高阶辅助驾驶
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辅助驾驶从VLM与VLA：2025年下半年的核心转变
芝能科技出品 辅助驾驶技术正从基于规则和模块化的传统范式，迈向由视觉语言模型（VLM）和视觉-语言-动作模型（VLA）驱动的新阶段。 ● VLM作为车辆的“认知核心&rdqu
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广汽埃安与滴滴如何合作L4级自动驾驶？
芝能科技出品 2025年上海车展期间，广汽埃安联合滴滴自动驾驶发布全球首款前装量产L4级自动驾驶汽车，在“2028车轮上的新世界”主题沙龙中，广汽埃安、滴滴自动驾驶与广汽高域飞行汽车共同探讨了L4级Robotaxi、空地联运及智慧出行的未来图景
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与中国“军备竞赛”，美国大幅放宽自动驾驶安全要求
美国交通部近日抛出一枚重磅政策炸弹——大幅放宽自动驾驶汽车安全要求，试图在自动驾驶“军备竞赛”中抢占先机。这一决策不仅关乎全球自动驾驶产业格局的重塑，更折射出中美技术博弈的深层逻辑
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商汤绝影CEO王晓刚：智能驾驶与智能座舱的发展路径
在车展前的商汤绝影媒体沟通会上，商汤科技联合创始人、首席科学家、商汤绝影CEO王晓刚深入探讨了辅助驾驶与智能座舱的未来发展方向。 ● 辅助驾驶正迈向生成式智能辅助驾驶阶段，世界模型与强化学习的结合将突破人类驾驶行为的局限，提升安全性和确定性
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中汽协发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，智驾行业“强监管”愈发明确？
近年来，随着智能网联汽车技术的不断成熟与市场需求的快速攀升，组合驾驶辅助（L2 级自动化）正迈入规模化应用的关键期。但在产业高速发展的背后，安全边界模糊、功能误读与营销噱头频出等问题也愈发突出，正累积成为行业信用与消费者信心的隐患，为规范行业发展，监管机构对行业的监管需求也更为重要
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再聊两部门发布的《智能网联通知》对自动驾驶行业的影响
当一个行业从概念逐渐落地，政策的补充就显得尤为重要，自动驾驶行业也是如此。随着汽车智能化程度越来越高，搭载智能驾驶系统的车企越来越广泛，高速NOA、城区NOA应用越来越普遍，自动驾驶行业也避不发展初期面临的监管不足、恶性发展等问题
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知名自动驾驶公司纵目科技已申请破产
本文来源：智车科技 4月10日，上海市浦东新区人民法院受理纵目科技（上海）股份有限公司的破产审查申请，标志着这家曾估值90亿元、以自动泊车技术闻名的自动驾驶独角兽正式进入司法重整程序。作为国内ADAS领域最早实现量产的本土Tier 1供应商，纵目科技迎来了令人唏嘘的结局
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北京自动驾驶：《条例》生效放大招，出行方式被颠覆？
引言 从 4 月 1 日开始，《北京市自动驾驶汽车条例》正式生效，这可不得了，感觉北京的自动驾驶要迎来一场大变革，咱的出行方式说不定也要跟着大变样。今天，无人车来也（公众号：无人车来也）就来唠唠，这
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事故频发，皆因AEB未触发？自动驾驶中常提的AEB到底是个啥？
2025年4月13日下午2点01分，辽宁沈阳工业展览馆内发生的问界M7 Pro碰撞事故，此次事故发生于车展撤展前夕，因车辆未处于展车模式而被误启动，加上主驾驶员未系安全带，以及方向盘大角度干预，自动紧急制动系统（AEB）未触发，最终导致车辆失控
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无人小车将电动车拖行！自动驾驶如何安全人机混行？
随着人工智能技术和传感器技术的不断突破，无人驾驶汽车的发展进入了一个前所未有的快车道。自动驾驶技术不仅以高速NOA、城市NOA等形式应用于乘用车领域，还在快递、外卖等低速智驾领域实现了大规模的商业化落地
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当销售说“全程免接管”“类无人驾驶”，他们到底藏了多少秘密？
引言 一场关于“放手”的信任游戏。 2025年3月，苏州车主刘先生经历了一次惊魂时刻——在高架匝道口，他的爱车突然无视转向指令，径直冲向水泥护栏。 紧急抢过方向盘后，他收到客服回复：“NGP只是辅助驾驶，请随时接管
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Pix独家丨保时捷中国的智能驾驶，交给地平线了
去年 11 月，保时捷高层透露，有意在电池、ADAS、互联、娱乐系统这几大方向上与合适的中国本土供应商合作。如今，保时捷已经确定了高级辅助驾驶（ADAS）的一些合作方。文|鲁彦博编辑|冒诗阳汽车像素(ID:autopix)原创我们独家了解到，保时捷已经与地平线在智能驾驶的研发上展开合作
