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基于目标参数优化的双模式多级齿轮传动机构受迫振动特性分析黄孝慈(上海工程技术大学机械与汽车工程学院, 上海)摘要:为了分析混合动力汽车双模式多级齿轮动力传动机构扭转振动产生的原因及其影响因素,基于SIMPACK建立了整车动力学模型
目前,多数汽车变速器搭载的是手动变速器,匹配发动机排量为0.8~1.8L,搭载于经济型轿车上。随着近年的发展,逐步往自动变速器发展。变速器主要涉及核心零件轴及齿轮、壳体的生产、总成装配、试验检测等过程在公司内进行。
以下两图是特斯拉Model3、宝马i3减速器齿轮基本参数。
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