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车联网可能是5G最大的应用市场？华为进军汽车业优势何在？
从最近几年大型车展来看，智能化、网联化、自动驾驶技术都是各家厂商的热门，谁家展台要是没个智能车，都不好意思宣传。
江淮注资江淮大众 大众没掏一分钱
近日，有消息称“德国汽车制造商大众汽车与江淮汽车的合资企业计划在合肥东部投资50．6亿元（约7．5亿美元）建造一座新能源工厂。
对话吉利宋军：远景家族是中国品牌可靠的“后卫”
远景家族“人生第一部车”的定位不会变化，远景家族的使命就是聚焦8万元以下市场族群，在这一细分市场做到最强。
夯基固本五年积淀，汉腾汽车发力上海车展
2019年，汉腾汽车将继续坚持“高起点，双驱动”的品牌战略，以年轻的姿态、成熟的视角积蓄力量全力突破下一个五年。
问诊车企 | 长安，你的痛真的只来自福特？
长安汽车这两年一直寝食难安。尤其是2018财报出炉后，同比暴跌90.8%的净利润宣告其“第三次创业”道长且艰。
互联网企业与车企频频联手 朋友圈最牛的竟不是马云？
智能网联汽车是最近几年的热点，2019上海车展上，以“BAT”为代表的互联网公司受到各方关注，在很多展台和新车展示中都能看到互联网公司参与的身影。
平行汽车到平行驾驶：“功能汽车”到“智能汽车”
目前，无人驾驶汽车上路存在诸多难题，不过这在王飞跃教授眼中都是暂时的“马粪问题”，新技术的产生将让这些难题自动消失。
雪铁龙全球CEO：不存在中国特供，中国标准就是全球标准
4月16日，以“共创美好生活”为主题的上海国际车展正式拉开帷幕。车展期间，雪铁龙品牌与东风雪铁龙公布了天逸、C6、C5三款Origins车型的价格，同时，云逸和C3－XR Origins 百年臻享版车型也将于今年六月上市。
被通用10亿美元收购后，Cruise备战自动驾驶云服务
据市场营销公司ABI称，2025年将有多达800万辆无人驾驶汽车上路。与此同时，研究和市场预测，仅在美国，到2030年将有约2000万辆自动驾驶汽车投入使用。
2.0时代的福特，如何让产品“更中国”？
福特中国开启2．0时代后再迎重大人事调整：原福特中国市场、销售及服务副总裁刘曰海被调任福特中国产品创新副总裁，曾在福特服务27年之久的刘宗信重回福特，任职福特大中华区市场及销售副总裁。
Uber、Lyft双寡头上市，为求盈利或将怒薅乘客羊毛
Uber及Lyft的IPO上市有望让早期投资者大赚一笔。但对于已经习惯了掏出手机打车的普通用户来说，情况却恰恰相反，IPO最终可能会让他们支付更高昂的代价。
观致停摆！资本玩家宝能陷造车困局！
观致办公室的墙上贴着“宝能集团使命：发展产业，回报社会”。而具有讽刺意义的是，远在百公里开外的观致汽车常熟工厂，已经连续5个多月停产。
Waymo测试全新激光雷达，反击马斯克的“失败”言论
特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上关于激光雷达的言论，引发了行业内的大讨论。
戴姆勒为什么不续约雷诺日产联盟？
根据外媒报道，戴姆勒新CEO康林松将不会更新戴姆勒同雷诺－日产之间的普通项目，与雷诺－日产联盟近十年的合作或将终止。
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