章男遭“下课”炮轰
编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 日本汽车再曝安全丑闻，且愈演愈烈
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怒赚5万亿的丰田，耽误了松下
导语 Introduction 乘着中国电动化转型的东风，宁德时代迅速甩开了来自韩国和日本的对手。 作者丨樊舒琪 责编丨石 劼 编辑丨何增荣
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丰田和福特，两大合资“越野老炮”正式国产，自主品牌扛得住吗？
硬派SUV市场的话语权渐渐向中国品牌倾斜，合资硬派SUV的品牌加成渐渐弱化。不过，最近就有两款“鼻祖级”的硬派越野SUV，在北京车展上正式上市
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丰田能选的只有Momenta
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 近日，有“丰田与华为等共同推出智驾方案”消息传出。因此一些人猜测，华为智驾出海迎来了关键时刻。如是真的，这对于整个国内智驾圈来说自然意义非凡
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华为智驾攻破日系，丰田日产谁能“遥遥领先”？
今年以来，以问界为代表的华为智选车销售火爆，连续三个月登顶新势力的销量榜首，华为智舱与智驾已经证明了自身产品力的强大，不仅吸引许多自主品牌加入了华为阵营，也是让日系车企蠢蠢欲动。
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大变天，华为智驾上车丰田，还要卖向全球
左手比亚迪，右手华为 ” 作者｜在洲 中国企业，终于攻破燃油车最坚固的一派。 昨天有汽车博主爆料，称日系三大妈会有一家用上华为智驾。 如今靴子落地，是丰田
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2024Q1北美车市：丰田、本田日系车企增幅领先，通用、Stellantis、特斯拉等增长失速｜国内首发
四月的第一周标志着一年第一季度的结束和第二季度的开始。这意味着本周几乎所有主要汽车制造商都会报告过去三个月的生产和销售信息。北美车市作为全球最重要的汽车市场之一，其变化一定是各汽车企业发展中不可忽略的一部分
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三月战报：迪王宝座稳坐，零跑抢跑，理想仆街
出品：嘿电HIEV作者：张玮珩新能源价格战下，有赢家突围了。随着3月各家新能源车企交付量的公布，2024年第一季度的价格战在小米SU7的喧闹中告一段落。比亚迪依旧稳坐皇位，问界连续3个月超过理想，零跑、极氪超过了蔚来、小鹏，哪吒稍微掉队
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一MLED企业发布财报：供应理想全系车型
3月30日，聚飞光电披露2023年年度业绩报告，营收、净利润均实现正增长，其中，车用 LED 业务、Mini LED背光业务、Micro LED业务增势明显。 得益于终端消费市场的缓慢复苏、
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