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灵眸智驾：上汽通用五菱智能辅助驾驶系统
芝能智芯出品 灵眸智驾是上汽通用五菱推出的智能辅助驾驶系统，以“辅助驾驶不是替你驾驶，而是护你周全”为理念，致力于提升驾驶安全性和用户体验。 其技术矩阵涵盖基础版、标准版、
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自动驾驶的“iPhone 4”时刻：理想MindVLA到底变革了什么？
文/陈锋编辑/子夜AI对于理想汽车意味着什么？几个月前的“2024理想AI Talk”上，理想汽车董事长兼CEO李想的回答是：（在愿景上）意味着未来的全部 -
自动驾驶如何设置合理的接管机制？
随着高阶智驾技术的发展，高速NOA、城市NOA等智驾功能越发平权，消费者也可以享受到技术带来的便利。现阶段的高阶智驾仅是达到L2级自动驾驶，在使用时一定需要驾驶员监测路况，遇到无法预料或复杂场景时，还需要驾驶员接管车辆，这一看似合理的操作逻辑，在实践中却遇到很多问题
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小马智行、文远知行年报出炉，自动驾驶的牌局谁能笑到最后？
引言 在自动驾驶的全球争霸赛中，有两位来自广州的 “猛将”——小马智行和文远知行，最近相继交出了上市后的首份年报，这可把大伙的好奇心勾得足足的。 再
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自动驾驶大模型中常提的Token是个啥？对自动驾驶有何影响？
近年来，人工智能技术迅速发展，大规模深度学习模型（即大模型）在自然语言处理、计算机视觉、语音识别以及自动驾驶等多个领域取得了突破性进展。自动驾驶作为未来智能交通的重要方向，其核心技术之一便是对海量、多模态传感器数据的实时处理与决策
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自动驾驶供应链内幕：Tier1与Tier2，谁是幕后黑手，谁在躺赢？
引言最近自动驾驶技术那可是一路狂飙，越来越多的城市都在试点无人驾驶。但你们知道吗？在这看似酷炫的自动驾驶背后，有两个关键角色，Tier1（一级供应商）和Tier2（二级供应商），它们就像两个神秘的武林高手，在幕后操控着整个局势
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政要密集访问，萝卜快跑有望加速“出海”，自动驾驶风口已至
文|恒心来源|博望财经萝卜快跑，正在重塑智慧出行生态。2025年3月25日，据包括《第一财经》在内的多家媒体报道，新加坡副总理王瑞杰Heng SweeKeat一行到访百度Apollo park，与百度创始人李彦宏会谈，并试乘萝卜快跑第六代无人驾驶汽车
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马斯克的尴尬：中国自动驾驶大乱斗，但和特斯拉无关
众所周知，在特斯拉的FSD没有入华之前，全球的自动驾驶技术排名，绝对绕不开特斯拉的FSD。 毕竟装载FSD的汽车最多，行驶里程最长，特别是在北美，已经成为了全球最顶级的自动驾驶技术，甚至没有之一，就是第一
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P3：全球车企智能驾驶技术发展盘点
芝能科技出品 P3 发布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自动驾驶生态系统，我们围绕L2+级别的智能驾驶 在不同地区、不同应用场景下的发展态势做一个梳理。 01
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为什么无法在农村道路实现自动驾驶？
近年来，自动驾驶技术取得了显著进展，城市NOA（Navigation on Autopilot，城市自动驾驶辅助系统）和高速NOA技术逐渐走向成熟，并在实际应用中展现出良好的前景。但技术再突破，智驾能
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让高阶智驾更安全，得靠4D毫米波雷达？
上海车展前，车企们都急了。2025年只过了四分之一，有关高阶智驾的发布会就至少办了6次，光是3月18日这天，奇瑞、极氪和广汽，都高调发布了各自的技术细节和量产规划，理想汽车只在官方平台推送了Min
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高阶智能车制造中国名片
前几天，广汽传祺在珠海发布传祺向往车系，本来觉得这可能就是一场平常的汽车发布会。 但当国产C919大飞机开进发布会现场时，忽然意识到，站在更加宏大的视野看中国智能车的崛起，意义远非我们微观视角下的一辆车和一个品牌的更迭
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从代表委员建言，看智能驾驶如何实现中国式落地
在2025年全国两会期间，智能网联汽车再次成为汽车行业代表委员热议的焦点。代表委员们纷纷就自动驾驶立法完善、汽车数据治理和产业生态构建等关键问题提出若干建议。2025年3月4日至11日，全国两会在京召开
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无人车“开进”杭州机场，全球机场无人驾驶大揭秘！
引言 2025年3月13日，杭州萧山国际机场的机坪上，2辆无人驾驶货物牵引车完成了最后的测试，正式进入试运行阶段。 这是华东地区首批投入使用的机坪无人车，标志着杭州机场在智慧机场建设上迈出了关键一步
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日产无人驾驶“首秀”！L2级自动驾驶，与中美相比领先还是落后？
引言 2025年3月10日，日产汽车在横滨搞了个大新闻——无人驾驶实验车在繁忙的市区公共道路上“狂奔”，而且全程无人操作！ 这是日本首次在繁华市区实现此类驾驶，标志着自动驾驶技术从实验室走向现实生活迈出了关键一步
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2025两会热议：自动驾驶“狂飙”，谁在踩油门？谁在踩刹车？
引言 2025年全国两会，自动驾驶和无人驾驶再次成为热议话题。 从雷军到何小鹏，从车企大佬到科技巨头，代表委员们纷纷为自动驾驶“踩油门”，呼吁加速技术落地、完善法规标准。
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从两部门发布的智驾相关通知聊聊自动驾驶行业发展
随着智能网联汽车技术的迅猛发展，传统汽车产业正经历前所未有的技术变革。为规范智能网联汽车产品的准入、召回以及软件在线升级管理，工业和信息化部和市场监管总局出台了《两部门关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（以下简称“通知”）
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朱华荣五项建议：涉及出海、自动驾驶、购置税、人才培养等
3月4日、5日，2025年全国两会在京开幕。今年来自汽车业的人大代表和政协委员提交了哪些提案议案？在汽车领域有哪些焦点、热点话题？汽车纵横全媒体推出2025年全国两会车界特别报道—&m
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吉利一夜进化L3，高阶智驾车平价卖
智驾从炫技走向普及”作者｜王磊编辑｜秦章勇2025年，注定是全民普及智驾的一年。昨晚，吉利的AI智能科技发布会落下帷幕，成为继比亚迪，长安之后的第三家普及高阶智驾的自主车企。其中的重头戏就是吉利的千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统，共规划了H1、H3、H5、H7到H9五大层级
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AI四小龙“卷”进自动驾驶：四家科技巨头如何用算法“驯服”钢铁洪流？
引言2025年，自动驾驶的战场已经不再是传统车企的独角戏，AI巨头们纷纷下场，试图用算法和算力重新定义“开车”。尤其是被称为“AI四小龙”的商汤、旷视、云从、依图，它们不约而同地将目光投向了自动驾驶领域，试图在这场技术革命中分一杯羹
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中国自动驾驶：从追赶到超车，一路狂飙！无人驾驶发展之路是一部热血奋斗史
引言2025年，从百度萝卜快跑到文远知行、小马智行无人驾驶出租车，比亚迪的“天神之眼”系统更是让高阶智驾成为全系标配。中国自动驾驶这些年发展得那叫一个迅猛，自动驾驶的风口已经吹到了每个人的家门口。无人
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汽车智能驾驶的失效运行架构
芝能智芯出品 随着汽车智能化和自动驾驶技术的快速演进，失效运行（Fail-Operational）架构已成为实现L4/L5级自动驾驶的核心技术挑战。 基于TTTech Auto提出的系统性分析方法
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浅聊雷军两会自动驾驶相关建议
十四届全国人大三次会议和全国政协十四届三次会议分别于3月5日和3月4日在北京开幕。全国人大代表、小米集团创始人雷军也在个人微信公众号上公开了他今年的两会建议，其中包括关于加快推进自动驾驶量产的建议、关
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Momenta：自动驾驶“隐形冠军”的突围之路，凭什么拿下60%市场？
引言2025年，自动驾驶行业的竞争已经进入白热化阶段。在这场“智驾大战”中，Momenta以60.1%的市场份额稳居城市NOA（城市领航辅助驾驶）市场的榜首，远超华为、百度等巨头。这家由清华学霸曹旭东
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无人驾驶“华山论剑”：这10家企业正在改写交通规则，谁才是隐藏的大佬？
引言无人驾驶仿佛一夜之间从科幻电影跃然于现实街头，让人不禁遐想：是不是哪天醒来，就可以坐在车里悠闲地喝杯咖啡，让“铁疙瘩”自己带我去浪迹天涯？嘿，你还别说，中国无人驾驶领域还真有那么一群“神兽”，它们或高冷、或呆萌、或机智过人，正悄无声息地改变着我们的出行方式
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做智能驾驶应该交出“灵魂”吗？
2025年2月21日，上汽官宣与华为达成合作，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。这一事件瞬间在网络刷屏，也
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换一批
